近日，波音公司宣布，其波音737-800改裝貨機(BCF)取得了中國民航局的認證，這意味著中國的航空公司自此可在國內運營這款最新的波音貨機。

　　此前，在2018年4月交付給啟動用戶GE金融航空服務公司時，波音737-800BCF已經取得了美國聯邦航空局以及歐洲航空安全局的認證。截至目前，波音已獲得了來自7家客戶的85架波音737-800BCF訂單和承諾訂單。

　　這是波音的又一樁生意。如今，貨運業務正蓬勃開展。與之相對應的，是全球貨機機隊的壯大以滿足這一需求。波音預測，未來20年將交付2650架貨機，其中60%以上的貨機為客機改裝貨機，絕大多數的改裝機型為波音737-800這類標準機身飛機。

　　波音曾在一份報告中指出，未來20年，全球客戶將需要超過1100架窄體改裝貨機，其中1/3的需求來自中國市場。

　　為此，除了在中國的支線、干線和國際遠程等各個民機市場上寸土必爭之外，波音已將目光聚焦于這一片“新藍海”。

　　暢銷機型的“二次生命”

　　波音737是波音公司的暢銷機型，波音全球服務集團民用服務副總裁邁克·弗萊明(Mike Flem?ing)指出，改裝意味著賦予這種暢銷機型第二次生命，它們的資產壽命被延長了，即便在被處置時也保有更高的殘值。

　　據介紹，波音737-800BCF不僅傳承了波音737的可靠性、高性能、低生命周期成本，還具備定制能力，以滿足不斷增長的航空貨運市場需求，可以幫助客戶快速有效地拓展業務。波音737-800BCF可運載多達23.9噸的貨物，并具有更遠的航程能力，可達3750千米，主要在國內/短途航線上用于運輸快遞貨物。

　　就具體的改裝而言，改裝工作包括安裝更大的主貨艙門、貨物裝卸系統和可容納4名非飛行機組成員或旅客的休息艙。波音737-800BCF主貨艙可以提供141.4立方米的載貨空間，包括12個貨板位置。此外，兩個機腹貨艙可以提供額外43.7立方米的載貨空間。

　　除了延長飛機使用壽命外，對于需要增加裝載貨物、調整機隊組合或者替換老舊貨機的客戶而言，客改貨項目也是一種很好的選擇。而與全新貨機相比，客改貨飛機所需費用遠少于購置新貨機，可大大減少開展航空貨運業務的初期投入。一般來說，如果飛機月利用率超過300小時，就需要運營較新的飛機。而目前大多數貨機的月利用率不到300小時，因此可以有更多的時間用來進行飛機的機務維護，較老的改裝貨機完全可以勝任。

　　專業人士介紹，較為適合做改裝的客機機齡是15年～20年。鑒于中國最早一批波音737-800在1998年就開始交付使用了，所以市場上有不少處于適齡期的飛機。目前，波音737-800BCF機源最為充裕的市場就在中國。隨著未來波音737 MAX的投入運營，可供改裝的機源數量更為充足。

　　目前，全球貨機市場上90%的飛機來自波音。技術人員表示，幾乎在所有民用機型的設計伊始，波音都考慮到了為客機留出貨機改裝的空間。從大容量的波音747-8貨機、長航程的波音777貨機，到新一代波音737改裝貨機，波音的貨機家族為客戶提供了滿足不同貨運市場需求的選擇。

　　電商快速發展催生貨機需求

　　根據波音《2018年~2037年世界航空貨運預測》報告，受經濟增長和中等收入人群數量增加等因素的影響，亞洲在年均航空貨運量增長方面處于世界領先地位。中國國內、東亞各國間、東亞至北美之間、歐洲至東亞之間等航空貨運市場的運量增長都將超過世界平均增速，這表明亞洲內部，以及服務、連接亞洲的航空貨運市場在未來10年，甚至更長的時間內都將位居漲幅前列。

　　如今，中國快遞業的“井噴式”發展正印證著這一結論。以順豐速運為代表的一批物流運營商積極組建航空機隊，載貨率和載貨量快速增長，同時，一些新興物流快遞公司對于貨運的需求也在不斷增加。企業紛紛引進貨機以提高運輸能力，不斷擴大自有的機隊規模，積極完善自身的快遞網絡。

　　據悉，在2010年，中國的電商市場規模只有美國市場的一半，僅僅在3年之后，中國的電商市場規模就已經超過了美國，位居世界第一。

　　為此，在近幾年間，我國快遞行業掀起了一場購機熱潮。作為快遞業“領頭羊”的順豐航空曾與波音簽署了25架波音767-300改裝貨機訂單，以及部分波音737-800BCF承諾訂單。中國郵政航空歷史上最大的一筆訂單是2015年末訂購了7架波音757-200改裝貨機以及10架波音737-800BCF。波音737-800BCF全球7家客戶包括來自中國的圓通航空和中國郵政航空。波音計劃2019年交付16架波音737-800BCF，其中7架將交付給中國客戶。

　　這些都使波音的客改貨項目迎來新的發展機遇。波音民用飛機集團總裁兼首席執行官凱文·邁卡利斯特曾指出，中國貨運市場的發展潛力之大不言而喻。波音希望能夠連接世界，這不僅指的是將旅客運送到世界各地，而且也包括對貨物的全球運輸。

　　從航空貨運發展來看，凱文·邁卡利斯特認為，對于不同貨機的需求也存在階段性變化。“中國電商的崛起首先體現其在國內市場上率先蓬勃發展，帶動貨運公司對窄體貨機的需求增長;隨后，電商規模進一步擴大將拉動貨物跨境運輸業務的增長，未來的需求將逐漸投射到寬體貨機上”。

　　合作覆蓋民機全壽命周期

　　值得一提的是，波音737-800BCF的改裝工作全部在電子商務快速發展的中國進行，項目承擔單位包括上海波音航空改裝維修工程有限公司和山東太古飛機工程有限公司。首批4架波音737-800BCF已經于去年交付。

　　廣州飛機維修工程有限公司也是新一代波音737的改裝中心。去年2月，波音與南航集團在廣州簽署戰略合作協議，波音737NG機型客改貨項目落戶廣州空港經濟區。根據協議，雙方將在維修技術轉讓、支持項目、管理培訓等方面開展戰略合作，其中就包括波音737NG客改貨生產線等。

　　可以說，通過開展新一代波音737改裝貨機項目，波音與中國的合作已經完全覆蓋民用飛機的全壽命周期——從原材料采購、零件/部件生產、飛機完工和交付，一直到維修和改裝。

　　近年來，波音進一步加大與中國航空領域的合作力度。在去年11月召開的第四屆中國民用航空局(CAAC)—中美航空合作項目(ACP)運輸航空運行安全研討會上，美中航空合作項目聯席主席、波音中國總裁莊博潤(John Bruns)表示，航空領域合作給兩國帶來的互利共贏，在中美經濟關系中的重要作用日益凸顯。航空安全將始終是中國日益壯大的航空體系最為關注的重點，希望雙方繼續加強合作，共同推進航空安全。

　　中美航空合作項目(ACP)是由中美航空業界之間建立的且在全球具有重要示范效應的一種合作機制。自2015年起，其每年召開運輸航空運行安全研討會和通用航空運行安全研討會，以共同探討在航空運行安全領域的合作，致力于推動雙方在運輸和通用飛行安全領域的多項合作進程。

　　在波音看來，中國不僅是重要的市場，同時也是關鍵的合作伙伴。波音是中國航空制造業最大的海外客戶，中國參與了所有波音機型的制造，包括波音737、波音 747-8、波音 767、波音777、波音777X和波音787夢想飛機，超過10000架飛行在世界各地的波音飛機上安裝了中國制造的零部件和組件。去年，波音公司交付了中國的第2000架波音飛機，波音與中國商飛在舟山聯合成立的波音737完工和交付中心交付了首架飛機。

　　莊博潤表示，波音和中國民航業的合作跨越了時代，實現了共贏。“無論是立足當下，還是展望未來，波音一直致力于成為中國最廣泛、最受信任、穩定且具有創新性的航空合作伙伴，服務中國航空體系在安全、效率和環保可持續性上的發展”。(《中國民航報》、中國民航網 記者王芳)

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　　波音2018年交付806架民用飛機　再創新紀錄

　　2019年1月8日，波音公司發布公告稱，波音公司在2018年12月交付了69架波音737飛機，并在2018年度創造了806架的飛機交付新紀錄，刷新了2017年763架飛機的交付紀錄。同時，包括2018年12月獲得的203架訂單，2018年公司的凈訂單達到了893架。

　　波音民用飛機集團總裁與首席執行官凱文·邁卡利斯特表示：“波音公司在2018年再創新紀錄，這歸功于我們團隊成員的極致專注，兌現對客戶的承諾并繼續提高質量和生產率。在充滿活力的2018年，我們的生產規范和供應商合作伙伴幫助我們制造及交付了比以往更多的飛機，以滿足全球航空旅行的強勁需求。”

　　針對未來7年的儲備訂單，波音在2018年提高了大受歡迎的波音737飛機的產能，達到每月生產52架。在2018年度580架波音737飛機的交付量中，有近一半出自燃油效率更高、航程更遠的MAX家族，包括首批MAX9飛機。

　　與此同時，波音公司繼續以最高的雙通道飛機產能制造波音787夢想飛機，以滿足對超高效飛機的強勁需求。夢想飛機項目2018年實現了145架的交付量。

　　加上波音777、767和747-8機型的交付，2018年波音公司的飛機交付總量高達806架。

　　在訂單方面，波音以893架凈訂單實現了全系列飛機的銷售成果，按照目錄價格計算，這些訂單的總價值高達1437億美元。2018年218架寬體飛機的訂單量展示了波音公司的超強實力，幾乎每個項目的儲備訂單都實現了增長。

　　波音787夢想飛機鞏固了其歷史上銷售速度最快的雙通道飛機的地位，2018年收獲109架訂單，自項目啟動以來累計獲得約1400架訂單。年度亮點包括夏威夷航空從其他機型轉投波音787，以及土耳其航空成為新客戶。在增購夢想飛機的客戶名單中增加了美國航空和美國聯合航空，這兩家航空公司分別購買了47架和13架波音787飛機。

　　針對DHL快遞、聯邦快遞、全日空貨運、卡塔爾航空和其他主要貨運公司的波音777貨機銷售，保證了波音777家族持續穩定的銷售趨勢，在2018年收獲51架凈訂單，加上12月的新增銷售業績，波音777項目自啟動以來已累計獲得超過2000架訂單。

　　波音737MAX家族在2018年12月也實現了重要的銷售里程碑，憑借181架新增訂單使凈訂單總量超過5000架。全年，波音737項目獲得了675架凈訂單，新增13家新客戶。

　　波音公司民用市場銷售高級副總裁毛毅山表示：“我們很榮幸世界各地的客戶繼續選擇波音飛機和服務組合。除了對波音737MAX的持續需求外，我們還看到每款雙通道飛機的銷量都很大，其領先市場的性能和效率得到了有力承認。”

　　毛毅山補充說：“從更長遠來看，2019年的訂單表現依然良好，繼續支持著我們對強勁的全球需求的長期預測，全球民用飛機機隊將在20年內翻倍。” (蘇達)

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