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虹橋國際機(jī)場的前世今生



2018-06-11   作者:  來源:國際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


上海虹橋國際機(jī)場的前世今生

  選址

  民國9年(1920年),北洋政府航空事務(wù)處以“京滬綰彀南北,所經(jīng)各地,半屬通商大邑,外人垂涎既久,主權(quán)之喪失堪虞”為由,擬定了一個全國航空線計劃,決定先行籌辦京滬航空線,為此,航空事務(wù)處派員到滬勘察站址,最初選擇吳淞的老鼠沙,因地產(chǎn)權(quán)問題未成,后選定虹橋路西端上海縣與青浦縣交界處。

  始建

  辟建工程由美商允元實業(yè)公司負(fù)責(zé),約定4個月內(nèi)全部竣工。1921年3月10日動工,同年6月底竣工,后因航空署“扼于經(jīng)費(fèi)不足”等原因,京滬航線未能按期通航。

  民國18年(1929年)5月,鑒于世界各國航空事業(yè)迅速發(fā)展,南京國民政府決定率先籌辦京(南京)滬航線段,選定虹橋機(jī)場作為上海航空站,同年7月8日,上海民航史上第一家正式航郵班機(jī)從虹橋機(jī)場起飛,首航南京。

  民國23年(1934年)4月,虹橋機(jī)場征地890畝,進(jìn)行了一次小規(guī)模擴(kuò)建。

  1937年11月12日,日軍占領(lǐng)上海,虹橋機(jī)場亦陷入敵手。

  抗戰(zhàn)勝利后,虹橋機(jī)場由國民黨空軍接管,后劃為民用機(jī)場,1949年5月24日下午,中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍解放虹橋機(jī)場,后交空軍管理。

  重建

  1950年4月,中共中央華東局決定重建虹橋機(jī)場。同年5月6日成立13人組成的虹橋機(jī)場修建委員會。同年9月,工程開工。由于設(shè)計人員少,工程急,有些項目一邊設(shè)計,一邊施工。解放軍華東軍區(qū)防空司令部暨上海防空司令部于1951年5月20日組成虹橋機(jī)場修建工程檢查委員會進(jìn)行檢查驗收,認(rèn)為修建工作的成績是主要的,應(yīng)予肯定,對檢查出的問題,做了相應(yīng)處理,并采取了具體的善后措施。

  擴(kuò)建

  1963年3月,中國和巴基斯坦兩國政府總理達(dá)成通航原則,定于1964年5月中巴航線通航上海,為確保按時通航,周恩來總理提議擴(kuò)建虹橋機(jī)場為國際機(jī)場。1963年10月28日,國家計委批準(zhǔn)《上海虹橋國際機(jī)場建設(shè)設(shè)計任務(wù)書》,擴(kuò)建后的機(jī)場產(chǎn)權(quán)屬民航。

  1964年4月29日,虹橋機(jī)場一期工程通過驗收,正式投入使用。1965年7月3日,民航總局主持了二期工程的驗收,隨后機(jī)場正式交付使用。

  ▲1964年4月29日,在上海虹橋國際機(jī)場舉行中國上海與巴基斯坦達(dá)卡(今孟加拉國首都)通航典禮

  ▲民航總局局長鄺任農(nóng)(右)、上海市副市長曹荻秋(前左二)在上海虹橋國際機(jī)場參加上海—達(dá)卡通航典禮

  ▲在慶祝中巴通航典禮上、上海市公安局局長黃赤波(左四)、民航上海管理局局長馬仁輝(左三)、民航上海管理局副局長兼民航上海虹橋航空站站長林征(左一)等在等待巴航班機(jī)降落

  ▲1965年9月22日,上海虹橋國際機(jī)場候機(jī)樓竣工并投入使用

  由于當(dāng)時國際航班少,該機(jī)場在一定時期實行軍民合用,空軍駐一個師部和一個團(tuán)的飛機(jī)。1972年駐場空軍全部遷出,自此虹橋機(jī)場改為民航機(jī)場。

  改革開放后,上海地區(qū)航空運(yùn)輸迅速發(fā)展,虹橋機(jī)場候機(jī)樓擁擠不堪,為此,1984年3月,國務(wù)院和國家計委批復(fù)同意候機(jī)樓擴(kuò)建方案。用時7個半月,候機(jī)樓擴(kuò)建工程完工。后又分別于1991年、1996年對候機(jī)樓進(jìn)行了兩次擴(kuò)建。

  ▲1989年8月1日,上海航空公司引進(jìn)的首架波音757型客機(jī)從美國西雅圖安全飛抵上海虹橋國際機(jī)場

  ▲1991年12月25日,擴(kuò)建后的上海虹橋國際機(jī)場國際候機(jī)樓竣工剪彩儀式

  ▲1996年,上海虹橋國際機(jī)場旅客吞吐量突破3000萬人次,機(jī)場為第3000萬名嘉賓頒發(fā)榮譽(yù)證書

  ▲1997年12月31日,上海虹橋國際機(jī)場順利實現(xiàn)十年安全運(yùn)行

  至2006年底,上海虹橋國際機(jī)場飛行區(qū)等級為4E,可使用波音747-400同類型及以下機(jī)型,跑道運(yùn)行類別為I類精密進(jìn)近跑道。

  2010年3月16日,虹橋機(jī)場2號航站樓及第二跑道正式啟用。

  2014年底,虹橋機(jī)場啟動1號航站樓改造及東交通中心建設(shè)工程。

  2017年3月26日,改造后的虹橋機(jī)場1號航站樓A樓啟用。

  ▲改造后的虹橋機(jī)場1號航站樓

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