第一次，中國(guó)民航的飛機(jī)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降。

　　第一次，人們見證了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上的首條航空器輪胎印。

　　1月22日10時(shí)10分，一架尾翼上涂裝著五星紅旗的獎(jiǎng)狀680型飛機(jī)，平穩(wěn)降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上。

　　兩年前，也是在這片土地上，習(xí)近平總書記考察北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)“新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源”。

　　匠心獨(dú)運(yùn)丹青手，金鳳展翅筑夢(mèng)行。兩年來，數(shù)以萬計(jì)的建設(shè)者，凝聚起戰(zhàn)勝一切困難和挑戰(zhàn)的磅礴力量，構(gòu)筑起北京“一市兩場(chǎng)”的新格局。飛行校驗(yàn)標(biāo)志著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)從地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段正式向“飛”起來的階段邁進(jìn)，進(jìn)入驗(yàn)收移交階段，機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得重大階段性成果。

　　歷史，在每一個(gè)人的參與和見證中被不斷創(chuàng)造。

　　完美的飛行

　　“北京放行上午好，校飛001，停機(jī)位校驗(yàn)坪，大興機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)，請(qǐng)予放行。”

　　9時(shí)28分，在得到空管指令后，執(zhí)行校驗(yàn)的飛機(jī)順勢(shì)而起，從首都機(jī)場(chǎng)飛往67公里外的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　投產(chǎn)校驗(yàn)是機(jī)場(chǎng)開放和航路運(yùn)行的基本前提，目的是保障通信、導(dǎo)航、雷達(dá)等設(shè)施設(shè)備符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。若機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航、助航、通信設(shè)備未經(jīng)飛行校驗(yàn)，信號(hào)可能不準(zhǔn)確，飛行安全存在極大風(fēng)險(xiǎn)。作為我國(guó)目前規(guī)模最大、跑道數(shù)量最多的機(jī)場(chǎng)，確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)運(yùn)行后的安全至關(guān)重要。

　　從臨時(shí)搭建的高達(dá)6米的空管移動(dòng)指揮車，到集納各種地面信息保障功能的應(yīng)急指揮車，民航局局長(zhǎng)馮正霖一一檢查，諄諄叮囑，“空中建設(shè)是大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)最重要的環(huán)節(jié)，希望大家凝心聚力，精心、精細(xì)、精準(zhǔn)，確保飛行校驗(yàn)萬無一失。”西一跑道南側(cè)，民航局副局長(zhǎng)董志毅駐足遠(yuǎn)眺，無數(shù)盞節(jié)能明亮的LED助航燈光閃亮著，以最飽滿的姿態(tài)迎接即將到來的“飛行客人”。機(jī)場(chǎng)西側(cè)圍界、下滑臺(tái)設(shè)備、安檢監(jiān)護(hù)處……各路督導(dǎo)組事無巨細(xì)，確保安全“眼里容不下一粒沙”。

　　△民航局局長(zhǎng)馮正霖、副局長(zhǎng)董志毅在瞭望塔上觀看校驗(yàn)飛機(jī)通場(chǎng)飛行、落地

　　9時(shí)50分，校驗(yàn)飛機(jī)劃破云層迅速地俯沖下來，到達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)上空。

　　機(jī)艙內(nèi)，民航局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)緊盯著飛機(jī)校驗(yàn)臺(tái)上的各項(xiàng)參數(shù)，凝視著飛行校驗(yàn)最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。機(jī)長(zhǎng)魏剛手握操作桿緩緩向后拉，精準(zhǔn)地將飛機(jī)控制在距離跑道約15米的上空，配合來自地面導(dǎo)航設(shè)備的信號(hào)，校準(zhǔn)檢測(cè)部分參數(shù)。另一頭，管制員密切關(guān)注著校驗(yàn)飛機(jī)的飛行姿態(tài)，全力指揮引導(dǎo)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的首位“飛行客人”。

　　△民航局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)乘坐校驗(yàn)飛機(jī)參加首日飛行校驗(yàn)

　　△民航局總工程師殷時(shí)軍聽取導(dǎo)航設(shè)備校飛準(zhǔn)備情況

　　△民航局安全總監(jiān)唐偉斌檢查大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)圍界

　　“校飛001，大興塔臺(tái)，修正海壓1020，地面風(fēng)顯示320，2米每秒，跑道17L，可以落地。”經(jīng)過了一次通場(chǎng)飛行，管制員向校驗(yàn)飛機(jī)發(fā)出了這條意義非凡的管制指令。

　　10時(shí)10分，校驗(yàn)飛機(jī)機(jī)翼內(nèi)部照明燈亮起，飛機(jī)自北向南平穩(wěn)降落。

　　頓時(shí)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)沸騰了。“飛得太漂亮了。”瞭望臺(tái)上，馮正霖動(dòng)情鼓掌。觀眾席上，人們或相擁、或歡呼、或凝視，分享這份喜悅。

　　歷史的印跡

　　飛機(jī)繼續(xù)沿著預(yù)定軌跡，緩緩滑行、停穩(wěn)，歡迎人群簇?fù)矶�上。艙門打開，耀眼的陽光瀉入，身著制服的機(jī)組成員依次走下舷梯。“祝賀你們圓滿完成校飛任務(wù)!”馮正霖快步上前與飛行校驗(yàn)機(jī)組成員一一握手，關(guān)切地詢問機(jī)組領(lǐng)隊(duì)：導(dǎo)航設(shè)備怎么樣?跑道是否能夠滿足運(yùn)行條件?在得到肯定的回答后，他欣慰地點(diǎn)頭，為機(jī)組獻(xiàn)上鮮花，致以最熱烈的祝賀。

　　接過花束，魏剛終于松了一口氣。雖然他駕駛著校驗(yàn)飛機(jī)圓滿完成過永暑礁等南海島礁新建機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)任務(wù)，飛抵過一座又一座海拔4000多米的高高原機(jī)場(chǎng)，但這次飛行壓力依然不小。

　　不同于以往的飛行校驗(yàn)任務(wù)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)目前規(guī)模最大、跑道數(shù)量最多的機(jī)場(chǎng)，特別是要在北京首都機(jī)場(chǎng)和南苑機(jī)場(chǎng)航班量較大的復(fù)雜環(huán)境下完成多套設(shè)備的校驗(yàn)，任務(wù)量大，周期長(zhǎng)，要求高，難度大。既要降低對(duì)航班的影響，又要提高校驗(yàn)效率，魏剛和同事們選擇把困難留給自己。他們提前1個(gè)多月就制定了詳細(xì)預(yù)案，周密部署、多方協(xié)調(diào)。此時(shí)此刻，看著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道與飛機(jī)輪胎留下的那道“吻痕”，一切付出都如此值得。

　　從逐夢(mèng)之始到首飛成功，幾度風(fēng)雨，玉汝于成。和魏剛一樣，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的參與者甘苦自知。“兩道輪跡濃縮了多少故事，見證了多少歷史!”站在首道輪胎印記處，馮正霖俯身近觀，百感交集，“輪跡有多清晰，我們的工作就有多扎實(shí)。”

　　△大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)留下首條航空器輪胎印。

　　△民航局局長(zhǎng)馮正霖，副局長(zhǎng)董志毅、呂爾學(xué)與首飛校驗(yàn)機(jī)組在跑道首條航空器輪胎印處合影

　　輪跡的背后，是當(dāng)代民航精神灼灼閃耀的光輝——

　　“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼�治品格、�?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”這一當(dāng)代民航精神，蘊(yùn)含于全體民航人之中，體現(xiàn)在每一個(gè)平凡的工作崗位上，激勵(lì)著每一位民航人始終堅(jiān)守飛行安全底線，不斷夯實(shí)民航安全基礎(chǔ)，創(chuàng)造出長(zhǎng)達(dá)100個(gè)月的運(yùn)輸航空安全周期。

　　輪跡的背后，是國(guó)家戰(zhàn)略帶給民航的歷史機(jī)遇——

　　五年前，黨中央作出將“京津冀協(xié)同發(fā)展”上升為國(guó)家戰(zhàn)略的重大部署;2017年4月，黨中央國(guó)務(wù)院決定設(shè)立雄安新區(qū)，這些都為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。聯(lián)通北京中心城區(qū)、河北雄安新區(qū)、北京城市副中心“一體兩翼”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力京津冀三地四場(chǎng)差異發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)使命光榮。

　　輪跡的背后，是中國(guó)民航邁向民航強(qiáng)國(guó)的強(qiáng)烈愿景——

　　加快民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是大力推進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。作為國(guó)家重大標(biāo)志性工程、加快民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“牛鼻子”工程，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)助力擴(kuò)大我國(guó)的航空市場(chǎng)空間、提升我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，義不容辭。

　　協(xié)同的力量

　　首次飛行校驗(yàn)任務(wù)雖只有短短42分鐘，但凝聚了無數(shù)民航人的心血，匯集了無悔堅(jiān)守的千千萬萬雙手。“飛行校驗(yàn)是一項(xiàng)涉及部門多且情況復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，機(jī)場(chǎng)、空管、消防、航油、運(yùn)控等各方的協(xié)同保障至關(guān)重要。”馮正霖說。

　　普查北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)1394平方公里范圍內(nèi)的凈空環(huán)境，拆除超高障礙物317個(gè);調(diào)集運(yùn)行指揮人員、航空器引導(dǎo)員、消防戰(zhàn)斗員、除冰機(jī)務(wù)人員等近20個(gè)操作種類的150余人，配備掃雪車、驅(qū)鳥車、通訊設(shè)備等車輛設(shè)備100余輛(臺(tái))，一步步將一個(gè)工地變成一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　——他們的名字叫機(jī)場(chǎng)人。

　　4條跑道、6套儀表著陸系統(tǒng)、1套全向信標(biāo)測(cè)距儀系統(tǒng)、15個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站，每一套系統(tǒng)背后都交織著復(fù)雜的施工、安裝、調(diào)試工作;從技術(shù)創(chuàng)新出發(fā)，將西二跑道、東一跑道主降方向設(shè)置為CATIII類標(biāo)準(zhǔn)，為HUD技術(shù)的應(yīng)用提供導(dǎo)航引導(dǎo)信號(hào)。127天，他們用空管速度讓飛行員有了“眼睛”和“耳朵”。

　　——他們的名字叫空管人。

　　連續(xù)數(shù)月的校驗(yàn)方案策劃，一次又一次的實(shí)地勘察，把每一條導(dǎo)航信號(hào)構(gòu)筑的天路在航圖資料上反復(fù)斟酌，把每一次優(yōu)化設(shè)計(jì)的方案拿到全國(guó)其他機(jī)場(chǎng)預(yù)演驗(yàn)證，再次出動(dòng)南海島礁新建機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)機(jī)組，他們誓要?jiǎng)?chuàng)下在最短時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成四條新建跑道投產(chǎn)校驗(yàn)的記錄。

　　——他們的名字叫校飛人。

　　然而，對(duì)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)而言，校驗(yàn)首飛，只是一個(gè)開始。未來，還有第二次、第三次、第四次……還有4條跑道、6套儀表著陸系統(tǒng)、7套燈光、1套全向信標(biāo)及測(cè)距儀和飛行程序等待著去飛行校驗(yàn)。只有在未成型的草圖上不斷修改、著色，才能一點(diǎn)點(diǎn)完成整幅畫作。

　　△校驗(yàn)飛機(jī)正在進(jìn)行低空通場(chǎng)飛行

　　正如馮正霖所說：“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍處于攻堅(jiān)階段，一口氣也不能松!在接下來為期近兩個(gè)月的飛行校驗(yàn)工作中，要進(jìn)一步貫徹落實(shí)好習(xí)近平總書記對(duì)民航工作的重要指示批示精神，一個(gè)航次一個(gè)航次地飛，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地盯，確保飛行校驗(yàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效，為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們要按照‘四型機(jī)場(chǎng)’建設(shè)要求，繼續(xù)全力推進(jìn)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)籌備工作，確保6月30日全面竣工、9月30日前如期開航，讓國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力源發(fā)揮更大作用。”

　　鳳凰即將展翅，歷史也將掀開新的一頁。我們期待，8個(gè)月后，華彩綻放，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以開放的姿態(tài)喜迎八方來客，迎接世界的曙光。

　　(文：本報(bào)記者張豐蘩、陳嘉佳、徐仲超、陸二佳、肖敏、張嘉寧　圖：本報(bào)記者嚴(yán)寬 汪洋 路濘 陸二佳 張哈斯巴根）

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