3月28日19:10，廈航最后一架首都機場出港航班MF8106騰空而起，經過2個多小時飛行平穩落地廈門。至此，廈航完成在首都機場的最后一班定期商業航班保障任務。翌日，廈航即將一次性轉場大興機場，在新時代、新起點，開啟又一段全新的征程。

　　最后一次，首都機場起飛

　　“歡迎登機，下趟旅程我們大興見!”

　　首都機場26號登機口，航班保障員張榮妹正在為MF8106的旅客辦理登機手續。這是廈航在首都機場的最后一個出港航班，最后一次在此送旅客登機，她特別變更了問候語。客艙門關閉之前，MF8106乘務組親切地與首都機場地面工作人員一一揮手告別。

　　廈航在客艙中也舉辦了特別的告別儀式。飛機進入平飛后，乘務員身著歷代客艙制服款款步入客艙，講述廈航與首都機場難忘的瞬間，致敬廈航與首都機場相守相伴的三十五載時光，并為全艙旅客發放特色紀念禮物，邀請旅客在祝�？ㄖ袑懴录恼Z。

　　航班乘務長劉瑩2004年加入廈航，曾多次參與入京特殊航班保障，此次執行廈航在首都機場最后一個出港航班，她既不舍又充滿期待，在客艙活動環節，她深情說道：“感恩大家陪伴廈航在首都機場一起走過的歲月，希望下一趟旅程，廈航和您繼續相聚藍天，擁抱新的未來。”

　　航班旅客紛紛為廈航轉場大興獻上祝福，一位乘客說，這次欣喜地坐上了廈航在首都機場的最后一個航班，感覺格外有意義，來往福建和北京總是選擇廈航，期待廈航在新機場給出全新的服務體驗。

　　三十五載鷺翔京華

　　3月27日，臨別首都機場之際，廈航北京分公司受總部委托，特別走訪了首都機場股份有限公司及在首都機場的關聯單位，為兄弟單位送去錦旗和感謝信，感恩多年來對廈航發展的鼎力支持。首都機場股份有限公司總經理韓志亮深情談及廈航與首都機場攜手同行的點滴過往，稱雙方共同參與并推動了首都民航事業、中國民航事業的飛速發展。

　　說起廈航在首都機場的發展，可以追溯到1985年1月，廈航首批運行的5個航班，就包含第一條廈門北京航線，自此，廈航開始了與首都機場的緣分。

　　1993年12月，廈航設立北京營業部;2012年10月，廈航北京運行基地成立;2014年9月，廈航北京分公司掛牌成立，從生根東南到胸懷天下，“三十而立”的廈航初步完成京津冀協同發展戰略布局。2018年1月，廈航北京-哥打基納巴盧(沙巴)航線順利起航，這是廈航在北京市場開通的首條國際航線，也是首都機場第一條直飛東馬來西亞的國際航線，廈航在北京市場正式邁開了國際化發展的步伐。

　　經過35年的發展，廈航在北京投入運力15架，經營北京始發相關航線14條，涉及通航點14個，始終在首都機場保持著零差錯的安全業績，旅客運輸量增幅連續5年高于首都機場平均水平。2019年，廈航累計運行北京航班超過15000班，承運旅客近220萬人次，成為在首都機場運營的第五大基地公司。

　　轉場大興，對廈航而言是機遇也是挑戰。根據計劃，新航季啟用后，廈航將在大興機場夏航季運營每日54個航班，冬航季每日66個航班，到2025年，廈航集團計劃在大興機場投入運力超過50架，把核心資源更大力度向北京傾斜，繼續投身京津冀協同發展國家戰略和雄安新區建設百年大計，助力打造北京發展的新引擎、京津冀協同發展的新高地。

　　從來沒有哪個春天，讓我們如此期待。3月29日，廈航大興即將啟航，讓我們共同期待!

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