八十余載櫛風沐雨，篳路藍縷;八十余載砥礪奮進，同心致遠;八十余載薪火相傳，開啟發展新時代;呼倫貝爾機場始建于1932年，1953年3月正式開通并成立了中蘇航空股份公司海拉爾航空站，自此以來呼倫貝爾機場不斷突破，專注發展，才有今日之成就，這是數代民航人汗水的升華。時至2017年11月9日，呼倫貝爾機場旅客吞吐量已突破200萬人次，再一次打破自身記錄，成為內蒙古民航機場集團第一個突破200萬的支線機場，一躍躋身中型機場的行列。同時，也成為“三北”地區最大的支線機場。

　　合抱之木，生于毫末;九層之臺，起于累土;千里之行，始于足下。2017年，呼倫貝爾機場運輸生產、安全服務、經營管理等各項指標一路飄紅，基礎設施建設規模空前，這是所有民航人以辛勤共鑄的皇冠。在這片素有“綠色凈土”“北國碧玉”之稱的廣袤土地上，呼倫貝爾機場人正戮力前行，在中國民航版圖上譜寫著崢嶸歲月的又一華章。

　　確保安全 提升經營品質

　　2016年，在海拉爾僅有近30萬人口的條件下，呼倫貝爾機場旅客吞吐量突破188萬人次，但受限于現有資源，主業已經趨于飽和。近年，呼倫貝爾機場總投資約6.6億元人民幣，用于新建候機樓、停機坪等附屬設施建設，在不停航施工，安全形勢壓力增大的條件下，領導班子朝乾夕惕，精準分析，把發展的主基調指向于“對安全隱患零容忍”“穩中求質”。

　　呼倫貝爾機場公司一直把安全和服務品質作為發展的基石。堅持“安全隱患零容忍”，完善安全責任體系，全面貫徹“安全三基”、“安全三抓”管理辦法，以“航空安全年”活動為契機，以確保不停航施工安全為重點，強化風險管控，持續推進SMS體系建設和“平安民航”建設，落實安全目標，補齊安全短板，確保安全有保障。旺季前，制定新機坪運行方案，并反復實地演練，保證其可行性;協同政府相關部門形成聯動機制，有效開展“低慢小”凈空防護工作等，機場公司安全保障能力得到了有效提升。

　　在安全基礎不斷夯實的情況下，呼倫貝爾機場嚴格落實“真情服務”要求，運用人文主義的服務觀念，創新的服務手段，不斷提升機場服務品質。以提高機場服務效能、服務水平為目標，大力開展“服務質量提升”專項行動。與此同時，呼倫貝爾機場將品質化發展的重錘敲在了非航資源品質提升上。以持續推進內控制度體系建設工作為抓手，通過一系列“極致”的挖潛，在為旅客提供更多消費選擇的同時，機場服務功能進一步完善，運營價值實現了最大化、最優化。各項運營指標均有所增長，最明顯的是今年1-3季度，呼倫貝爾機場公司營業總收入較去年同期增長22.4%，配餐收入增幅超過30%。

　　旅游帶動 航空發展迎來新時代

　　“各地區要大力實施全域旅游、四季旅游發展戰略，加快把旅游業打造成為戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業。”內蒙古自治區黨委書記李紀恒在全區旅游發展大會上的話語擲地有聲，余音繞梁。據官方數據顯示，2016年，呼倫貝爾市全年接待國內外游客1553.62萬人次，旅游業總收入527.73億元，分別同比增長9.63%、17.7%，旅游業帶來的經濟、文化效應成為呼倫貝爾市經濟增長新亮點。而機場作為城市的名片和溝通外界的橋梁，無疑是促進地區旅游產業快速發展、騰飛的“翅膀”。

　　為發揮航空網在“一業揮袖 百業起舞”中的綜合引領作用，呼倫貝爾機場順勢而為，將傳統的7、8月份“旅游黃金期”的“兩端”延長至4-6月、9-10月，努力實現“旺季持續，淡季不淡”。2017年春運期間，首次實現進出港航班增加至65班。今年冬春航季在原有航線的基礎上，首次開通松原、白城、珠海航線;逐步實現全國七大行政區主要城市航線全覆蓋，將航線觸角伸向全國各地。“干支連、支支連、支支通”航線網絡布局進一步完善;同時，加密北京、天津、哈爾濱等已有航線航班數量，以點帶面，由面到線全方位拓寬呼倫貝爾機場的航線網絡布局。2017年截至目前，呼倫貝爾機場共開通航線67條，通航城市47座，29家航空公司參與運營呼倫貝爾航空市場，值得一提的是，呼倫貝爾機場7、8月份共保障約86萬人次旅客吞吐量，完成全年運輸總量的一半左右。

　　在航空市場開發中，機場公司大力推廣“經呼飛”首府品牌。據統計，2017年由海拉爾飛往呼和浩特日均航班達20班，從早到晚，全時段平均分布，航線網絡通達全國。這一舉措，不但方便了旅客出行，而且促進了航空市場形成了充分的競爭，最明顯的體現就是，旅客們不斷感嘆的“飛呼和浩特票價才兩三百快錢，比火車票還便宜” 。微微一語道出的現狀，是背后多少艱辛苦楚的堅持，實現“人民航空為人民”，打造“百姓坐得起的飛機”也不再是一句空話。

　　在航空網絡布局大發展的同時，呼倫貝爾通用航空發展也在持續推進，蓄力“兩翼齊飛”。呼倫貝爾地域遼闊，總面積25.3萬平方公里，相當于山東省與江蘇省兩省面積之和，且居住較為分散。對比發展高速公路和鐵路，從經濟社會發展、應急救災、百姓出行等諸多因素來講，發展通用航空成為首選。2011年，根河機場作為國家首家通用航空服務試點正式運營。從最初的短途載客飛行，發展到貨包機、旅游包機、承擔森林救火應急救援等功能，根河試點正努力實現自身的造血循環。今年冬天，根河機場開展跑道“蓋被”工程，為冬季運營提供必要條件。9月27日，呼倫貝爾地區第二家通航點--新巴爾虎右旗寶格德通用機場試飛校驗成功，計劃11月實現通航。呼倫貝爾機場作為根河通用航空的托管單位，在無可參照運營標準情況下，6年的不斷探索、運營管理和管理創新，為呼倫貝爾市境內乃至全國新建和在建的通用機場經營模式、航班運營模式、通用機場應急救援保障等方面提供了可借鑒、可推廣的寶貴經驗。

　　呼倫貝爾市2017年度工作報告中明確提出“十三五期間，呼倫貝爾市將構建以海拉爾為中心的機場群，合理布局航線網絡，實現通用飛行與通用支線飛行相互協調的空中交通體系，打造一小時航空圈，初步形成‘4+6’航空網絡布局。”今年6月，首都機場集團公司通用航空發展研討會在根河召開，為下一步通航發展指明了方向。呼倫貝爾機場將以此為契機，銳意進取、大膽創新，努力探索呼倫貝爾“通用+航空”發展，實現通通連、支通連航線網絡布局。隨著國家、自治區關于我國通用航空發展規劃各項利好政策的頒布和實施，越來越多的通用航空在呼倫貝爾上空乃至全國實現了“飛起來”的目標，未來還要實現“熱起來”的愿景。

　　堅定信心 以服務社會為己任

　　作為呼倫貝爾地區的對外門戶，呼倫貝爾機場公司的發展始終圍繞“民航強國”戰略，以服務地方經濟社會發展為己任，堅持黨的領導，充分發揮黨組織領導核心和政治核心作用。

　　據國際民航組織研究，機場旅客吞吐量每增加100萬人次，可帶動地方GDP增長18.1億元，直接帶動就業3500人。按照機場公司200萬旅客吞吐量計算，呼倫貝爾機場2017年直接帶動地方7000人就業，創造36.2億元GDP。帶來巨大經濟和社會效益的同時，呼倫貝爾機場公司黨委帶領全體干部職工銳意進取、攻堅克難，在做好日常服務保障工作的同時，順利完成十九大代表出行、自治區70周年大慶等重大航班保障任務;在踐行行業責任的同時，積極踐行著社會責任。大力開展“關心困難職工”“博愛一日捐”等活動，以實際行動傳遞社會正能量。近年來，呼倫貝爾機場公司先后榮獲“自治區五一勞動獎狀”、“文明服務窗口單位”、“地方經濟發展貢獻獎”、“民族團結先進集體”、“突出貢獻企業”、“呼倫貝爾市級青年文明號”等榮譽。

　　無論是向管理型機場轉型，還是新建候機樓的建設和投入后的使用，還是時至今日200萬的重大突破。呼倫貝爾機場這些“大動作”實施起來并不輕松，這得益于民航局、首都機場集團、內蒙機場集團和地方政府的鼎力支持，發展的道路不可能一帆風順，滿路荊棘更是需要拿出“浩渺行無極，揚帆但信風”的勇氣來面對的，在未來，呼倫貝爾機場將繼續潛心發展，為黨和人民交上一份滿意的答卷。

責編：xwxw