2019年1月22日10時(shí)許，一架獎(jiǎng)狀680校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場(chǎng)西一跑道上，留下第一道飛機(jī)輪胎印記，標(biāo)志著北京新機(jī)場(chǎng)第一場(chǎng)校驗(yàn)任務(wù)圓滿完成，機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)即將進(jìn)入驗(yàn)收移交階段。

　　飛行校驗(yàn)是指為保證飛行安全，使用裝有特殊校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)飛機(jī)，按照飛行校驗(yàn)的有關(guān)規(guī)范，檢查和評(píng)估各種通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)備的空間信號(hào)質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并依據(jù)檢查和評(píng)估結(jié)果出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的過程。

　　民用機(jī)場(chǎng)、軍民合用機(jī)場(chǎng)以及航路的無線電導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備、助航設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)等是直接關(guān)系公共安全、人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全的重要設(shè)備和設(shè)施，因此需要得到政府行政機(jī)關(guān)的行政許可才能投入使用。保障飛行安全是政府重要職責(zé)，飛行校驗(yàn)是法律授權(quán)的政府行為，校驗(yàn)飛行是保證飛行安全的重要前提，是政府安全保障能力的重要組成部分。保正飛行安全是民航工作的永恒主題，也是飛行校驗(yàn)的根本目的。

　　校驗(yàn)飛行是一種邊緣飛行活動(dòng)。打個(gè)比方，如果航線飛行正常起降的軌跡范圍在一個(gè)巨大狹長的“盒子”空間內(nèi)，那么為了給它留出安全裕度，校驗(yàn)飛行就必須檢查這個(gè)“盒子”的每個(gè)邊角的導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)的有效性。所以這項(xiàng)工作的性質(zhì)就決定了，它是經(jīng)常在安全邊緣范圍的飛行，在沒有導(dǎo)航設(shè)備保障的情況下，要進(jìn)行大量的起落、低空科目的飛行。

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