9月3日，順豐欲用無人飛機(jī)運(yùn)送快遞的消息在網(wǎng)上傳開，總部相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)確有此事，且該項(xiàng)目正在廣東東莞進(jìn)行測試。

　　路人甲：淘寶彈弓成交量要大增

　　路人乙：以后收快遞是開門還是開窗?

　　路人丙：無人機(jī)出故障砸傷人，算不算空難?

　　如果有一天，你看到一駕無人飛機(jī)，掛著一件快遞出現(xiàn)在家門口，不要驚訝—因?yàn)樗�可能是順豐推出的特殊快遞員。昨日，順豐欲用無人飛機(jī)運(yùn)送快遞的消息在網(wǎng)上傳開，總部相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)確有此事，且該項(xiàng)目正在廣東東莞進(jìn)行測試。

　　昨日上午，東莞網(wǎng)友@余佩函微博爆料：下班回家路上，天上飄著個不明飛行物，等飛近了才瞅見，竟然是順豐快遞的無人機(jī)。

　　該微博還發(fā)出了3張所謂“不明飛行物”的手機(jī)照片特寫：只見這臺凌空飛翔的機(jī)器有個小螺旋槳，底部兩根類似直升機(jī)似的雪橇支架，支架之間被安置了一個紙皮箱子，箱子表面依稀可辨認(rèn)為順豐速運(yùn)標(biāo)志。

　　據(jù)網(wǎng)友@余佩函透露，照片攝于上周五東莞東城街道，該飛行器當(dāng)時正從東城街道飛往松山湖方向;當(dāng)天是順豐速運(yùn)的快遞無人機(jī)試飛活動，而他恰好前往參觀。

　　消息一經(jīng)傳出，立即引起眾多網(wǎng)友圍觀。有人還開玩笑說，擔(dān)心無人機(jī)會被彈弓打下來。

　　“我們的確在測試這個項(xiàng)目，但不知道怎么被傳到網(wǎng)上了，目前無人機(jī)還處于實(shí)驗(yàn)階段，沒有投入運(yùn)營。”順豐速運(yùn)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天接受重慶晚報(bào)記者電話采訪時如是說。她同時表示，該項(xiàng)目其實(shí)早在兩年前就有所規(guī)劃，主要是解決偏遠(yuǎn)地送遞難的問題。

　　至于測試所用的機(jī)型、載重量、收費(fèi)價(jià)格、送到家門口還是提貨點(diǎn)等詳細(xì)情況，她則不愿透露，只稱無人機(jī)是作為正常物流配送的一種補(bǔ)充，比如送到鎮(zhèn)鄉(xiāng)以下一級地區(qū)，城市和城市之間肯定不會采用這種方式。

　　據(jù)悉，由于國內(nèi)同行尚未涉足無人機(jī)快遞項(xiàng)目，如果順豐此舉成功，將是業(yè)內(nèi)一大創(chuàng)舉，必將引來各方廣泛關(guān)注。但此事的可操作性如何?對此，記者聯(lián)系了圓通、韻達(dá)等快遞公司總部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方要么婉拒采訪，要么回復(fù)“沒聽說過，不好發(fā)表評論”。

　　重慶無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)商：

　　“這不可能!就是場炒作”

　　對于順豐打算用無機(jī)人送快遞的消息，我市資深無人機(jī)發(fā)燒友、無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)商—重慶邁升航空科技有限公司負(fù)責(zé)人白任遠(yuǎn)直言：這不可能，其實(shí)就是一個噱頭和炒作。

　　白任遠(yuǎn)明確告訴記者，無人機(jī)送快遞不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橹辽偃�大問題無法解決：

　　一、操作問題

　　載重能力—白任遠(yuǎn)根據(jù)網(wǎng)上照片分析，測試的無人機(jī)是多旋翼飛行器，通過電池提供飛機(jī)動力，載重量不超過3公斤。

　　巡航能力—這種無人機(jī)的續(xù)航時間僅20分鐘上下。以速度5米/秒計(jì)算，其正常飛行距離也就6公里左右，最遠(yuǎn)不會超過10公里，用人力摩托豈不來得更快更容易?

　　天氣影響—狂風(fēng)暴雨會把無人機(jī)刮得找不著北。

　　電磁干擾—一旦受電磁干擾失去控制，只能機(jī)毀貨亡。

　　如何著陸—如果地面有障礙物，操作人員遠(yuǎn)在數(shù)公里外無法看清地面狀況，豈不是只能遙控飛機(jī)去撞墻?

　　二、成本問題

　　該多旋翼飛行器市場售價(jià)為6-8萬元，加上地面操作人員和地面工作站的費(fèi)用，使用無人機(jī)運(yùn)送快遞的成本并不低。若如順豐所言，是往偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨，那么頻次相對較少，而且偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶消費(fèi)能力不高，使得使用無人機(jī)配送定價(jià)勢必不能太高，而以無人機(jī)的壽命年限，收回成本幾無可能。

　　三、管制問題

　　無人機(jī)送快遞還面臨政策風(fēng)險(xiǎn)和管制問題—白任遠(yuǎn)介紹，我國《無人機(jī)飛行管理規(guī)定》正在制定中，可能將對此類飛行器的商業(yè)應(yīng)用做出明確規(guī)定。在規(guī)定準(zhǔn)則尚未明確出臺前就貿(mào)然而行，顯然不科學(xué)。

　　順豐無人機(jī)測試消息一出，除了引發(fā)眾人對其實(shí)際應(yīng)用能力的擔(dān)憂外，更引起網(wǎng)友們的調(diào)侃和辣評：

　　“三下五除二”：順豐無人機(jī)一出，淘寶彈弓成交量要大增。要是彈弓把飛機(jī)打下來了，咋辦?

　　“@楊楊和夏季”：碉堡了!我以后該如何收接快遞呢—是打開門，還是打開窗?

　　“以德唬人”：天空沒有極限，人的想象力也沒有極限。幾百年前又有多少人能想到今天的上天入地!支持這種創(chuàng)新行為。

　　“@蒜末拿鐵”：怎么簽收呢?連機(jī)器一起抱回家吧。

　　“超級瑪麗”：快遞無人機(jī)若出故障，墜機(jī)砸傷人，算不算空難?該不該賠航空險(xiǎn)?

　　此前，上海一家集烘焙、快遞于一體的公司曾用“無人機(jī)”配送蛋糕，但由于可能砸傷消費(fèi)者，且沒有得到民航管理局的許可，最終沒能成功。

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