昨天小鴨子航空發(fā)生了一起飛行教員自殺事件，以跳樓的方式結束了自己不到40歲的年輕生命。

　　臨走前最后一條朋友圈。

　　后來陸陸續(xù)續(xù)很多其同事和朋友，都從公眾微信平臺發(fā)來一些信息給我。雖然我不是當事人的家人和朋友，但根據(jù)大家的口述也逐漸了解了一些事情：這位教員平日為人非常低調、善良、忠厚，與妻子4年前感情破裂，但是為了年幼的孩子沒有選擇離婚，其妻屢次去公司鬧事。該大隊黨委書記以私生活為由停飛了該教員，時間半年，2017年1月份，該教員也覺得心里憋屈，和朋友訴說了一番后，還發(fā)過一條朋友圈，欲說還休。

　　到此為止，還有更多私人方面的信息，就不想多說也不想深究了。

　　我主張人有結束自己生命的權利，但是我不主張隨隨便便就結束自己的生命。更不主張有人推動別人結束自己的生命。

　　還有人發(fā)來信息說這是飛行員自己的私事，與公司無關，公司平日是非常關懷飛行員的，是飛行員自己的承受能力太差等等……這洗白態(tài)度之剛正，用詞之考究，報姐都懷疑他們，下一刻就要掏出《八改一反對》，當場朗誦。

　　人家都已經(jīng)走到這一步了，你怎么好意思譴責人家?那些只懂得譴責的同事，大概根本體會不到自殺者的痛苦和無奈，也根本不會想到要追問一句：他為什么要自殺?不懂得悲憫和同情，不知道考慮別人的感受，可能就是導致他人自殺的原因之一。每一個悲劇的發(fā)生，都必定不是孤立的，和每一個人、和整個公司、社會家庭都有關系。尤其在航空公司，被叢林法則碾壓得喘不過氣，長久不被尊重和關懷、無力對抗的乘務員、飛行員，實在太多太多。自殺不是唯一被該飛行教員選擇，很多同行也都選擇了以此方式來解脫。像去年、前年，因為公司的苛刻制度被降級被處罰后、選擇跳樓的汕頭、北京乘務員，一個接著一個。而公司除了吊唁，吊唁之前又去做了什么?

　　弱者不應該不被尊重和關懷，如果有余力，大家不妨多給自己的民航同事多一點的愛與理解，從正面支持TA們跟自己恐懼、逃避、自私、脆弱做斗爭。那么就算是家庭再不和諧、公司管理再特工性干涉私生活，也不至于會釀成一出跳樓慘劇。

　　當然，你們未盡的余力并不是壓垮駱駝的最后一根稻草，我覺得，其他原因才是。

責編：xwxw