日本《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月15日文章，原題：中國(guó)國(guó)產(chǎn)客機(jī)腳步穩(wěn)健

　　中國(guó)唯一一家生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)的國(guó)有企業(yè)中國(guó)商用飛機(jī)(COMAC)的中型客機(jī)訂單已達(dá)到400架。正在開(kāi)發(fā)的150座位的“C919”從中國(guó)飛機(jī)租賃公司獲得了20架訂單。另外還與歐美企業(yè)擴(kuò)大了主要零部件的合資生產(chǎn)。計(jì)劃吸收先進(jìn)技術(shù)加速國(guó)產(chǎn)化，以追趕壟斷全球客機(jī)市場(chǎng)的歐美企業(yè)。

　　COMAC從中國(guó)的中型金融機(jī)構(gòu)興業(yè)銀行旗下的租賃公司獲得了訂單。訂單額和交付時(shí)期尚未公布。C919作為中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)中型客機(jī)，于2009年啟動(dòng)開(kāi)發(fā)。采用美國(guó)通用電氣(GE)和法國(guó)斯奈克瑪(SNECMA)合資公司CFM International的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，燃效比目前的機(jī)型提高了15%。首飛比原計(jì)劃推遲了1年, 爭(zhēng)取2015年底實(shí)現(xiàn)。預(yù)計(jì)最早將在2017年交付。

　　COMAC目前正在上海市郊外建設(shè)機(jī)體組裝工廠。此外還相繼與歐美企業(yè)成立合資公司，計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)核心部件。合資對(duì)象包括共同生產(chǎn)電源系統(tǒng)的美國(guó)漢勝公司(Hamilton Sundstrand)、聯(lián)手生產(chǎn)油壓設(shè)備的美國(guó)伊頓(Eaton)以及攜手生產(chǎn)電氣配線的法國(guó)賽峰集團(tuán)(SAFRAN)等公司。

　　COMAC于2008年成立。由生產(chǎn)軍用機(jī)械的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)鋁業(yè)以及寶鋼集團(tuán)等大型國(guó)有企業(yè)出資。

　　據(jù)COMAC預(yù)測(cè)，今后20年全球?qū)�產(chǎn)生3.3萬(wàn)多架?chē)姎馐娇蜋C(jī)需求。其中，6成以上為C919級(jí)別的中型客機(jī)。預(yù)計(jì)中國(guó)將產(chǎn)生5300架?chē)姎馐娇蜋C(jī)需求，其中中型客機(jī)為3600架。COMAC計(jì)劃通過(guò)C919來(lái)獲得一直被歐美企業(yè)壟斷的國(guó)內(nèi)需求，同時(shí)還希望在海外展開(kāi)攻勢(shì)。

　　不過(guò)，C919的400架訂單中，海外訂單只有來(lái)自通用電氣旗下租賃公司的20架。其余大部分都來(lái)自中國(guó)的航空公司等。其中存在航空公司迎合中國(guó)政府振興航空產(chǎn)業(yè)意圖的因素。

　　在提高技術(shù)實(shí)力的基礎(chǔ)上，大批訂單也構(gòu)成東風(fēng)。美國(guó)調(diào)查公司艾睿鉑(AlixPartners)指出，“波音等公司正在增加廉價(jià)中國(guó)產(chǎn)零部件的采購(gòu)，再加上中國(guó)政府推進(jìn)國(guó)產(chǎn)機(jī)開(kāi)發(fā)， 中國(guó)企業(yè)提升技術(shù)的速度不斷加快”。

　　中國(guó)開(kāi)發(fā)的客機(jī)要在全球銷(xiāo)售必須通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)嚴(yán)格的安全審查。因此，C919的交付時(shí)間可能會(huì)推后。目前COMAC生產(chǎn)的100座位的小型客機(jī)“ARJ21”獲得了200多架訂單，不過(guò)1號(hào)機(jī)的交付時(shí)間比原計(jì)劃推遲了5年，推遲至2014年底。即便如此，推進(jìn)國(guó)產(chǎn)客機(jī)開(kāi)發(fā)的日本企業(yè)相關(guān)人士仍表示“今后中國(guó)將成為威脅”，顯示出警戒態(tài)度。

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