為落實集團公司創新工作要求，近日，呼倫貝爾機務保障部以機務維修實際工作為出發點，針對通航賽斯納208B飛機新購置的牽引桿無法利用牽引車拖拽的情況實施自主創新改造。

　　由于新購置的通航賽斯納208飛機牽引桿無法利用牽引車拖拽，從而在生產保障過程凡使用牽引桿時必須兩人配合進行搬運，加大了工作難度、降低了工作效率。針對此項情況，呼倫貝爾機務保障部工具設備管理員根據對其他機型牽引桿維修維護工作中的經驗，對該牽引桿進行了創新改裝。

　　為了便于改裝工作順利實施，根據實際工作制定了改裝方案，經批準后立即著手實施。工具設備管理員首先通過測量飛機前輪軸離地高度，來確定牽引桿所需輪子的大小。由于無法購置到與該輪子大小匹配的輪軸，就利用車床進行輪軸制作。為了不影響原牽引桿的結構，實施在牽引桿外做卡子方案，用螺栓將其固定后，再將輪軸焊接在卡子上。最后對所有手工制作的部件進行打磨、噴漆。

　　為確保改裝后的牽引桿安全可用，呼倫貝爾機務保障部利用機庫外的飛機對該牽引桿進行牽引測試。同時為了配合牽引車掛桿的高度，對牽引桿輪子的位置進行反復調整，并最終確定合適的高度。調整后該牽引桿完全符合賽斯納208B飛機機型的牽引使用要求。改裝后的牽引桿可一人進行拖拽，大大提高使用效率，降低工作負荷。

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