在南航西安分公司有這樣一群熱血年輕人，雖然他們平均年齡不到35歲，卻已逐漸成長為西安飛機維修廠的一支尖刀技術(shù)團隊。他們就是一個由15位成員組成的航線車間“絲路啟航”班組，充滿著年輕的朝氣，人心齊，力量大，有拼勁，敢說敢做。2019年的這場春運大考驗，讓這支尖刀隊伍磨礪地更加鋒利。

　　南航西安機務(wù)人迎著風(fēng)雪保障春運航班安全出港。(王向博/攝)

　　不懼風(fēng)雪，我們時刻準備著

　　2月17日，接到空管氣象部門預(yù)報，本場預(yù)計降雪，最低溫度-2℃，積雪厚度約1-2cm。班組長收到信息后立即在班前會上向組員通報，并布置雨雪天氣維修工作安排，對關(guān)鍵部門安排雙人復(fù)查，仔細向全員講解冰雪天氣運行各風(fēng)險點。

　　18日航前，經(jīng)過前一晚的降雪，出港飛機均已被皚皚白雪覆蓋，航前保障各小組按照班前會的安排，提前組織人員對雷達罩、發(fā)動機等位置進行機械除冰。并合理使用氣源車輸出的熱空氣對除冰車難以接近和飛機關(guān)鍵部位的冰雪進行吹除，進而提高出港飛機除防冰工作的質(zhì)量與效率。有條不紊，從容應(yīng)對冰雪天氣。

　　南航西安機務(wù)采用機械除冰法，清掃出港飛機雷達罩區(qū)域的冰雪。(王向博/攝)

　　南航西安機務(wù)嚴格按照工作程序?qū)Τ龈埏w機執(zhí)行除防冰作業(yè)。(王向博/攝)

　　保障春運，我們時刻準備著

　　2月13-15日，受寒冷天氣影響，陸續(xù)有8架次飛往鄭州的航班備降西安。西安飛機維修廠迅速響應(yīng)，抽調(diào)班組骨干人員成立備降保障小組，按停機位分片區(qū)，實施動態(tài)管理。并積極協(xié)調(diào)MCC、GOC席位，充分利用南航 “大運行”優(yōu)勢，認真梳理每一架備降航班動態(tài)信息，順利完成所有備降航班保障工作。確保春運期間，本場出港航班安全、正點。

　　南航西安機務(wù)人員向機組溝通報告飛機除防冰作業(yè)效果。(王向博/攝)

　　機務(wù)人不僅要具備精湛的維修能力、嚴謹?shù)木S修作風(fēng)，還要像是軍人一樣，時刻保持著“特別能吃苦，特別能奉獻，特別能戰(zhàn)斗，特別能進取”的工作作風(fēng)，時刻準備著，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝，迎接即將吹響的南航“集結(jié)號”。

　　南航西安機務(wù)員工嚴格按照工卡，認真檢查輪艙設(shè)備狀況。(王向博/攝)

　　南航西安機務(wù)人在航班落地后第一時間添加滑油，并雙人復(fù)查。(王向博/攝)

　　南航西安青年機務(wù)員工認真檢查航后飛機輪胎剎車狀況。(王向博/攝)

　　南航西安機務(wù)人員寒冬深夜及時勤務(wù)起落架減震支柱鏡面。(王向博/攝)

責(zé)編：admin