圖：攝影：Krisztian Bocsi/彭博

　　據(jù)《彭博新聞周刊》報(bào)道，柏林新國(guó)際機(jī)場(chǎng)——柏林勃蘭登堡維利·勃蘭特機(jī)場(chǎng)(BER)——的首個(gè)航班已經(jīng)比原定開航時(shí)間差不多晚了五年，并且現(xiàn)在無人能夠確定首個(gè)航班到底何時(shí)能夠開航。

　　柏林新機(jī)場(chǎng)原計(jì)劃于2012年6月啟用，但在啟用之前一個(gè)月因消防安全問題而取消，并且自那以后，機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間推遲了三次。由于每月成本高達(dá)1300萬歐元(1400萬美元)，今年3月柏林新機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)公司送走了四年來的第三任CEO。長(zhǎng)期以來，阿聯(lián)酋航空一直想要開通柏林航線。阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark稱：“柏林新機(jī)場(chǎng)本應(yīng)成為德國(guó)的一個(gè)世界級(jí)樣板，結(jié)果現(xiàn)在弄得這樣尷尬。”

　　自柏林新機(jī)場(chǎng)于2006年開始建設(shè)以來，其成本已經(jīng)翻了一倍多至50億歐元左右。機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間推遲讓當(dāng)?shù)氐牟宛^，還有本打算借機(jī)開通更多柏林始發(fā)航線的柏林航空和漢莎航空都很受傷。此外，因新機(jī)場(chǎng)啟用推遲，柏林這一德國(guó)最大城市的海外航班數(shù)量都沒有杜塞爾多夫多，而后者的人口不到柏林的四分之一。

　　新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)缺陷之多，如同是個(gè)冷笑話：自動(dòng)門沒電、自動(dòng)扶梯太短、排煙系統(tǒng)太復(fù)雜而且效果差，德國(guó)小報(bào)《圖片報(bào)》甚至戲稱其為“怪物”。為了保持空氣流動(dòng)、防止發(fā)霉，空載的列車會(huì)駛?cè)胄聶C(jī)場(chǎng)航站樓地下室空空的站臺(tái)。在樓上，一個(gè)機(jī)場(chǎng)所需的一切均已齊備，除了旅客。

　　一旦新機(jī)場(chǎng)啟用，它可能已經(jīng)落伍了。按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)，其年旅客吞吐量可達(dá)2700萬人次，這對(duì)于2006年時(shí)柏林1800萬人次的到港旅客人數(shù)來說是足夠的。但2016年，柏林泰格爾機(jī)場(chǎng)和舍納菲爾德機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了3300萬人次。并且，新機(jī)場(chǎng)將擁有118個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，比泰格爾機(jī)場(chǎng)和舍納菲爾德機(jī)場(chǎng)的總和要少大約80個(gè)。航空咨詢機(jī)構(gòu)ICF International副總裁Simon Morris稱：“解決新機(jī)場(chǎng)的旅客容量問題還將需要幾年時(shí)間。”

　　圖：過去十年，柏林的航空客流量幾乎翻倍

　　新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Flughafen Berlin Brandenburg 表示機(jī)場(chǎng)已完工89%，大約150000處缺陷已經(jīng)修復(fù)。目前，機(jī)場(chǎng)的消防安全系統(tǒng)已大部分修好，重新鋪設(shè)了6000千米的電纜，北跑道路面也重新鋪設(shè)好。Flughafen Berlin Brandenburg 稱機(jī)場(chǎng)按照計(jì)劃進(jìn)行擴(kuò)建之后，將擁有足夠的容量;其目標(biāo)就是“讓機(jī)場(chǎng)盡快完工”。

　　曾希望將柏林新機(jī)場(chǎng)變成其主要樞紐的柏林航空稱它對(duì)于機(jī)場(chǎng)推遲啟用造成的混亂“非常擔(dān)憂”，柏林航空的財(cái)務(wù)困境也因此加劇。在起訴要求至少4800萬歐元的索賠之后，2014年柏林航空與Flughafen Berlin Brandenburg達(dá)成了和解。為準(zhǔn)備在柏林新機(jī)場(chǎng)開通新航線，2012年漢莎航空招聘了200名空乘人員并建設(shè)了一個(gè)足球場(chǎng)般大小的維修大廳。如今，這些空乘人員大部分轉(zhuǎn)到了漢莎旗下的低成本子公司，維修大廳也部分租出去用于維修私人飛機(jī)。漢莎航空CEO Carsten Spohr稱，柏林新機(jī)場(chǎng)的情況“相當(dāng)令人尷尬，作為一名德國(guó)工程師，我很惱火。”

　　曾從事過法蘭克福、莫斯科和紐約機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目顧問工作的Dieter Faulenbach da Costa稱他預(yù)計(jì)新機(jī)場(chǎng)問題在短期不會(huì)有解決方案。他表示，柏林新機(jī)場(chǎng)不太可能會(huì)在四年內(nèi)啟用，并且它甚至可能會(huì)被封存起來。他說：“機(jī)場(chǎng)公司仍然未能控制住形勢(shì)，我認(rèn)為他們還沒有找到解決這個(gè)危機(jī)的辦法。”

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