北京新機場商機不斷釋放，吸引國內(nèi)外企業(yè)目光。5月6日，北京新機場發(fā)布消息顯示，新機場航站樓內(nèi)餐飲資源項目公開招商，此前部分零售店面招商已率先啟動。對此，多家企業(yè)負責人在接受北京商報記者采訪時表示，機場店的開設(shè)是公司的重點工作，目前已籌備相關(guān)競標事宜。另據(jù)了解，北京首都機場商貿(mào)有限公司(以下簡稱“首都機場商貿(mào)公司”)還計劃，在新機場全面建設(shè)智慧商業(yè)系統(tǒng)，并引入包括無人店、快閃店等新業(yè)態(tài)。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然開店成本較高，但因客流充沛且品牌展示效果頗佳，新機場商業(yè)資源必然會成為企業(yè)爭奪的香餑餑。

　　企業(yè)躍躍欲試

　　北京商報記者獲悉，在去年底舉行的北京新機場零售資源招商推介會上，包括LV、Burberry以及DUFRY等多個品牌到場。對此，業(yè)內(nèi)普遍認為，從先期舉行的推介會上，可看出新機場商業(yè)具有極高的熱度，而如今招商正式啟動后，對多領(lǐng)域企業(yè)產(chǎn)生極大吸引力。

　　永和大王華北區(qū)總經(jīng)理馬寒青告訴北京商報記者，公司對于機場店的布局一直十分重視，目前也已經(jīng)籌備新機場的競標工作，因為機場、車站等既是交通樞紐同時也是商業(yè)的窗口，在這些區(qū)域布局門店有助于提升消費者對于品牌的認知度。“當然，機場對于餐飲品牌的要求也會更高，除了品牌、資質(zhì)、食品安全等方面外，還體現(xiàn)在對門店裝修設(shè)計高要求上。”

　　據(jù)介紹，永和大王開設(shè)的機場門店，不僅裝修講究，同時還需配備最好的管理者以及服務(wù)人員，這樣既能更好地展示品牌本身，也能提升管理效率，盡可能地壓低管理成本。馬寒青進一步分析稱，機場餐廳的高租金、物流成本確實會壓縮門店的盈利空間，也有很多企業(yè)嘗試通過提價的方式以保證盈利水平，但是盲目提價不僅會流失顧客，也不利于品牌形象的建設(shè)，因此永和大王即便計劃對機場店的產(chǎn)品價格進行調(diào)整，幅度也不會太大。

　　此外，比格董事長趙志強在接受北京商報記者采訪時也表示，比格現(xiàn)在十分關(guān)注新機場餐飲招商事宜，也希望能有機會開設(shè)比格機場店。在他看來，餐企開設(shè)機場店最大的意義在于機場門店本身對擴大餐飲品牌知名度有很重要的意義，機場本身客流量較大，同時游客占比很高，是品牌宣傳的重要窗口。

　　要客研究院院長周婷則稱，機場形象好、客流量大，對于品牌而言是較好的零售場所，因此機場門店位置也比較搶手。奢侈品牌比較注重機場渠道，在進駐時會從客流量和客流質(zhì)量來考量，產(chǎn)品方面會以經(jīng)典款為主，也會有旅行款和小件產(chǎn)品，產(chǎn)品價格定位一般不會很高。整體而言，從城市定位、客流量、旅客消費水平等多方面來看，北京新機場區(qū)位優(yōu)勢明顯，一定是品牌的必爭之地。

　　成本壓力不容小覷

　　不過也有業(yè)內(nèi)分析人士指出，機場餐廳比普通商圈餐廳的開店成本、經(jīng)營成本都要高，企業(yè)進駐前也應(yīng)做好周全評估。據(jù)了解，開設(shè)一家機場店的成本比在普通商圈開設(shè)一家門店的房租成本普遍要高出15%-30%，有的黃金位置更甚。除房租成本外，開設(shè)機場店的物流成本也相對較高，因機場大多位于城市郊區(qū)，配送距離相比其他門店要長;另一方面，出于安全性考慮，很多商品在場外就要卸貨，然后靠人力拖運或搬運至候機廳內(nèi)的店面。皇璽是在香港主要開設(shè)機場餐廳的連鎖餐飲品牌，根據(jù)皇璽發(fā)布的財報顯示，2015年、2016年以及2017年三季度的毛利率均超過80%。但同時，皇璽的租金和員工的費用更高，占營收比重超過50%。

　　另一方面，一位不愿具名的餐飲企業(yè)負責人指出，機場對于入駐餐廳“同質(zhì)同價”的要求也讓企業(yè)尤其是連鎖品牌面臨不小的挑戰(zhàn)。“以免稅為例，未來北京新機場的國際大牌店爭取要比首都機場多，比如LV、愛馬仕等都會考慮，另外，首都機場的免稅商品價格相對較低，性價比高，今后新機場也會保持這方面價格上的‘同步’。”首都機場商貿(mào)公司相關(guān)負責人稱。而在餐飲招商中，北京新機場也明確提出，商家要保證和市區(qū)店“同質(zhì)同價”。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，餐飲企業(yè)開設(shè)機場店并非是單純?yōu)榱擞�利，其主要目的還是為了展示自身的品牌實力以及鞏固自身的市場地位。再加上如今消費者對于機場餐飲適當提價的接受程度越來越高，商家在新機場的布局是非常有益的。

　　新業(yè)態(tài)成亮點

　　北京新機場商貿(mào)公司的相關(guān)負責人還曾透露，未來將在新機場建設(shè)智慧商業(yè)系統(tǒng)，同時引入典型中國元素、國際前沿、時尚、賦有特色的國內(nèi)外優(yōu)秀品牌，開設(shè)體驗店、快閃店、集成店、無人店、設(shè)計師品牌店等新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)新機場智慧購物和智慧運營。同時，今后還將考慮與阿里、京東合作，“把數(shù)據(jù)打通”。

　　北商研究院特約專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務(wù)副會長賴陽指出，與首都國際機場相比，北京新機場的體量更大，商業(yè)服務(wù)廣度也會不斷提升。“現(xiàn)在首都機場在提升服務(wù)水準的同時，價格也更趨合理化，尤其是餐飲行業(yè)，不再是價高者得，而是以質(zhì)量為標桿，新機場也是如此。”賴陽說。

　　賴陽進一步分析稱，北京新機場在未來的商業(yè)發(fā)展中或?qū)�會面臨招商選擇、合作運營機制、不同店鋪之間的集群規(guī)劃等考驗。“現(xiàn)在機場普遍存在著經(jīng)驗水平與運營管理不完全符合規(guī)劃的情況，接下來應(yīng)該讓國際知名品牌、本土特色品牌進行競爭，并根據(jù)實時動態(tài)采取淘汰更換制，不斷優(yōu)化機場商業(yè)環(huán)境。”此外，在他看來，機場商業(yè)的展示作用非常重要，應(yīng)利用此平臺將北京特色、中國文化體現(xiàn)出來。

　　中國民航管理干部學院教授鄒建軍也分析，從北京新機場的招標公告來看，整體定位較高。再加上我國目前正在進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市功能發(fā)生改變，很大幾率上首都國際機場和北京新機場的商業(yè)規(guī)劃會出現(xiàn)錯位發(fā)展。

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