對有實(shí)力的航空公司來說，全球航空市場低迷并不一定意味著陷入窘境或前途渺茫，反而可能暗藏更多的機(jī)遇。比如，在英國航空、亞洲航空和捷星航空眼中，經(jīng)濟(jì)低迷之際正是收購與布局的大好時(shí)機(jī)。那些過去難以進(jìn)入的重點(diǎn)市場，現(xiàn)在卻唾手可得。然而，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)“貪多嚼不爛”的情況。

　　在金融危機(jī)爆發(fā)之初，有的航空公司收益驟降，甚至資金鏈斷裂，瀕臨倒閉，而實(shí)力雄厚的英國航空年收益卻連連增長。一些難以為繼的航空公司主動(dòng)要求英航收購他們，而英航則表示要“擇優(yōu)選取”。當(dāng)然，所謂的“擇優(yōu)”，無非是被收購的航空公司要有較好的網(wǎng)絡(luò)和市場條件，并有利于向新的市場擴(kuò)張。英航在收購伊比利亞航空公司時(shí)，成立了國際航空集團(tuán)。當(dāng)時(shí)，其首席執(zhí)行官沃爾什表示，國際航空集團(tuán)的志向非常明確，將尋求進(jìn)一步整合，并從40家航空公司的初選名單中精選出12家作為候選收購目標(biāo)。然而，時(shí)過數(shù)年，市場又有了新的變化，英航卻沒有采取更多的行動(dòng)。可見，該公司對并購計(jì)劃也有了更慎重和理性的考慮。

　　稱雄于亞太航空市場的亞洲航空公司，也在不斷地進(jìn)行海外布局。他們還看重了日本作為成熟航空市場的有利發(fā)展條件，以及向國際市場擴(kuò)張的良好地位，與全日空合資經(jīng)營日本亞洲航空，以期進(jìn)入這個(gè)市場。但是，在運(yùn)營兩年后，兩家航空公司由于經(jīng)營理念不同，不得不分道揚(yáng)鑣，亞航也暫時(shí)退出了日本市場。

　　目前，航空市場上并購整合的運(yùn)作，與股市中主力低位吸取股籌有相近之處。實(shí)力越強(qiáng)，能掌握的股籌就越多，主動(dòng)權(quán)就越大，賺錢的機(jī)會(huì)也在不斷增加。當(dāng)然，從另一方面來說，無論是股市投資還是并購整合，投入越多，風(fēng)險(xiǎn)也就越大。尤其是跨國并購和在國外建立子公司，有些風(fēng)險(xiǎn)甚至是難以控制的。

　　捷星航空作為發(fā)展比較成功的低成本航空公司，整個(gè)集團(tuán)分別在澳大利亞、新西蘭、新加坡、日本、越南和中國香港擁有6家子公司，可以說是市場上的一個(gè)“大戶”，手中握有不少股籌。如果能運(yùn)作得好，在當(dāng)前發(fā)展最快的亞太航空市場上，無疑將有很好的運(yùn)作空間。

　　但是，我們看到，捷星集團(tuán)現(xiàn)在并不是在編織強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而是忙于解決運(yùn)營中出現(xiàn)的各種新問題。首先，捷星香港航空在領(lǐng)取當(dāng)?shù)剡\(yùn)營執(zhí)照時(shí)就遇到了行政審批的問題，導(dǎo)致開航計(jì)劃推遲。其次，捷星在澳大利亞受到了虎航澳大利亞的強(qiáng)力競爭，而在新西蘭也一度出現(xiàn)經(jīng)營方面的困難。最后，在越南的捷星太平洋航空雖然目前主要是獨(dú)立運(yùn)營的，屬于地道的越南航空公司，但一度虧損巨大，而捷星集團(tuán)只能提供一些業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)。據(jù)了解，捷星日本和捷星香港也將采取這樣的模式運(yùn)營。可以說，目前捷星集團(tuán)海外布局擁有了多家子公司，贏得了一定的機(jī)遇，但挑戰(zhàn)依然很大。2011年，由于競爭激烈和油價(jià)高企，捷星集團(tuán)收益就下跌了80%。

　　當(dāng)然，我們不能僅以這些不利條件，就斷言跨國并購和在海外建立子公司是沒有前途的。正如股市中的主力，他們早于其他股市投資者進(jìn)入市場吸取股籌，風(fēng)險(xiǎn)可能更大，甚至還會(huì)出現(xiàn)虧損。但他們看到的絕不是眼前的利益，而是看好長線運(yùn)作。面對當(dāng)前諸多挑戰(zhàn)，捷星集團(tuán)并未退縮，而是加大投入力度并加強(qiáng)運(yùn)作管理。其在香港與當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的企業(yè)合作，在新西蘭則著重品牌和信譽(yù)建立，在新加坡將飛機(jī)從17架增加到了21架，在越南和日本的公司飛機(jī)數(shù)量也有所增加，并幫助他們開通了國際航線。通過多方面的努力，捷星已經(jīng)化解了很多風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營中的各子公司也逐步恢復(fù)了盈利。然而，這還不是捷星的期望所在。捷星集團(tuán)首席執(zhí)行官杰恩·赫德利卡表示：“從遠(yuǎn)程航線的角度看，我們的計(jì)劃將引導(dǎo)捷星走向新的機(jī)會(huì)。”

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