“這是寧天城際第二次載人試跑”、“機(jī)場(chǎng)線站距較長(zhǎng)，速度能拉上去，最快可跑到每小時(shí)80公里”……昨天，市領(lǐng)導(dǎo)檢查軌道沿線綠化工作，記者隨行坐上了載人試跑的寧天城際和輕軌機(jī)場(chǎng)線。

　　簇新的寧天城際長(zhǎng)蘆站，昨天第一次有“乘客”從這里登上被市民稱(chēng)為“小橙”的橙色地鐵列車(chē)。南京地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)佘才高說(shuō)，這是寧天城際第二次載人試跑。前段時(shí)間他們一直在空車(chē)試跑，剛進(jìn)行的首次載人試跑，“乘客”也主要是工作人員，昨天是第一次有非地鐵系統(tǒng)“乘客”坐上這條“青奧線”地鐵。

　　走進(jìn)長(zhǎng)蘆地鐵站，自動(dòng)售票機(jī)、人工售票窗口、進(jìn)出站閘等已全部設(shè)置好，7月底，這里將因?qū)幪斐请H正式載客運(yùn)營(yíng)而繁忙喧鬧起來(lái)。“市民對(duì)通車(chē)很期待，有人開(kāi)玩笑說(shuō)，以后城里老太太可一大早坐地鐵去六合買(mǎi)新鮮蔬菜。”佘才高說(shuō)，下月底通車(chē)后，市民從城里坐公交車(chē)到泰山新村站下，再轉(zhuǎn)乘該地鐵，就能直達(dá)六合金牛湖觀看青奧會(huì)帆船比賽了。記者發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入長(zhǎng)蘆站后，乘坐電動(dòng)扶梯下到站臺(tái)，兩邊候車(chē)區(qū)地面上的安全避讓線、上下車(chē)導(dǎo)引箭頭等，都畫(huà)好了。沿線每個(gè)站臺(tái)上，站名牌、線路圖等全部設(shè)置完畢。截至昨天的二次載人試跑，寧天城際表現(xiàn)都“OK”。

　　輕軌機(jī)場(chǎng)線昨天的載人試跑也很順利(如圖 本報(bào)記者 韋銘攝)。駕駛這輛試跑列車(chē)的是年輕帥氣的地鐵駕駛員張凱。每到一站，他都非常標(biāo)準(zhǔn)化地做完所有“規(guī)定動(dòng)作”。停車(chē)、打開(kāi)車(chē)門(mén)、走出駕駛室、密切觀察每節(jié)車(chē)廂上下客情況;停車(chē)時(shí)間結(jié)束，上車(chē)、關(guān)門(mén)、啟動(dòng)、出發(fā)。“早在3年前，我們就開(kāi)始委托職業(yè)學(xué)校代為培養(yǎng)駕駛員，只有職業(yè)培養(yǎng)的人員不足時(shí)，才會(huì)向社會(huì)招聘。”佘才高說(shuō)，作為關(guān)鍵崗位，地鐵公司會(huì)在待遇上向他們傾斜，目前，像張凱這樣的地鐵駕駛員，平均年齡只有25歲。

　　“和城里跑的地鐵相比，機(jī)場(chǎng)線時(shí)速相對(duì)快一些。”列車(chē)啟動(dòng)后，站在已關(guān)閉的駕駛室門(mén)外，一地鐵公司工作人員說(shuō)，寧天城際全長(zhǎng)45.2公里，全程有17個(gè)站點(diǎn)，而機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)約35.8公里，全程只有8個(gè)站點(diǎn)。所以機(jī)場(chǎng)線站與站之間距離較長(zhǎng)，地鐵啟動(dòng)后速度能拉起來(lái)，不像在城里跑的地鐵，沒(méi)站之間距離很短，速度沒(méi)法跑快，機(jī)場(chǎng)線最快時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。

　　但因?yàn)閯傞_(kāi)始載人試跑，昨天從南京南站開(kāi)往祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的這趟列車(chē)，速度并不快，尤其在通過(guò)彎道、隧道等路段時(shí)，車(chē)廂里還不停響起提醒乘客注意站穩(wěn)扶好的溫馨提醒。按計(jì)劃，近期機(jī)場(chǎng)線將正式載人運(yùn)行。

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