記者從2019年全國民航工作會議上獲悉，2018年我國民航旅客運輸量繼續保持兩位數的增速，乘坐中國民航航班出行的旅客人數達6.1億人次。

　　2018年，民航行業保持了穩中有進的良好發展態勢。數據顯示，全行業共完成運輸總周轉量1206.4億噸公里、旅客運輸量6.1億人次、貨郵運輸量738.5萬噸，同比分別增長11.4%、10.9%、4.6%。民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的比重達31%，同比提高1.9個百分點。首都機場旅客吞吐量突破1億人次;成都、重慶、哈爾濱、貴陽、三亞等機場旅客吞吐量均實現歷史性突破;旅客吞吐量千萬級機場達到37個，同比增加5個，3000萬級機場10個。

　　6.1億人次旅客運輸量的背后，離不開我國民航基礎設施的日趨改善。近年來，各地方政府發展民航的積極性日益高漲，全國各地新建的機場如雨后春筍、星羅棋布。2018年，我國共有頒證運輸機場數量235個，新建、遷建運輸機場9個;新增跑道6條、停機位305個、航站樓面積133.1萬平方米。全行業運輸機隊規模達到3638架，比上年增加342架，一年中引進的飛機可以裝備一家中型航空公司。與此同時，為激發民間投資民航領域的積極性，民航局、國家發展改革委于2018年8月22日聯合印發《民航領域鼓勵民間投資項目清單》，共28個項目，總投資規模達1100億元，進一步放開了民營資本的投資限制，推動民航供給側結構性改革和民航行業高質量發展。

　　6.1億人次旅客運輸量的背后，離不開我國航線網絡的日臻完善。截至2018年底，我國航空運輸企業達60家;全年新增航線航路里程6643公里，航線總數為4206條(國內航線3420條、國際航線786條);新辟國際航線167條, 其中涉及“一帶一路”國家航線105條。與此同時，大力優化疏解北京首都、上海浦東、廣州白云機場非國際樞紐功能，加密國際樞紐與區域樞紐間“空中快線”，三地國際與地區航線比例同比分別提高1.4、0.5、1.3個百分點，支線比例同比分別降低0.6、0.5、0.9個百分點。堅持既要“漂洋過海”，也要“上山下鄉”，在打造國際航空樞紐的同時，民航局積極鼓勵符合運行條件的支線航空公司加快發展，推進基本航空服務計劃試點，支線航班量同比增長18.6%，遠高于行業平均水平。中部機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量增速為14.8%、10.5%，分別高于全國平均增速4.6和7.0個百分點。

　　根據《新時代民航強國建設行動綱要》，到本世紀中葉，我國人均航空出行次數每年將超過1次，民航旅客周轉量在綜合交通中的比重將大幅提升;運輸機場數量達450座左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元。未來，連通世界的空中之路將越來越寬闊，民航在我國經濟社會高質量發展中將發揮越來越大的作用。

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