為切實做好節能減排工作，全面貫徹落實內蒙古機場集團公司節能減排相關要求，促進呼和浩特機場實現低碳、循環、可持續綠色發展，6月19日，運行指揮中心開展“綠色發展，節能先行”主題宣傳活動。為此，運行指揮中心專門成立了節能減排工作小組，結合部門實際工作，多措并舉推進機場“綠色發展”

　　穩步推進機坪管制移交

　　為提升機坪航空器運行效率，減少航空器在廊橋機位的等待時間，提高航班靠橋率，減少擺渡車、客梯車的使用所產生的高能耗，運行指揮中心精心制定機坪管制移交方案，與內蒙古空管分局塔臺管制室建立聯合培養人才機制，實現機坪管制跟班實習，確保機坪管制移交工作順利進行。

　　科學調配運行保障資源

　　為充分提升航班廊橋利用率與廊橋周轉次數，切實降低地面擺渡車、客梯車、牽引車等特殊保障車輛與地面工作人員資源。運行指揮中心持續優化機位分配規則，將占用資源多的航空器優先靠橋，例如大型航空器在遠機位占用的特殊車輛與地面保障人員資源要遠比小型飛機多，則大型航空器優先小型航空器靠橋;過站航班在遠機位保障需要地面保障人員與擺渡車輛是普通航班的兩倍，所以過站航班優先普通航班靠橋保障，通過優化航空器資源分配規則，有效降低地面車輛與人員能耗。同時，運行指揮中心隨時關注靠橋航班保障情況以及航班推出情況，縮短廊橋使用間隔時間，減少地面保障車輛的使用頻次，在安排非廊橋機位航班時，盡量將航班安排在自滑機位，提高航班出港效率，減少牽引車使用頻率，降低能耗與保障資源占用。

　　加快機場A-CDM系統建設進程

　　由航路流量控制、航路天氣、軍事活動等原因導致的航班長時間延誤，會使得在本場運行的航空器在廊橋機位保障完畢后長時間占用廊橋資源，造成后續預排在廊橋機位的正常航班不得不更改到其他機位甚至遠機位，從而增加了地面保障人員與各種車輛資源的使用次數和能耗。A-CDM系統可以較好解決這個問題，通過機場、空管、航空公司協同決策，該系統可以實現提前掌握航班預計起飛與放行時間，為運行指揮中心安排航空器使用機位資源提供了有效依據，從而避免受各種因素影響而無法放行的航班長時間占用“寶貴”的廊橋資源，減少航班地面等待時間，提升機場運行保障效率，降低能源消耗。為加快機場A-CDM系統建設進程，運行指揮中心全員參與配合智能生產運行系統三期建設項目組建設進程，推進A-CDM系統與智能生產運行系統三期的融合及投入使用，充分發揮該系統在呼和浩特機場協同放行效率提升作用。

　　6月19日是全國低碳日，6月17日-6月23日是全國節能宣傳周，本次宣傳主題是“綠色發展，節能先行”，呼和浩特機場運行指揮中心以此為契機，精心組織落實，全員參與配合、組織到位、任務到人、時間到天，全面貫徹落實運行指揮中心節能減排工作部署。“綠色發展，節能先行”還涉及到生活中的方方面面，呼和浩特機場運行指揮中心積極倡導全體員工培養隨手關燈、關電腦的良好習慣，提倡低碳出行，健康工作，切實將節能減排意識與節能減排觀念滲入到工作與生活中，促進機場可持續發展，攜手并進為全面實現“綠色機場”邁出更大一步。

責編：admin