挽救意大利航空的計劃越來越清晰，同時達美航空和易捷航空也在認真考慮向該航司投資多少錢。由于該航司資金消耗率很高，所以兩家航司必須盡快作出決定才能保證這家意大利航司能繼續(xù)經(jīng)營。

　　知情人士透露，達美航空和英國的低成本航空易捷航空最近可能聯(lián)合投資4億歐元(約合4.52億美元)，試圖挽救陷入困境的意大利航空。

　　這位知情人士表示，以鐵路運營商Ferrovie dello Stato SpA為首的投資商正在評估十年內(nèi)第二次破產(chǎn)后出現(xiàn)的“新意大利航空”的財務(wù)需求。由于討論保密，此人不愿具名。

　　據(jù)悉，投資商正考慮聯(lián)合投資約10億歐元。他們表示，將于本周與達美航空和易捷航空討論該計劃，并可能在2月底完成投資。

　　此次提議的核心目的是在2017年開始的破產(chǎn)之后成立一家新公司。據(jù)知情人士稱，新的意大利航空公司將保留以前的資產(chǎn)，但債務(wù)不會保留。

　　作為此次交易的一部分，達美航空和易捷航空在新公司的股份比例可能高達40%，剩余部分由意大利的國有企業(yè)分配。Ferrovie和易捷航空的代表拒絕對此發(fā)表評論，達美航空由于處于總統(tǒng)日假期沒有立即通過電話和電子郵件回復(fù)置評請求。

　　國家控股

　　Ferrovie將持有30%的股份，意大利財政部持有少數(shù)股份。他們稱Poste Italiane SpA等其他國家控股企業(yè)持有的股份將由投資水平?jīng)Q定。知情人士稱，財政部的持股比例可能在15%至25%之間。

　　此前的這家國家旗艦航空公司錯過了法航荷航集團、德國漢莎航空公司和國際聯(lián)合航空集團旗下的英國航空公司的規(guī)模整合浪潮，這可能是避免清算的最后機會。

　　知情人士稱，雖然意大利市場仍然引起了競爭對手的興趣，但法國航空最近幾周出清了意大利航空的股份，而漢莎航空只對一家規(guī)模較小且經(jīng)過重組的航司感興趣。

　　通過對意大利航空的投資，達美航空和易捷航空可能在意大利市場獲得影響力，因為英國的易捷航空主要關(guān)注歐洲航線，且達美航空專注于意大利航空的海外經(jīng)營。易捷航空一直希望達成商業(yè)協(xié)議并獲得代碼共享機會，而達美航空可能希望將意大利航空的航班擴展至北美地區(qū)。

　　合作投資

　　兩家航司上周證實，他們有興趣與Ferrovie合作共同經(jīng)營意大利航空。易捷航空表示，隨后的談判重點將是為意大利航空未來業(yè)務(wù)的發(fā)展創(chuàng)建一個可供選擇的財團。

　　意大利航空剩下的時間不多了，因為它已經(jīng)耗盡了9億歐元的國家貸款。但據(jù)意大利工會Uil Trasporti稱，意大利航空去年某些項目的虧損減少至1.54億歐元。（來源：品橙旅游）

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