總部位于東米德蘭的英國米德蘭地區航空公司(British Midland Regional)，簡稱flybmi，已于2019年2月16日宣布停止運營，并正在申請破產管理。

　　所有航班立即取消。Flybmi運營17架支線飛機，航線遍及25個歐洲城市。

　　一位發言人表示：“我們今天懷著沉重的心情宣布了這一不可避免的消息。該航空公司面臨著一些困難，包括最近燃料和碳成本飆升，后者是由于歐盟最近決定不讓英國航空公司全面參與碳排放交易計劃。這些問題損害了航空公司扭虧為盈的努力。

　　“目前的貿易和未來的前景也受到了英國脫歐進程帶來的不確定性的嚴重影響，這導致我們無法在歐洲獲得有價值的飛行合同，也對Flybmi繼續在歐洲各目的地之間飛行的能力缺乏信心。

　　“此外，我們的情況反映了區域航空業更廣泛的困難，這些困難已得到充分記錄。

　　”在此背景下,它已成為航空公司的股東無法繼續廣泛的項目融資業務,盡管在過去六年投資總額達£40 m。

　　“我們真誠地感到遺憾的是，這一行動方針已成為我們面臨的唯一選擇，但事實證明，這些挑戰，尤其是英國退歐造成的挑戰是無法克服的。”

　　Flybmi公司在英國、德國、瑞典和比利時共雇傭了376名員工。

　　另外，柏林君主航空公司(Monarch Airlines)、尼基航空公司(Niki)和日耳曼尼亞航空公司(Germania)也因此相繼宣布倒閉。

　　羅•羅(Rolls-Royce)將最著名的發動機設計搬到了德國

　　©Rolls-Royce

　　為避免英國退歐導致監管拖延，羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)實際上已將其最著名的發動機設計搬到了德國的新家。然而，該公司很快指出，此舉不會涉及任何工作崗位的轉移。

　　官員們表示，在英國退歐之后，此舉將使羅爾斯•羅伊斯更容易繼續在歐洲以外銷售發動機，當然，這將取決于英國與許多航空公司所在國家之間正在達成的新監管協議。

　　飛機安全和設計審批程序是英國和歐盟尚未解決的問題之一。羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)今年4月表示，它已申請將大型噴氣發動機的審批流程(在監管機構看來，這是其設計的大本營)移交給德國子公司，以減輕英國退歐的影響。

　　歐洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)在一份文件中表示，目前已正式批準了這一請求。

　　據路透社(Reuters)報道，一名歐洲官員證實:“就概念而言，羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)已成為一家德國組織，因此屬于歐盟。”如果他們沒有這樣做，他們將是英國的產品，在硬退歐的情況下，這種產品比歐洲產品更難被第三國接受。

　　空客(Airbus)和波音(Boeing)寬體客機使用的羅爾斯-羅伊斯(Rolls - royce)發動機也將獲得德國監管機構的認證，而空客已經在法國圖盧茲獲得了英國設計零部件或產品的批準。

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