在海航集團25年的創業歷程中，作為旗下主要產業集團之一的海航機場集團從�？诿捞m機場的經營管理起步，近年來，在推進“四個機場”建設，拓展核心業務和服務國家戰略與地方發展方面成績斐然，逐步成為全國領先的機場集團，譜寫出濃墨重彩的發展篇章。

　　1999年5月25日清晨7時20分，隨著一架“喜鵲登梅”涂裝的波音737飛機從�？诿捞m機場嶄新的跑道上滑翔起飛，現場的歡呼聲蓋過了引擎的轟鳴聲。美蘭機場的正式通航，也開啟了海南民航史的嶄新篇章。

　　�？诿捞m機場正式通航后，卻遭遇到經營上的諸多困難，一度陷入經濟虧損。2000年8月，海航集團控股經營美蘭機場，積極引入成熟的經營機制、管理體制和企業文化。

　　2002年11月18日，海南美蘭國際機場股份有限公司在香港聯交所成功上市。

　　2011年，美蘭機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關，并成為國內首個擁有離島免稅店的機場。

　　2017年4月7日，美蘭機場獲得成為全球第8個、國內首個(除港澳臺地區)SKYTRAX五星級機場。同年11月，美蘭機場實現歷史性的跨越，成為第18個躋身“2000萬級俱樂部”的全國大型繁忙機場。

　　�？诿捞m機場近20年來天翻地覆的變化令人嘆為觀止，而它的背后，從美蘭機場出發，海航機場集團在全國各地打造出一個又一個樣板機場、星級機場。從機場運營管理起步，海航機場集團在機場投資建設、臨空產業開發、智慧機場建設、貨運機場、機場專業化公司等領域實現全面布局;立足改革開放的前沿陣地海南省放眼世界，海航機場集團響應國家戰略號召，服務地方發展，贏得了越來越多的贊譽。

　　回首19載輝煌耕耘路，海航機場集團將昂首再向前，向著全球領先的機場運營管理集團的目標不斷邁進。

　　樹管理典范：推進“四個機場”建設

　　鋪開中國地圖，從北緯49°58′的內蒙古滿洲里，到北緯16°52′的海南三沙永興，自北向南散落著滿洲里西郊機場、松原查干湖機場、營口蘭旗機場、唐山三女河機場、濰坊南苑機場、巴中恩陽機場、安慶天柱山機場、重慶榮昌貨運機場、宜昌三峽機場、�？诿捞m國際機場、瓊海博鰲機場、三亞鳳凰國際機場、三沙永興機場等10余顆“明珠”，它們連點為線、編織成網，繪制出海航機場集團的發展藍圖。

　　經過近20年的探索與歷練，海航機場集團在機場航空市場開發、商業規劃與經營、安全運行管理、服務品牌打造、臨空產業開發等方面積累了豐富機場運營管理經驗。2017年9月，民航局局長馮正霖在加快推進民航基礎設施建設工作會議上強調，要加快民航基礎設施建設，推進建設平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場，推行現代工程管理、落實建設責任，大力推進民航強國發展戰略，為國家和地方社會經濟發展作出新的更大貢獻。記者了解到，近年來，海航機場集團積極響應民航局號召，在推進平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場建設上成果豐碩。當旅客進入海航機場集團旗下管理的任意一個機場時，常常會在不經意間邂逅一個個驚喜。

　　“請問，可以告訴我航班信息嗎?我要從三亞去上海”。

　　“好的，‘小鳳’馬上為您顯示航班信息……”

　　“小鳳”不是熱情的機場地服人員，而是三亞鳳凰國際機場引進的一臺造型酷似卡通人物“大白”的機場智能問詢機器人。“小鳳”集人機交互、人工智能、大數據、互聯網技術等多項新技術于一體，能聽、會說、能思考、能判斷、看得見、認得出，堪稱樣樣精通�？蔀閺V大旅客提供如航班動態查詢、問路指引、呼叫客服、娛樂互動等多項服務。

　　這是海航機場集團打造智慧機場的一個小小縮影。據悉，智能技術除了在服務旅客方面大顯身手外，也在機場安全和管理方面大顯神通。

　　安全是民航發展的生命線，海航機場集團旗下各機場以信息化為引領，始終堅持“以人為本、信息驅動、技術提升”的安全管理原則。2017年，海航機場首次成功申報民航局安全能力建設資金項目——《民用機場安全信息數據可視化研究》。該項目以“互聯網+安全”為核心，從“數字化機場+大數據+人工智能”三方面融入可視化的管理理念，創新線上安全監管模式，搭建了海航機場擁有自主知識產權的安全監管技術平臺，成為首批通過新興技術試點、異地監管改革的單位。

　　在提高管理效率方面，海航機場集團通過集成機場全生命周期管理不同階段的業務數據，以機場建設、通航籌備、運行管理、服務管理、業務培訓等核心內容分別推進運營管控平臺、服務質量監管平臺、業務培訓平臺三大信息化系統建設，成員機場也相繼引入生物識別、自助登機、室內導航等應用系統，進一步提高機場運行效率和提升服務品質，實現機場管理的系統化、專業化、標準化。

　　機場是城市的一張名片，是文化展示的一個窗口。海航機場集團將海口美蘭機場定位為“熱帶綠色園林機場”，三亞鳳凰機場定位為“熱帶濱海旅游度假機場”，宜昌三峽機場定位為“三峽巴楚文化機場”，滿洲里西郊機場定位為“俄滿蒙異域文化機場”，在機場建筑、文化氛圍、廳室服務等方面將航空與旅游相結合，打造獨具地方文化的“SKYTRAX星級機場群”。

　　細致入微的真情服務也是人文機場建設的重要內容。在美蘭機場、鳳凰機場，旅客在過安檢的時候安檢員會360度繞身進行安檢。在3次榮獲SKYTRAX“全球最佳貴賓航站樓”獎的鳳凰機場貴賓航站樓里，連茶水品種、溫度、杯子手柄朝向、添水時間等都有明確的規定，貴賓們可以享受到迎賓、問訊、引導、值機、安檢、行李托運/提取、候機休息專車接送等“一條龍”尊享式服務。

　　構建“節約、環保、科技和人性化”的綠色機場，也是海航機場集團始終致力的發展目標。美蘭機場被譽為“中國第一生態園林機場”，曾獲得“中國綠效企業最佳典范獎”。資料顯示，旅客在機場的176萬平方米的綠地內能觀賞到多達200余種植物。在節能減排方面，自2014年以來，美蘭機場已先后投入約1.4億元，完成了中央空調智能節電改造、候機樓照明控制系統智能改造、中水回用系統及橋載設備替代飛機APU等項目建設，每年減少二氧化碳排放約9500噸，節約飛機燃料超200萬公斤，節約用水超45萬噸。2016年，在第六屆機場建設發展國際峰會上，美蘭機場被授予“綠色高效機場獎”。

　　謀全面布局：拓展核心業務

　　機場經營管理是海航機場集團發展的起點。在近20年的深耕過程中，集團圍繞機場經營管理這一核心業務，逐步拓展出越來越多的發展點。

　　距離博鰲亞洲論壇永久會址15公里處的海南省瓊海市中原鎮，2015年~2016年，見證了民航機場建設史上的一次新奇跡。從進場建設到投入運營，不到10個月的時間就順利完成瓊海博鰲機場一期建設任務。數據顯示，截至今年，博鰲機場已順利完成博鰲亞洲論壇2016年、2017年和2018年3屆年會保障任務，共保障專機14架次、公務機108架次。

　　奇跡的締造者便是海航機場集團。海航機場集團擁有一支民航專業技術隊伍，能夠從機場設計施工、技術監管、設備運行等方面提供專業技術服務。同時，積累了機場通航籌備工作的豐富經驗，能夠提供空域開放、校飛、試飛、行業驗收和經營許可申請等相關通航籌備服務。在機場通航驗收階段，集團則能從應急救援、公安消防、航管、氣象、通導、安檢、助航燈光等方面提供專業技術支持。

　　位于�？诿捞m機場東側，距離海口市中心25公里，總規劃面積11.43平方公里的美蘭臨空產業生態城是海航機場集團在臨空產業開發上的一個亮點。美蘭臨空生態城秉承“低碳城市+智慧城市+海綿城市”的可持續發展規劃理念，融合園區優越的綠色生態環境，致力打造以航空上下游等高新技術產業、跨境電商產業、供應鏈金融產業、現代服務業、“互聯網+”產業為核心的環境生態圈、產業生態圈和金融生態圈，以海南自貿區為契機，建設南海資源開發的航空服務綜合保障基地和搭建東南亞國家自由貿易及合作發展平臺。

　　美蘭機場文化長廊

　　推進通用航空發展，實現民航“兩翼齊飛”是從中央到地方，從政府到企業所達成的共識，全國上下也已形成了一股推動通航產業發展的政策合力。在這一背景下，海航機場集團充分發揮產業優勢，以宜昌三峽機場、瓊海博鰲機場等為平臺建設通航產業園、通航生態城。通航產業園構建以“通用航空運營服務、航空培訓、航空旅游、航空創新孵化、商務文化、生態居住配套”為組合要素的通航高端消費型商業模式。

　　從干線機場到支線機場，再到貨運機場，海航機場集團在機場經營管理上積累了豐富的經驗。利用這些寶貴經驗，海航機場集團正在機場地勤服務、航空安保、貴賓服務、機場商業、停車場經營等方面發展專業化管理公司，力圖打造成為機場及航空服務供應商。

　　“空港云”是海航機場集團在智慧機場建設方面的“拳頭產品”，也是自主研發的創新應用平臺的典型代表。其專業版致力于增強中國民航在全球范圍內的運營、管理競爭力，整合空港數據資源，以大數據、云計算、AI產品平臺集群，樹立全球智慧機場管理系統的標桿。其商業版應用平臺，實現了空港特定智慧服務模式，能夠為旅客提供便捷、高效的機場服務體驗。

　　立時代潮頭：服務國家戰略與地方發展

　　2018年4月14日，《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》發布。《意見》中指出：推進�？跈C場改擴建工程，開展三亞新機場、儋州機場、東方/五指山機場前期工作，加密海南直達全球主要客源地的國際航線。

　　記者了解到，為積極落實這一工作目標，海航機場集團正加快海南機場基礎設施保障能力的提高，推進海口美蘭機場二期擴建工程、三亞鳳凰機場三期工程、儋州機場建設等重點項目。當前，三亞新機場推薦場址已于3月中旬獲得民航局批復，美蘭機場二期擴建項目計劃于2018年底實現飛行區工程基本完工。

　　未來，海南省將實現以�？诿捞m機場、三亞鳳凰機場南北兩個大型機場作為對外運輸聯系門戶，以博鰲機場和儋州機場東西兩個支線機場作為支撐，形成“南北東西、兩干兩支”的機場布局，并構建鐵路、公路、水路、航空相融合的現代立體交通體系，完善陸島、島內、國際三大空港通道，推動各種運輸方式的無縫銜接和高效聯運，打造具有區域競爭力和影響力的航空樞紐空港。

　　而在另一方面，海航機場集團正逐步織密海南通往全球的國際航線網絡，并以博鰲通航產業園為平臺，推動產業協同發展，助力海南建立現代化經濟體系，建設自由貿易港、國際旅游島和海上絲綢之路中轉航空樞紐。

　　海航機場集團旗下的宜昌三峽機場成為宜昌市大力發展臨空經濟的空港依托，先后吸引了海航航校、海航通航、凌云集團、唯品會品駿物流等企業入駐，圍繞著通用航空、航空物流逐步形成“一主兩輔”的發展布局，有效帶動機場周邊鎮域新型城鎮化，成為助推宜昌經濟快速發展的“第五大平臺”。

　　與此同時，海航機場集團通過布局國際航線、深化“國際門戶空港”建設和輸出品牌管理理念等舉措，積極響應“一帶一路”倡議。

　　滿洲里市地處中、蒙、俄三國交界，是我國亞歐大陸橋的重要樞紐。滿洲里西郊機場充分發揮自身地理位置優勢，開通了滿洲里出港至俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、阿巴坎、赤塔、烏蘭烏德等遠東地區航線，以及蒙古國首都烏蘭巴托的航線，形成了獨具特色的航線網絡布局。

　　滿洲里機場

　　三亞鳳凰國際機場是海上絲綢之路支點上的一個門戶機場，近年來，通過加快機場三期擴建工程，先后啟動的2號航站樓、西環高鐵鳳凰站，通過空中連廊將航站樓與高鐵站連接，實現了空鐵聯運，并采取大幅度擴建和改造國際航站樓等舉措，不斷提高機場硬件水平，并全面提升服務品質，以軟硬件相結合提升國際旅客的乘機體驗。

　　成熟的機場管理經驗是海航機場集團在國際上的一張亮眼名片。集團瞄準“一帶一路”沿線國家中具備良好區位優勢和豐富旅游資源的城市，通過股權投資、資產置換、特許經營、委托管理、服務采購、業務管理輸出等多元方式與國內外機場及當地政府合作，通過專業化運營管理，輸出海航機場“五星”管理經驗，促進當地民航事業的飛速發展，助力當地經濟建設與繁榮，實現共贏。

　　2017年9月，海航機場集團收購了德國法蘭克福哈恩機場82.5%股權，全面參與哈恩機場日常運營管理。2017年，哈恩機場的貨郵吞吐量同比增長了75%。2018年3月，海航機場聯合保加利亞普羅夫迪夫機場投資公司參與保加利亞普羅夫迪夫機場聯合體，成功取得保加利亞普羅夫迪夫機場35年特許經營權。此外，海航機場集團還與國內大型建設公司合作，共同推進東南亞等“一帶一路”沿線國家的機場項目，爭取機場建成后委托海航機場集團進行管理。

　　擁抱新時代，踏上新征程。乘著新時代的東風，在母公司海航集團創業發展25周年之際，海航機場集團砥礪再前行，在不斷增強國際競爭力的基礎上，積極融入世界機場行業發展，謀求全球戰略合作，全面參與機場投資與運營管理，并通過提高企業經營效益和提升運行品質，打造SKYTRAX星級機場群、支線機場群和專業化運營公司的海航機場系列知名品牌，加速國內外機場和專業化運營公司的產業布局，逐步完善全球機場網絡布局，將海航機場集團打造成為全球領先的機場運營管理集團。

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