“年廿八，洗邋遢”是廣東人的傳統(tǒng)習俗，在這一天人們會洗澡、洗衣，打掃衛(wèi)生，寄托著辭舊迎新的期盼。在2月13日大年二十八日這一天的凌晨，媒體記者走進廣州飛機維修工程有限公司，親眼見證南航A380是如何“洗邋遢”的。

　　清洗飛機需崗前培訓并有資質(zhì)

　　凌晨0:30分，正是人們休息的時候，然而當記者走進廣州飛機維修工程有限公司清洗飛機的機庫，數(shù)位工作人員正站在高空作業(yè)車上，系上安全帶，有條不紊地清洗著一架空客A380。據(jù)介紹，這架A380長72.571米，高24.18米，寬79.676米(含機翼)，機身需清洗的面積達4000平方米，相當于近10個標準籃球場的面積。

　　整個A380的機身和機艙的清潔工作需要40名工作人員耗時4小時完成，而在清洗機身頂部時，記者目測工作人員要站在升起達8層樓高度的高空作業(yè)車，使用專業(yè)的清潔工具，配合專用清潔劑，進行清洗。而像這種整機清洗往往是在飛機執(zhí)行完一天飛行后的后半夜或者凌晨進行，當乘坐第一班早班機的旅客登機時，飛機就是以最嶄新的“姿態(tài)”在迎接旅客的到來。

　　按照要求，南航的飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗。目前南航機隊規(guī)模超過750架，春運期間，工作人員要清洗的飛機超過1100架次。而每次清洗飛機的時間，視機型大小，略有不同。

　　目前正值春運高峰期，為了保障廣大旅客的出行，南航在正班航班之外，還增加了不少加班航班。“我們需要比平時更加高效地完成清洗。”南航機務工程部基地維修管理經(jīng)理鐘凌輝說，“其實我們這兒還算好的，在北方地區(qū)，我們的同事往往要在大半夜冒著零下幾十度的嚴寒清洗飛機，碰上冰雪天氣，還要為機身除冰。他們更辛苦。”

　　據(jù)了解，給飛機“洗邋遢”是一門技術(shù)活，工作人員需進行崗前培訓，并取得培訓資質(zhì)。此外，還需要準備技術(shù)文件、工具設備等，并要注意工作環(huán)境的安全性。

　　飛機機身有“邋遢”壞處多

　　據(jù)悉，飛機機身有“邋遢”是因為在長時間的飛行和停放期間，會受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機身表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污納垢”的地方，是飛機的“肚子”——機身腹部。“因為機腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機身其它部分那樣平滑，這里最容易形成氣流痕或銹跡。”鐘凌輝說。

　　沉積污染物不僅影響飛機的美觀，而且會讓機身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴重的是這些污染物可能會導致局部腐蝕，影響飛機部分結(jié)構(gòu)的使用壽命。

　　“定期給飛機‘洗澡’，去除這些沉積物，不僅使飛機的外表更加清潔美觀，為旅客朋友們提供更加舒適的乘機體驗，而且能夠降低飛行油耗，減少腐蝕的發(fā)生，延長飛機結(jié)構(gòu)的壽命，保障飛機的安全正常運行。”鐘凌輝說。“一般而言，通過目視檢查飛機外表反光良好，并且用手觸摸感到光滑且無沾粘感，即可證明飛機已清洗干凈。”

　　在飛機的日常維護中，南航機務工程師們都會隨身攜帶有專業(yè)清潔用具，隨時對飛機機身進行清潔。“在日常工作中，我們的工程師已經(jīng)養(yǎng)成了‘隨時隨地清潔、即時即刻保養(yǎng)’的習慣。”鐘凌輝說。

　　目前南航已經(jīng)推廣應用飛機干洗技術(shù)，這一清洗方式更為環(huán)保高效。干洗是指在飛機機身上直接涂抹專業(yè)清潔劑，隨后用專業(yè)清潔用具擦干即可。相比傳統(tǒng)的水洗，干洗優(yōu)點多多。

　　據(jù)悉，干洗無需消耗大量清水。以空客A380機型為例，采用干洗技術(shù)，配備可高度降解的專業(yè)清潔劑加上適量清水，即可完成清洗，只需要消耗120-180升水;而水洗則需要消耗近80噸水。而且干洗所用的專業(yè)清潔劑對機身漆面無損傷，同時還具備打蠟功能。此外，清潔用水的大量減少，還杜絕了水進入飛機探頭等精密部位的可能性。

　　機身、客艙、駕駛艙全面清潔

　　當機身在清洗的同時，客艙和駕駛艙的清洗也在同步進行。據(jù)了解，機身全面清洗是隔一段時間進行一次，而客艙和駕駛艙的清潔，則是每次航班降落后都要進行的工作。

　　記者走進客艙，統(tǒng)一著裝、儀容整潔的機上勤務工作人員正在快速地對客艙里的紙屑、靠背兜里的渣滓等以及衛(wèi)生間、廚房的臟物進行清理，為下一趟航班旅客提供一個整潔、干凈的機艙環(huán)境。據(jù)悉，南航A380客艙共設上下兩層，有506個座位，14個衛(wèi)生間，7個廚房，兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個網(wǎng)球場。

　　記者注意到，工作人員配備了四種不同顏色的毛巾，不同顏色的毛巾用于不同區(qū)域的清潔，比如白色毛巾用于擦拭座椅、客艙墻壁，卡其色毛巾用于清潔衛(wèi)生間、客艙地板等。“由于客艙環(huán)境有其特殊性，有些角落不好清理，我們還在研發(fā)一些專用的小工具，能夠幫助我們更高效整潔地完成清潔工作。”南航機上勤務部保潔經(jīng)理王錦蓉說。

　　進入駕駛艙，工作人員小樂正在小心地清理儀器面板。“我們用的清潔毛巾不能起毛，在清潔精密儀器時還不能使用金屬工具，以免產(chǎn)生磁場效應影響儀器的正常性和準確性。”小樂說。

　　據(jù)介紹，所有用于清潔客艙和駕駛艙的工具和清潔劑，都必須符合安全規(guī)定，并提前進行報備，以保證不損傷機上的各種儀器和設備，從而確保飛行安全。2017年，光是為南航在廣州停靠的航班做機艙清潔，工作人員就消耗了各類清潔劑5400余只、清潔用具近20萬塊(條)。

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