2018年1月22日上午，因武漢機(jī)場(chǎng)突發(fā)大霧，18個(gè)航班先后備降南昌機(jī)場(chǎng)，突發(fā)大面積航班備降有效檢驗(yàn)了南昌機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急處突能力，機(jī)場(chǎng)各單位克服正班高峰保障壓力，協(xié)同配合，忙而不亂，確保了南昌機(jī)場(chǎng)2018年首次啟動(dòng)的大面積航班備降順暢有序。

　　武漢突發(fā)大霧 備降航班蜂擁而至

　　上午九時(shí)，正值南昌機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮室“樞紐239班組”交接班，但空管飛服報(bào)告室的一個(gè)電話(huà)讓原本可以正常下班的指揮員們又多留了半天，“由于武漢突發(fā)低能見(jiàn)度天氣，陸續(xù)將有一波航班來(lái)本場(chǎng)備降，第一個(gè)CZ3841航班預(yù)計(jì)還有20分鐘落地。”接到信息后，當(dāng)值指揮員隨即按響了應(yīng)急電鈴，預(yù)警信息發(fā)布與通報(bào)、備降航班信息系統(tǒng)錄入、機(jī)型復(fù)核與確認(rèn)、機(jī)位評(píng)估與分配、武漢未來(lái)的趨勢(shì)等等，“樞紐239班組”指揮員有條不紊，應(yīng)急處置人員分工協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的大面積備降。

　　及時(shí)預(yù)警響應(yīng) 備降正班雙峰保障

　　當(dāng)值指揮員向武漢機(jī)場(chǎng)了解到武漢天氣短時(shí)間內(nèi)無(wú)好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，09:32-11:03期間，先后18個(gè)航班陸續(xù)備降南昌機(jī)場(chǎng)，“樞紐239班組”及時(shí)發(fā)布了航班大面積備降預(yù)警，并隨后升級(jí)為大面積備降三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，這也讓南昌機(jī)場(chǎng)真心感受到了什么叫“機(jī)滿(mǎn)為患”，最終在B滑行通道上啟用了3個(gè)臨時(shí)備降機(jī)位，才算把所有備降航班安頓下來(lái)。

　　在啟動(dòng)大面積備降預(yù)警后，集團(tuán)公司副總經(jīng)理歐陽(yáng)智、周軍赴一體化指揮平臺(tái)坐鎮(zhèn)指導(dǎo)，各運(yùn)保單位值班領(lǐng)導(dǎo)按要求趕赴平臺(tái)參與應(yīng)急會(huì)商，一邊是18個(gè)備降航班，另一邊是高峰的正班保障，“樞紐239班組”根據(jù)航班總體情況，與空管塔臺(tái)及時(shí)啟動(dòng)協(xié)同放行機(jī)制，各保障單位協(xié)同合作，既確保了正班高峰保障不受影響，又提高了備降航班保障效率和服務(wù)品質(zhì)。

　　后續(xù)梳理總結(jié) 切實(shí)提升處置效能

　　2018年的首次大面積航班備降處置，雖然總體上順暢有序，但也有許多值得總結(jié)與提高的地方，“樞紐239班組”當(dāng)晚的科室日講評(píng)會(huì)即組織對(duì)“1.22”大面積航班備降處置進(jìn)行了一次案例沙龍，所有處置人員各抒己見(jiàn)，從每個(gè)環(huán)節(jié)討論優(yōu)化的措施，從每個(gè)細(xì)節(jié)挖掘提升的空間，從每次應(yīng)急強(qiáng)化處突的效能。

　　此次突發(fā)的大面積航班備降，既敲響了冬春季運(yùn)行中惡劣天氣影響航班的警鐘，也有效檢驗(yàn)了南昌機(jī)場(chǎng)步入千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)后的綜合保障能力，接下來(lái)可能還將面臨更多的挑戰(zhàn)，這需要我們繼續(xù)整裝待發(fā)，用行動(dòng)去展示南昌機(jī)場(chǎng)的“運(yùn)行高效，保障有力”的千萬(wàn)級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的風(fēng)采。

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