圖：重慶江北機場東航站區及第三跑道工程效果圖(翻拍)。　攝影：劉賢

　　《重慶市人民政府辦公廳關于加快國際航空樞紐建設促進民航業全面發展的意見》(簡稱《意見》)21日正式公開發布。重慶市交委在當地召開新聞發布會解讀稱，到2020年重慶將基本建成國際航空樞紐，江北機場國際(地區)航線達100條左右;建成10個以上通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，形成覆蓋重慶市的通用機場網絡和低空航線網絡。

　　作為中國中西部地區唯一的直轄市，重慶建內陸開放高地，面臨國際航空競爭力弱、國際航線偏少等問題，同時擁有中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目運營中心、自貿區設立等優勢。因此，當地將“十三五”時期視為民航發展的戰略機遇期，制定《意見》，將出臺民航管理地方性法規，大力改革，最大限度釋放市場潛力。

　　重慶市交委副主任汪欽琳說，截至2016年底，重慶旅客吞吐量達3659萬人次，貨郵吞吐量36.3萬噸，同比增長均達兩位數。到2020年，旅客吞吐量將超5000萬人次，貨郵吞吐量達100萬噸。

　　江北機場東航站區及第三跑道工程計劃2017年上半年投用。屆時，江北機場航站樓面積將達73萬平方米，是現在的3.5倍;新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飛機空客A380。

　　通用航空方面，據汪欽琳介紹，“十三五”期間重慶將新建巫山、武隆機場，完成萬州、黔江機場改擴建。這四大支線機場將具備通用機場功能。此外，永川大安通用機場建設正有序推進，萬盛江南機場計劃2017年開工。

　　作為中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目的運營中心，重慶將“借力”新加坡。《意見》特別提到要利用新加坡發達的國際航線網絡和經重慶的第五航權，加強兩地機場的客貨運聯動，促進兩個國際樞紐機場與世界的互聯互通。

　　重慶將爭取離境退稅業務和中新商業合資公司免稅經營資質，并支持新加坡企業以獨資或合資方式投資飛機維修、拆解、租賃等業務，推進中新航空產業園建設。

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