3月29日,繼E190-E2商用噴氣飛機順利實現(xiàn)首飛十個月后，巴西航空工業(yè)公司E-Jets E2噴氣系列飛機中的另一款機型——E195-E2今日提前實現(xiàn)首飛。本周三，作為E-Jets E2噴氣系列飛機中最大的機型，同時也是全球最高效的單通道噴氣飛機，E195-E2僅在成功下線的三周后便順利完成了首飛。E195-E2原定于今年下半年執(zhí)行首飛任務(wù)。

　　巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示：“憑借其無與倫比的運營高效性，E195-E2噴氣飛機必將為航空公司合作伙伴帶來絕佳的發(fā)展機遇，助力其開拓全新市場。無需影響單位成本競爭力，盈利能力即可大幅度提升。E195-E2能夠為各大航空公司創(chuàng)造源源不斷的收益。”

　　與大型商用飛機相比，E195-E2噴氣飛機的航段成本降低了20%，而單座成本則基本持平，因而該機型將成為推動支線航空公司及低成本航空公司業(yè)務(wù)發(fā)展或補充干線運營機隊的理想機型。與當(dāng)前一代E195噴氣飛機相比，E195-E2的燃油消耗減少24%，單座維護成本減少20%。

　　當(dāng)?shù)貢r間上午11點22分，巴航工業(yè)在其位于巴西圣若澤杜斯坎普斯的工廠正式啟動E195-E2噴氣飛機的首飛任務(wù)，整個飛行過程歷時兩小時。該機型的認證工作也由此正式拉開序幕。由飛行員Márcio Brizola Jordão和José Willi Pirk與飛行工程師Celso Braga de Mendonça和Mario Ito組成的飛行機組對飛機性能、飛行質(zhì)量及系統(tǒng)運行情況(例如自動駕駛、直接控制模式下的全電傳操縱系統(tǒng)與起落架收放性能等)展開一系列評估。

　　巴航工業(yè)商用航空首席運營官路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示：“相較于E190-E2，E195-E2噴氣飛機的翼展增加了1.4米，達到了單通道噴氣飛機最大的展弦比，有助于進一步提升燃油效率。此外，巴航工業(yè)還汲取了1700多萬小時的飛行經(jīng)驗，并借鑒了100余家航空公司客戶的意見，最終打造出了這款在業(yè)內(nèi)最具產(chǎn)品生命周期成本優(yōu)勢的E195-E2噴氣飛機。”

　　巴航工業(yè)將采用兩架E195-E2原型機展開認證工作。其中，第一架原型機將用于空氣動力學(xué)研究與性能測試;第二架將于今年年底實現(xiàn)首飛，屆時將用于維修與內(nèi)飾方面的測試。首架E195-E2噴氣飛機將于2019年上半年正式投入運營，啟動客戶是巴西蔚藍航空公司。

　　與當(dāng)前一代E195噴氣飛機相比，E195-E2噴氣飛機增加了三排座椅。在雙艙布局下，座級可達120座;而單艙布局下，座級可達146座。 此外，E195-E2噴氣飛機的航程增加了450海里，最大航程可達2,450海里(4,537公里)。

　　目前，巴航工業(yè)E-Jets E2噴氣系列飛機共獲得了來自全球多家航空公司與租賃公司的690架定單，其中275架為確認定單，415架為承諾定單或購買權(quán)。E195-E2噴氣飛機的確認定單數(shù)量已達到90架。截至目前，E-噴氣系列飛機已在全球50個國家的70余家航空公司中運營，在130座級以下噴氣飛機的市場份額超過50%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

責(zé)編：xwxw