10月30日，蘇南碩放機場正式獲得民航局批準設立進近管制室，踏出了機場管制由程序管制向雷達管制轉變的關鍵一步。進近管制室成立后，將大大緩解以往空域狹小、可用高度層少、難以調配的局面，實現無錫進近管制區域內所有民用航班由無錫進近直接指揮，在提高蘇南碩放機場保障能力、增大飛行容量、保障航班正點、服務全市經濟社會發展方面將產生重大影響。此外，蘇南碩放機場也是華東地區第二家成立進近管制室的地方機場。

　　根據《民用航空空中交通管理規則》(CCAR-93-R5)有關規定，年起降超過36000架次或者空域環境復雜的機場，應當設置進近管制單位。2017年機場的年起降量已經突破5萬架次，達到了局方標準。今年年初，在成功外擴管制區的基礎上蘇南碩放機場正式啟動了設立進近管制室的準備工作。相關人員多次赴上�？展芫�、華東地區管理局、軍航等上級機構溝通協調，逐一解決進近管制區劃設的困難。職能部門精心謀劃，扎實推進，按照計劃明確各項工作任務、時間節點和責任人，采取了多項措施加快建設。一方面注重人員資質、強化業務培訓，向民航華東管理局爭取進近管制執照培訓及考試、加大管制員人才招聘和儲備力度、與民航華東空管局協商開設雷達培訓班;另一方面提高設施設備保障水平，將成立進近管制室所需的甚高頻系統、自動化系統、電子進程單系統、數字通播系統、內話系統納上報華東局列入三年投資計劃，并推進本場二次雷達的建設，滿足在塔臺設置進近管制席的硬件需求，確保進近管制室項目順利推進。

　　下一階段，蘇南碩放機場將重點開展進近管制室的具體建設和雷達管制方式轉變工作。目前蘇南碩放機場實行的是程序管制，程序管制和雷達管制最明顯的區別在于雷達管制手段允許的航空器之間最小水平間隔大大縮短，極大地提高進離場效率，有利于提高飛行安全率和航班正常率。蘇南碩放機場計劃在2018年12月，在塔臺管制室內設立進近管制席，實施進近程序管制指揮;在2020年12月前，待設施設備安裝完成后，成立進近管制室，實施雷達管制指揮;規劃進場管制席、離場管制席等席位，進一步優化席位分配，徹底告別程序管制，邁入雷達管制新時代。

　　進近管制室的設立是深入貫徹落實省委婁書記“做大做強蘇南碩放機場刻不容緩”指示精神的重要舉措，踏出了機場管制由程序管制向雷達管制轉變的關鍵一步，標志著蘇南碩放機場已經初具區域樞紐機場的規模，為空域優化、實施雷達管制、加速空中流量奠定了扎實的基礎，無錫地區空域增容能力、航班保障能力將進一步得到提升。

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