圖：澳航的波音747飛機(jī) 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　據(jù)《澳大利亞商務(wù)旅行者》報(bào)道，隨著將于10月份交付的波音787飛機(jī)進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)，澳大利亞航空的波音747機(jī)隊(duì)——曾經(jīng)構(gòu)建澳航國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)的主力軍也即將退役。

　　到2018年中期，澳航預(yù)期將接收4架波音787飛機(jī)，同時(shí)也會(huì)將2架機(jī)齡最老的波音747(一架于1991年接收，另一架于1998年接收)退出運(yùn)營(yíng)。

　　老照片：澳航波音747的機(jī)組人員 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　這兩架飛機(jī)以保留了老式頭等艙座椅而聞名(見(jiàn)下圖)，并在大多數(shù)情況下執(zhí)飛從悉尼到東京、約翰內(nèi)斯堡和圣地亞哥的航線。

　　圖：澳航波音747的老式頭等艙座椅 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　到2019年中期，澳航將擁有8架787飛機(jī)，同時(shí)其另外3架機(jī)齡最老的波音747飛機(jī)也將退役。

　　退役的波音747飛機(jī)將由波音787飛機(jī)或一架遠(yuǎn)程波音747-400ER取代。

　　再見(jiàn)了，皇后!

　　波音747飛機(jī)被許多粉絲稱為是“空中皇后”。澳航在1971年9月接收了首架波音747，并利用這架飛機(jī)展示了一款新涂裝。

　　圖：澳航在1971年9月接收了首架波音747，并利用這架飛機(jī)展示了一款新涂裝。 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　波音747是波音公司的野心之作。這款飛機(jī)的遠(yuǎn)航程實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離目的地之間的直飛或只需一次中停，同時(shí)還能搭載更多的旅客，使航程更舒適。也是她讓航空旅行不再只屬于精英，讓收入一般的人也能買(mǎi)得起國(guó)際航班的機(jī)票。

　　與此同時(shí)，航空公司在這一時(shí)期大膽地利用波音747的額外空間設(shè)置雞尾酒休息室(包括澳航自己的庫(kù)克船長(zhǎng)休息室)、餐廳，美國(guó)航空還在自家航班上設(shè)置了鋼琴酒吧。

　　圖：澳航的托馬斯·庫(kù)克船長(zhǎng)休息室 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　圖：澳航的托馬斯·庫(kù)克船長(zhǎng)休息室 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　圖：泛美航空的波音747餐廳 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　圖：美國(guó)航空的波音747鋼琴酒吧 圖片來(lái)源：美國(guó)航空

　　但在之后的幾十年里，空中皇后逐漸失去了陣地，銷(xiāo)量大幅度下滑。市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向波音777和空客A380等燃油效率更高的飛機(jī)。雖然波音在2011年推出結(jié)合了787飛機(jī)技術(shù)的遠(yuǎn)程版波音747-400：波音747-8。

　　圖：波音747-8飛機(jī) 圖片來(lái)源：《澳大利亞商務(wù)旅行者》

　　如今，全球各地的航空公司都在用波音777、787和空客A350取代退役的波音747飛機(jī)。達(dá)美航空和美聯(lián)航機(jī)隊(duì)最后幾架波音747都將于2017年年底前退役，而國(guó)泰航空的最后一架747飛機(jī)已經(jīng)在2016年10月告別了天空。

　　澳航尚未披露其最后6架波音747何時(shí)退出運(yùn)營(yíng)，但如果這些飛機(jī)(于2002年和2003年間交付)也在機(jī)齡20年左右退役，那么它們可能會(huì)陪伴澳航乘客到2025年左右——剛好是第一架空中皇后首航的50多年后。

責(zé)編：xwxw