2017年9月，一場(chǎng)代表中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理專業(yè)高水準(zhǔn)的跨國(guó)培訓(xùn)項(xiàng)目在首都機(jī)場(chǎng)成功落下帷幕。來(lái)自中亞地區(qū)阿塞拜疆、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和蒙古五國(guó)的19名機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域?qū)＜液途�英人員帶著培訓(xùn)交流的豐厚收獲與對(duì)未來(lái)合作的美好期待離開(kāi)了北京。這次由中國(guó)民航局主辦，中國(guó)第一大機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)實(shí)施的國(guó)際培訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)對(duì)中亞諸國(guó)在高端機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域的成功輸出，為中國(guó)民航“走出去”，落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議增添了精彩的一筆。

　　騰空萬(wàn)里，民航人加油干

　　2013年秋，習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議。

　　對(duì)此，中國(guó)民航發(fā)聲：“實(shí)施‘一帶一路’倡議，互通互聯(lián)，交通先行，民航更要做‘排頭兵’。”4年來(lái)，“一帶一路”在民航領(lǐng)域從無(wú)到有，從規(guī)劃布局到落地生根，開(kāi)枝散葉。期間，搭建起中國(guó)東盟航空區(qū)域合作平臺(tái)和中國(guó)民航對(duì)非合作平臺(tái)等多個(gè)平臺(tái)，推進(jìn)我國(guó)民航在管理、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品和服務(wù)上的外向輸出與合作。“中國(guó)民航對(duì)中亞合作平臺(tái)”璀璨其間，值得高度關(guān)注。

　　首發(fā)之舉，在2016年8月30日。以“推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的航空互聯(lián)互通”為主題的中國(guó)與中亞地區(qū)國(guó)家民航合作會(huì)議在新疆召開(kāi)。此次會(huì)議中，民航局根據(jù)中亞地區(qū)的具體特點(diǎn)和民航合作情況成立了中國(guó)民航對(duì)中亞合作平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“對(duì)中亞合作平臺(tái)”)。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司劉雪松總經(jīng)理參會(huì)并在航空安保合作專題會(huì)議上作主題演講，提出了三點(diǎn)建議：一是共同加強(qiáng)航空安保的合作交流;二是共同推動(dòng)機(jī)場(chǎng)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程;三是共同推進(jìn)各國(guó)的航空互聯(lián)互通。

　　為深入貫徹落實(shí)此次會(huì)議精神，中國(guó)民用航空局與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司精心部署，以國(guó)際上高度關(guān)注的航空安保和機(jī)場(chǎng)管理為兩大主題，由首都機(jī)場(chǎng)管理學(xué)院具體承辦。

　　苦練內(nèi)功，見(jiàn)證民航實(shí)力

　　向國(guó)外輸出管理經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)就是一場(chǎng)必須叫座的演出，是對(duì)“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”的印證，是對(duì)首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)運(yùn)行管理能力的考驗(yàn)，更是對(duì)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)行業(yè)整體實(shí)力的綜合展示。

　　整合優(yōu)勢(shì)資源，展示最大機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理實(shí)力

　　首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)是中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)，享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，所轄機(jī)場(chǎng)50家，其中包括蟬聯(lián)世界第二大年旅客吞吐量的首都機(jī)場(chǎng)以及被譽(yù)為國(guó)家發(fā)展“新動(dòng)力源”的北京新機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理方面，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有著極為豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)以及多方面先進(jìn)的管理模式。

　　為了提升品牌影響力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)的價(jià)值轉(zhuǎn)化，，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以管理學(xué)院為平臺(tái)，以對(duì)外交流合作為契機(jī)，整合集團(tuán)運(yùn)行管理優(yōu)勢(shì)資源，深度挖掘集團(tuán)下屬機(jī)場(chǎng)中的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，充分整合、固化組織的隱形智力資本，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)范圍內(nèi)組織智慧共享，苦練內(nèi)功，蓄勢(shì)待發(fā)。

　　“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”，正是因?yàn)橛辛饲捌诘膬?chǔ)備，所以當(dāng)接到中亞合作平臺(tái)培訓(xùn)項(xiàng)目的任務(wù)時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)多年來(lái)在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理方面積累的巨大能量，就有了得以釋放自我的空間和展示自我的舞臺(tái)。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黨委書(shū)記宋勝利同志對(duì)培訓(xùn)高度重視，專門批示要尊重文化風(fēng)俗，做好培訓(xùn)組織保障。在集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，首都機(jī)場(chǎng)管理學(xué)院發(fā)揮培訓(xùn)資源平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，篩選優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)資源，確保培訓(xùn)效果。參與本項(xiàng)目授課與參觀任務(wù)的首都機(jī)場(chǎng)股份公司、天津機(jī)場(chǎng)與南昌機(jī)場(chǎng)這三家機(jī)場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)同層級(jí)機(jī)場(chǎng)中運(yùn)行管理水平均處于前列，全面展示了集團(tuán)公司的綜合實(shí)力。

　　融入實(shí)踐，強(qiáng)化學(xué)習(xí)輸出效果

　　“中國(guó)的講師在各自的領(lǐng)域掌握著非常深的專業(yè)知識(shí)，有著非常豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)課程理論與實(shí)踐結(jié)合非常緊密，這在講師的授課中得到了充分的體現(xiàn)。培訓(xùn)共組織了兩次參觀，讓我們?cè)谧疃痰臅r(shí)間里了解到首都機(jī)場(chǎng)安保實(shí)際工作中的特色與重點(diǎn)，非常受用。”

　　這是來(lái)自哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司的阿斯蘭·波克穆汗貝托夫先生對(duì)此次培訓(xùn)的評(píng)價(jià)。

　　強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)是提升學(xué)習(xí)輸出效果的關(guān)鍵舉措。在籌備培訓(xùn)時(shí)，管理學(xué)院聯(lián)合各單位召開(kāi)培訓(xùn)研討會(huì)，依據(jù)中亞地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理特點(diǎn)與參訓(xùn)學(xué)員實(shí)際情況，定制理論實(shí)踐緊密結(jié)合的培訓(xùn)，在強(qiáng)調(diào)理論先進(jìn)性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的普適性。

　　為此，培訓(xùn)講師均為各單位最富經(jīng)驗(yàn)的管理人員，在授課內(nèi)容中融入大量的實(shí)戰(zhàn)案例，做到用案例詮釋理論，用案例引導(dǎo)結(jié)果。現(xiàn)場(chǎng)參觀是學(xué)員最感興趣、也是最引發(fā)討論的環(huán)節(jié)，學(xué)員與講師之間各種口音的英語(yǔ)交流不絕于耳，參觀結(jié)束后雙方依然意猶未盡，互換聯(lián)系方式以后續(xù)交流。。

　　尊重文化差異，提升培訓(xùn)綜合品質(zhì)

　　理解并尊重彼此的文化差異是培訓(xùn)品質(zhì)提升的關(guān)鍵要素。

　　針對(duì)大部分參訓(xùn)人員是穆斯林的實(shí)際情況，培訓(xùn)管理團(tuán)隊(duì)與賓館經(jīng)理、廚師召開(kāi)后勤保障會(huì)，商討如何做出既符合穆斯林口味又營(yíng)養(yǎng)豐富的餐食。參訓(xùn)學(xué)員風(fēng)趣地表示:“這次培訓(xùn)不僅使我的頭腦接受了洗禮，而且我的胃也受到了很好的照顧，如同在家里一樣……”

　　基于以往國(guó)際培訓(xùn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)管理人員特地提前準(zhǔn)備了專門的祈禱室，以供學(xué)員中午祈禱專用。吉爾吉斯斯坦瑪納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的Askarov Timur先生在第一天培訓(xùn)間歇，問(wèn)起有沒(méi)有可供祈禱的場(chǎng)所，當(dāng)?shù)弥�已�?jīng)提前準(zhǔn)備了時(shí)，他開(kāi)心地說(shuō)：“我以前也出國(guó)培訓(xùn)過(guò)好多次，也有過(guò)類似的需求，但像你們做了這樣充分準(zhǔn)備的培訓(xùn)，還是第一次遇到，特別感謝你們的用心準(zhǔn)備。”

　　追求培訓(xùn)品質(zhì)不僅體現(xiàn)在關(guān)注學(xué)員的飲食與信仰，也體現(xiàn)在對(duì)培訓(xùn)的其他環(huán)節(jié)。培訓(xùn)結(jié)業(yè)儀式上，當(dāng)所有的燈光熄滅時(shí)，屏幕上開(kāi)始播放記錄著學(xué)員們?cè)谂嘤?xùn)期間學(xué)習(xí)與生活點(diǎn)滴的精彩視頻，現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)地發(fā)出笑聲與掌聲;當(dāng)自己國(guó)家的代表性建筑在屏幕上出現(xiàn)時(shí)，有學(xué)員大聲告訴其他人“這是我們國(guó)家的某某建筑……”;還有學(xué)員看到動(dòng)情之處落下了熱淚……這樣的培訓(xùn)給學(xué)員們留下了深刻的記憶。

　　探索路徑，構(gòu)筑民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)

　　絲綢之路以及千百年來(lái)它所代表的精神是促進(jìn)沿線各國(guó)繁榮發(fā)展的重要紐帶，是東西方交融的象征。以傳承和弘揚(yáng)絲路精神為宗旨，對(duì)中亞合作平臺(tái)項(xiàng)目系列培訓(xùn)成功舉辦。未來(lái)幾年，其他主題的培訓(xùn)班還將在各個(gè)維度陸續(xù)展開(kāi)，對(duì)中亞地區(qū)輸出更多中國(guó)民航智慧。

　　以海納百川之心，探索建設(shè)開(kāi)放合作之路

　　中國(guó)古人主張“海納百川，有容乃大。”習(xí)近平總書(shū)記在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式上指出，以“和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”為核心的絲路精神，是人類文明共同的寶貴遺產(chǎn)。

　　對(duì)中亞合作平臺(tái)是各方共同探索民航合作發(fā)展的新模式，在開(kāi)放交流中得到共同提升。首都機(jī)場(chǎng)股份公司航站樓管理部譚偉老師課后頗有感觸：同來(lái)自中亞國(guó)家學(xué)員交流，我們似乎看到了我們機(jī)場(chǎng)十年前的影子。能夠把我們摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)與中亞同仁們分享，是我們的榮幸。他們對(duì)我們服務(wù)與安全管理方面的提問(wèn)也值得我們深思，相互促進(jìn)，共同成長(zhǎng)。

　　擴(kuò)大朋友圈增進(jìn)交流，探索建設(shè)民心相通之路

　　建立民間交流的友誼之橋也是對(duì)中亞合作平臺(tái)項(xiàng)目建立的意義所在。

　　為充分發(fā)揮對(duì)中亞合作平臺(tái)促進(jìn)區(qū)域民航交流合作的作用，2017年首次邀請(qǐng)了中亞地區(qū)八國(guó)以外的蒙古參加，該平臺(tái)的朋友圈正在不斷擴(kuò)大。蒙古國(guó)民航局巴特庫(kù)雅·阿爾坦圖雅女士因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，來(lái)過(guò)北京很多次，但這次卻感覺(jué)非常不同。“1991年我第一次來(lái)到北京，當(dāng)時(shí)的北京發(fā)展才剛剛起步，我對(duì)北京的印象也很一般。四年前，當(dāng)我的兒子在選擇出國(guó)讀高中時(shí)，他說(shuō)要去北京。我特別好奇地問(wèn)他為什么。他說(shuō)，中國(guó)的發(fā)展成就是舉世矚目的，身邊有很多人到中國(guó)留學(xué)，而且我也想了解這個(gè)古老而又神秘的國(guó)度。如今，我的兒子已經(jīng)是北京大學(xué)大一的學(xué)生了，他說(shuō)他深深地愛(ài)上這座城市和這個(gè)國(guó)度。而我也覺(jué)得北京現(xiàn)在越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越充滿活力與魅力。當(dāng)然了，我也越來(lái)越喜歡中國(guó)了。” 阿爾坦圖雅女士興致勃勃地與大家分享。

　　牢記民航強(qiáng)國(guó)使命，探索建設(shè)互利共贏之路

　　中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是世界第二大民航運(yùn)輸大國(guó)，民航運(yùn)行管理水平也居于世界前列。世界上很多國(guó)家希望能夠共享中國(guó)民航的運(yùn)行管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)民航也愿意分享多年飛速發(fā)展中積累的實(shí)踐財(cái)富。對(duì)中亞合作平臺(tái)正是實(shí)現(xiàn)多方共同愿望、博采眾長(zhǎng)、互利共贏的絕佳舞臺(tái)。

　　來(lái)自格魯吉亞民航局的塔瑪拉·阿楚阿茲女士在結(jié)業(yè)儀式上發(fā)表感言：“非常感謝中國(guó)民航局能夠?yàn)槲覀兲峁┻@么好的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，無(wú)償?shù)刈屛覀儗W(xué)習(xí)中國(guó)民航的先進(jìn)理念與實(shí)踐，在課堂中聽(tīng)到幾位老師均提到‘民航強(qiáng)國(guó)’這個(gè)說(shuō)法，其實(shí)，在我們國(guó)家也有類似的提法，這說(shuō)明我們有共同的愿望。我們非常希望將來(lái)能夠邀請(qǐng)到中國(guó)民航界的專家到我們國(guó)家傳經(jīng)送寶，指導(dǎo)我們的工作。個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)民航業(yè)應(yīng)該考慮以一個(gè)怎樣的模式讓中國(guó)先進(jìn)技術(shù)‘走出去’，和世界各國(guó)民航人一起規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)，這將是一個(gè)合作共贏的局面。”

　　“浩渺行無(wú)極，揚(yáng)帆但信風(fēng)”。在一帶一路倡議的東風(fēng)之下，中國(guó)民航對(duì)外“走出去”步伐將會(huì)又快又穩(wěn)。民航從業(yè)者不忘初心，牢記使命，借助對(duì)外培訓(xùn)與管理輸出廣闊平臺(tái)的大好契機(jī)，鑄造中國(guó)匠心，講述中國(guó)故事，傳播中國(guó)聲音，為實(shí)現(xiàn)幾代人的民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)而奮勇拼搏，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而努力奮斗。

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