圖：歐洲之翼

　　據(jù)彭博社報(bào)道，隨著航空公司對(duì)歐洲飛美預(yù)算型旅客的爭(zhēng)奪加劇，德國(guó)漢莎集團(tuán)想要擴(kuò)大旗下低成本子公司歐洲之翼的遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)規(guī)模。

　　3月30日，漢莎首席執(zhí)行官Carsten Spohr在一場(chǎng)民航活動(dòng)上表示：“在現(xiàn)有七架飛機(jī)之外，歐洲之翼還需要更多的飛機(jī)。”他指的是部署在科隆的，歐洲之翼用于洲際休閑航班的空客A330飛機(jī)。Spohr稱(chēng)柏林、漢堡和杜塞爾多夫都可能成為擴(kuò)張目標(biāo)。

　　歐洲大型網(wǎng)絡(luò)航企紛紛增設(shè)低成本子公司，以在全球運(yùn)輸旅客并抵御來(lái)自挪威航空等低成本挑戰(zhàn)者在遠(yuǎn)程航線上的競(jìng)爭(zhēng)。從2015年12月開(kāi)始，漢莎旗下的歐洲之翼就開(kāi)通了十幾條主要飛往那些有著陽(yáng)光和海灘的目的地航線，法國(guó)航空和英國(guó)航空母公司IAG也準(zhǔn)備開(kāi)通類(lèi)似航線。

　　Spohr稱(chēng)：“IAG和法國(guó)航空正在抄襲我們的模式。”他指的是IAG最近設(shè)立的遠(yuǎn)程低成本子公司Level和法國(guó)航空設(shè)立Boost的計(jì)劃。

　　3月初，IAG曾透露從6月開(kāi)始，旗下的Level航空將提供廉價(jià)的洲際航班服務(wù)，并最終可能會(huì)運(yùn)營(yíng)30多架飛機(jī)。一開(kāi)始，Level將開(kāi)通巴塞羅那飛美洲地區(qū)包括洛杉磯、奧克蘭、布宜諾斯艾利斯和多米尼加共和國(guó)蓬塔卡納在內(nèi)的航班服務(wù)，單程機(jī)票價(jià)格將低至99歐元(106美元)。法航-荷航集團(tuán)也準(zhǔn)備設(shè)立一個(gè)遠(yuǎn)程低成本子公司Boost。

　　雖然遠(yuǎn)程航空客運(yùn)被空客A330等寬體機(jī)主導(dǎo)，但新的具有更遠(yuǎn)航程的單通道飛機(jī)，讓航空公司能夠更容易地降低不那么熱門(mén)的從大西洋飛亞洲航線上的成本。從2013年起就一直在用波音787寬體飛機(jī)運(yùn)營(yíng)飛美廉價(jià)航班的挪威航空，從6月開(kāi)始，將用窄體飛機(jī)運(yùn)營(yíng)跨大西洋航班。

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