5月22日，明月航空智旅分銷平臺發布會在宜春舉行，來自全國各地的旅行社又一次聚焦宜春，尋求航空旅游合作契機，推動航空與旅游產業的深度發展。

　　宜春機場作為宜春經濟社會發展最靚麗的風景之一，自通航以來主動擔當著宜春“全域旅游”戰略實施的強大引擎，用3公里的跑道，搭建起了宜春與全國乃至與世界溝通交流的“空中金橋”，吸引國內外高端人群選擇宜春作為旅游目的地，為展現宜春大好風光，促進產業轉型、經濟發展插上騰飛的翅膀。

　　高位推動催生發展新動能

　　航線是機場的生命線，也是地方發展的空中金橋，而航班航線的爭取，對于小型民用機場來說，尤為不易。

　　2013年通航當初，宜春機場只有北京、上海、深圳、昆明4條航線。如何開通更多機場航線，充分發揮宜春機場的空港作用，成為通航之初市委、市政府的首要任務。為此，宜春市委、市政府主要領導先后多次與國家民航局及其有關司局、中央軍委及相關軍區部隊以及航空公司等相關領導溝通協調航班航線、時刻、航權、空域等事宜。正式經過多次的反復協商，才有了近年來一條條新航線的開通，和一架架來往各地的飛機在宜春機場起降。

　　為充分發揮機場的作用，使之更好地為地方經濟社會發展服務，通航初期宜春就成立了民航管理機構——市促進民航發展辦公室(以下簡稱“市航辦”)。為適應市場發展的要求，2014年經市委、市政府研究，又成立了宜春明月航空發展服務有限責任公司。兩塊牌子一套人馬，主要負責航班航線的開發和培育、機場凈空管理、機場擴建、涉及機場事務的協調等。良好的體制機制為機場的發展提供了強有力的保障，作為后起之秀，宜春機場在全國同類機場中，管理運營水平后來居上，快速提升。

　　市民航辦瞄準全國各大城市，并先后多次到深圳航空公司、祥鵬航空公司、首都航空公司、四川航空公司等走訪，加強與航空公司市場部、網絡收益中心等部門的溝通，就新航線開通及深化航線管理達成一項項共識，一份份新航線協議得到落實。

　　民航的快速發展，帶動宜春積極融入到國家“一帶一路”發展戰略。2016年11月，旅客從宜春機場起飛可以直接飛抵東南亞國家，機場的國際業務得到順利拓展。航空業的發展影響著旅游業的發展，旅游業的發展又促進航空旅行的人數、旅游機場、旅游航線的不斷增加。隨著宜春經濟發展，民航以其方便、快捷、舒適和時空跨度大等特點成為社會經濟和旅游發展的助推器。

　　據不完全統計，2017年共接待航空旅游團隊1000個，45260人次;2018年1至3月，共接待航空旅游團隊74個。

　　“宜春”品牌引來高端客流

　　機場是一個城市對外的窗口，也是展示地方形象的重要平臺。飛機飛到哪里，就將城市形象傳播到哪里。

　　宜春充分利用飛機這個“空中廣告牌”資源，將“江西·宜春——一年四季在宜春”的字樣噴涂在首都航空公司的兩架機身上，并在客艙里播放宜春城市宣傳片，將宜春風采展現出來。

　　宜春市民航辦、宜春明月航空發展服務有限責任公司積極用好市政府專門出臺的《宜春市航空發展專項資金使用管理辦法》《宜春市航空旅游獎勵優惠辦法》等政策紅利，經常主動走訪通航城市知名旅行社，并組織當地旅游社到宜春踩線考察，努力撬動外地旅游市場。每年，宜春市民航辦、明月航空公司都會組織贛西三地及南昌、西安等地60多家旅行社召開航班換季推介會，大力宣傳推介宜春航空旅游資源，把外地旅客吸引到宜春觀光旅游、休閑度假。

　　宜春旅游越來越受到全國各地游客的歡迎。2017年5月，西安“養生宜春自由呼吸”西安旅游團考察宜春10天后，便通過明月山航空組織了第一個旅游團，這是宜春迎來西安乃至西北第一個真正意義上的旅游團。宜春的旅游產品與旅游資源，就這樣通過“飛機”這個橋梁，推介到全國各地。

　　為完善配套，宜春機場分別在贛西的萍鄉市、新余市兩地建立異地城市候機樓，還分別在省內外設立了分宜縣、蘆溪縣、安福縣、萬載縣、上高縣、宜豐縣、成都市、西安市、青島市等航空旅游服務點，當地游客可以通過服務點及時獲知宜春航班航線信息。

　　為開拓國際旅游市場，深航宜春營業部聯合推出“經深飛”中轉聯程產品，從宜春機場乘坐深航航班經深圳中轉直達新加坡、馬來西亞、泰國、越南等東南亞國家，拓展了國際客源，不斷擴大機場輻射力和影響力。在運營推廣上，宜春還主動順應‘互聯網+’的發展模式，不僅充分利用攜程網等大的網絡平臺推廣航班機票，還專注打造“智慧航空”平臺，推介航空旅游產品。這些緊貼旅游市場的舉措共同發力，有力地吸引了游客來宜。

　　良好的發展態勢吸引了東航江西分公司、華夏航空公司和北部灣航空公司前來考察宜春航空市場，尋求合作機會，共促宜春民航事業發展。

　　攜手共進迎來八方客流

　　推進航空旅游，需要各個部門的攜手努力。宜春市民航辦堅持“互聯網+大交通+大旅游”協同發展的睿智眼光，與有關部門密切協調配合，共同推進全域旅游。

　　宜春市民航辦與有關部門一同為前來的旅游踩線團規劃了明月山旅游等多條精品線路，積極推動航空與鐵路、路網為主體的綜合立體大交通及旅游地接部門的無縫對接。除落實政策對10人以上的航空旅游團隊給予25元至100元/人次不等的標準獎勵外，還積極協調，使外地團隊和散客憑借登機牌和身份證還可在部分酒店和景區再享受15%的優惠，大大刺激了組團旅行社的游客熱情。

　　借助機場的便利，越來越多的外地游客認識了宜春的“山、林、石、禪、泉、月”，宜春市得天獨厚的旅游資源贏得了游客的青睞。江陰中旅公司的一位老總踩線后離開宜春時情真意切地說：“宜春之旅，深厚的禪宗文化讓心靈得到凈化，負氧離子讓心肺得到凈化，硒泉泡澡讓身體得到凈化，生態美食讓胃腸得到凈化，這是一次從頭到腳的凈化之旅，讓人流連忘返，一定還要再來。”

　　宜春全域旅游的快速發展，得益于宜春機場的快速拉動，使宜春從原來的短途游嬗變為全國旅游熱地，城市品牌、客源結構、旅游資源開發、旅游產業發展悄然提質，對宜春打造全國一流旅游目的地產生了深遠影響。

　　2015年，宜春機場榮獲2015年度"中國最佳支線旅游機場"榮譽稱號，全國僅5個機場獲此殊榮。2016年，被中國旅游協會民航旅游專業委員會評為"中國最佳旅游支線機場"，這也是業界對宜春航空與旅游產業協同發展成果的褒獎。全域旅游產業的發展為宜春帶來大量的人流、物流、資金流、信息流，拉動吃、住、行、游、購、娛等各個環節的膨脹式發展，并形成一整條產業鏈，極大地帶旺了宜春的人氣、商氣、名氣。

　　隨著形勢的發展，客流量的快速增多，宜春已啟動了對宜春機場的改造升級。工程總投資約1.1億元，計劃今于年11月完成，屆時將新增6個停機位、1條垂直聯絡滑行道和有關配套設備設施。預計到2025年，宜春機場年旅客吞吐量將達130萬人次;到2045年旅客吞吐量將達400萬人次。

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