說起瀘沽湖，去年曾來過麗江的北京游客林微說，本想去領略一下聞名遐邇的人類母系氏族的最后領地，但聽說要坐幾小時的車，時間不夠了，只能遺憾返程。對于游客們來說，不遠的將來，這樣的遺憾或許會大幅減少。昨天，麗江市加快瀘沽湖景區開發建設工作推進會在瀘沽湖景區召開，以瀘沽湖為中心的景區規劃建設、瀘沽湖機場建設、麗寧二級路建設成了關鍵詞。會議提出，要確保瀘沽湖機場10月1日通航，昆明、成都、重慶、北京四地的乘客能乘機直達瀘沽湖。而寧蒗人民、麗江人民期盼多年的致富路——麗寧二級路有望明年通車，到時從麗江至瀘沽湖全程可縮至2～3小時。

　　這片海

　　白天陶醉在瀘沽湖晚上發呆在一城一壩

　　多年來，瀘沽湖接待的年旅游人次僅為200萬左右，日接待量在6500人左右，而即將完工的瀘沽湖機場、麗寧二級路等，將為目前總床位數僅為7559床的瀘沽湖帶來日均20000人的游客“井噴”。也就是說，瀘沽湖景區的硬件設施擴容勢在必行。據介紹，瀘沽湖景區近期將繼續堅決整治“兩違”，延伸景區，遠期將規劃打造“一城一壩一帶”。

　　根據規劃，寧蒗縣城及永寧壩都將納入其中。規劃建設具有彝族文化特色的花園型新縣城，打造神奇美麗的永寧壩女兒國，把游客分流到縣城和永寧，讓游客白天陶醉在瀘沽湖，晚上發呆在一城一壩，既減輕了瀘沽湖景區的接待壓力和環保壓力，又帶動了縣城和永寧壩的發展。

　　而規劃建設民族特色鄉村旅游帶中，近期將在麗寧二級路沿線依托自然資源和民族文化優勢，規劃建設一批民族特色村，增加沿途景點，在西川子布河、沙力丫口，寧利白草坪，紅橋大水溝、黃臘老，永寧忠實村等地，遠期在永勝至寧蒗公路沿線戰河、跑馬坪、新營盤等建設民族特色村。

　　“瀘沽湖周邊以保護為主，少建或不建大賓館大酒店，不宜搞深度開發;今后引入的項目，可以規劃布局在縣城和永寧壩。”寧蒗縣有關負責人說。

　　這條路

　　麗寧二級路明年有望通車 麗江至瀘沽湖縮至兩三小時

　　目前，從麗江至瀘沽湖，小型車輛可從玉龍雪山經阿海電站至瀘沽湖，大型車輛需從永勝借道，麗江至永勝至瀘沽湖，去一次寧蒗瀘沽湖根據所走路線的不同需耗時5.5～7.5個小時，幾乎和去昆明的時間是一樣的，讓人“很不開心”。大型旅游車只能從永勝借道的現狀讓許多游客望而生畏，七八個小時的盤山公路可不是所有人都能接受的，瀘沽湖游客同比下降了不少。

　　麗寧二級公路于2013年底開工，全長107公里，麗寧二級路通車后，行程將縮短至2～3小時，這將極大地縮短游客在路上的用時。“麗寧二級公路修筑難度較大，就目前的施工情況來看，2016年通車的希望很大。”麗江市一位相關領導介紹說。

　　這片天

　　昆明成都重慶北京4城 有望十一直飛瀘沽湖

　　“目前正在加快施工進度，機場整體工程已經接近尾聲，本期工程按照滿足2020年旅客吞吐量45萬人次的目標設計，飛行區等級指標為4C。如能按目標時間今年10月1日通航，到時昆明、成都、重慶、北京四地的乘客就能乘機直達瀘沽湖。”云南瀘沽湖機場建設管理有限公司工程部工作人員介紹說。

　　為了確保10月1日通航，管理公司計劃下月底完成所有涉及校飛的工程項目建設，7月底完成校飛及試飛工作，8月完成行業驗收工作，9月底完成設備調試、使用手冊、運行手冊的編制、審查，機場使用許可證領證及航行資料公布上報工作。

　　據了解，瀘沽湖機場定位為國內支線機場，于2013年4月24日全面開工建設，主要建設內容包括：新建一條長3400米、寬45米的跑道，一條垂直聯絡道，跑道主降方向設置I類精密進近系統，次降方向設置B型簡易燈光系統;新建5000平方米航站樓、4個C類機位的站坪、3250平方米停車場、210平方米貨運站、600平方米航管辦公樓，配套建設空管、供電、供油、供暖、供氧、消防救援等輔助生產生活設施。

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