為配合“一二三三四”民航總體工作思路，推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)青島市爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家中心城市和建設(shè)國(guó)際海洋名城的目標(biāo)要求，青島機(jī)場(chǎng)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、夯實(shí)工作基礎(chǔ)、建立預(yù)警機(jī)制，全力提升運(yùn)行品質(zhì)，1月份始發(fā)航班放行正常率高達(dá)91.5%，同比增長(zhǎng)39.6%，位列全國(guó)時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)第1名，較去年同期提升13位;機(jī)場(chǎng)放行正常率90.99%，排名全國(guó)時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)第3位。

　　機(jī)場(chǎng)放行正常率不但直接反映了一個(gè)機(jī)場(chǎng)的保障能力，也體現(xiàn)著機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率、規(guī)范化服務(wù)水平和管理能力，很大程度上決定著旅客的出行感受。新年以來(lái)，青島機(jī)場(chǎng)更加重視發(fā)展質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求，密切關(guān)注民航科技前沿動(dòng)態(tài)，深入推進(jìn)精細(xì)化管控與信息化建設(shè)，積極推進(jìn)A-CDM建設(shè)，推動(dòng)信息化建設(shè)走在行業(yè)前列，著力提升機(jī)場(chǎng)的保障完成率，并積極協(xié)調(diào)空管部門、航空公司、聯(lián)檢單位等單位，加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)、密切配合，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)品質(zhì)走在行業(yè)發(fā)展前列。

　　運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，信息化管控初見(jiàn)成效

　　“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，運(yùn)用好智能化管控技術(shù)對(duì)提升航班正點(diǎn)率起著重要作用。青島機(jī)場(chǎng)對(duì)A-CDM建設(shè)完成了工作部署并，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)信息化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控保障進(jìn)程，并加入了保障超時(shí)預(yù)警功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)放行延誤關(guān)鍵環(huán)節(jié)的預(yù)警、發(fā)布，為未來(lái)智能決策做好鋪墊;引入ADS-B技術(shù)，著力構(gòu)建完善的運(yùn)行保障與信息服務(wù)體系，實(shí)時(shí)提供航空器監(jiān)視信息并完成落地時(shí)間修正，目前已實(shí)現(xiàn)90%以上的航班落地時(shí)間誤差控制在3分鐘以內(nèi)，縮短了機(jī)坪作業(yè)人員設(shè)備等待時(shí)間，提高保障資源利用效率;上線排班系統(tǒng)，根據(jù)不同崗位的班制情況、人員技能掌握情況、保障要求及標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)安排上班人員及對(duì)應(yīng)保障任務(wù)，解放調(diào)度工作，優(yōu)化保障資源的配置;全面對(duì)接空管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)文信息、氣象信息、CDM放行信息等數(shù)據(jù)的共享，并提前上線保障完成時(shí)間自動(dòng)修正功能，為保障人員提供精準(zhǔn)的保障結(jié)束時(shí)間，節(jié)約了保障成本，同時(shí)也提升了旅客的乘機(jī)體驗(yàn)。

　　通力合作保正常，多措并舉促正點(diǎn)

　　在航班保障工作中，各單位緊密合作、嫻熟配合，優(yōu)化航班保障方案，減少航班延誤，實(shí)現(xiàn)了青島機(jī)場(chǎng)航班正常率的持續(xù)走高。機(jī)場(chǎng)各保障單位按照航班保障細(xì)則中規(guī)定的作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)保障節(jié)點(diǎn)，高質(zhì)高效完成保障作業(yè)，與此同時(shí)上游單位積極創(chuàng)新工作手段，及時(shí)傳遞保障信息，下游單位迅速處置，全力完成保障任務(wù)，上下游配合默契，力爭(zhēng)保障順利，運(yùn)行順暢;空管部門密切關(guān)注機(jī)場(chǎng)周邊航路限制情況，積極協(xié)調(diào)周邊管制區(qū)爭(zhēng)取放行間隔，合理利用有限空域，調(diào)整飛機(jī)在空中的間隔，優(yōu)化地面滑行路線，調(diào)整放飛順序，最大限度提前放行，盡力消除短時(shí)間延誤，確保地面航班正常起飛;航空公司合理調(diào)配飛機(jī)，調(diào)整機(jī)組編隊(duì)，并配合青島機(jī)場(chǎng)嚴(yán)抓保障完成率的要求，積極完善本司保障程序，努力確保本司航班正常性達(dá)標(biāo)。

　　深度挖掘保障潛力，優(yōu)化冬季除冰流程

　　青島具有明顯的海洋性氣候特征，冬日早晨空氣濕冷，極易造成過(guò)夜飛機(jī)結(jié)冰，對(duì)始發(fā)航班影響嚴(yán)重。針對(duì)這一冬季保障的難點(diǎn)痛點(diǎn)，青島機(jī)場(chǎng)提前部署，在冬季來(lái)臨前多次研究協(xié)調(diào)飛機(jī)除冰流程，制定完善的除冰計(jì)劃并多次進(jìn)行演練;改進(jìn)除冰方式，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試、深入研究、先行先試等方法，推進(jìn)機(jī)位除冰方式落地，減少了因推出除冰而影響機(jī)坪整體運(yùn)行的情況，保證了機(jī)坪運(yùn)行有序;學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化除冰流程及排序，解決了在20分鐘內(nèi)利用僅有的3輛除冰車為超過(guò)8架航空器完成除冰工作的難題，提高了早出港航班的整體保障效率，為早出港航班的放行有序打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　周密組織提前部署，有序應(yīng)對(duì)冰雪天氣

　　針對(duì)今冬冰雪天氣多發(fā)的情況，青島機(jī)場(chǎng)提前部署，建立特殊天氣預(yù)警機(jī)制，多次召開除冰雪工作部署專題會(huì)，明確各部門工作職責(zé)及業(yè)務(wù)范圍，保證冰雪天氣應(yīng)對(duì)做到預(yù)警及時(shí)、處置迅速、信息準(zhǔn)確;梳理制定特殊天氣保障流程，多次組織除冰雪演練工作，根據(jù)天氣預(yù)警預(yù)留充足備勤人員，保證作業(yè)部門與作業(yè)人員做到熟知流程、主動(dòng)作為、全情應(yīng)對(duì);通過(guò)提前預(yù)警、主動(dòng)干預(yù)、加強(qiáng)管控等手段降低了冰雪天氣對(duì)航班保障的影響，飛機(jī)除冰迅速、道面持續(xù)適航，使得冰雪天氣下青島機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行依然快捷高效。

　　馮正霖局長(zhǎng)說(shuō)過(guò)要將航班正點(diǎn)率當(dāng)作民生工程來(lái)抓，目前春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開，青島機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)增強(qiáng)保障能力，推出特色服務(wù)，提升運(yùn)行效率，溫暖回家之路，讓旅客春運(yùn)出行更加舒心從容。

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