據(jù)《洛杉磯時報》報道，美國印第安納大學(xué)凱利商學(xué)院一項新研究表明，由低成本航空公司加入導(dǎo)致的競爭加劇將會降低大型航空公司的航班準(zhǔn)點率。

　　當(dāng)競爭增加的時候，價格會下降，這是一個常識。但是在航空業(yè)內(nèi)，當(dāng)一個低成本航空公司進(jìn)入到市場與大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司競爭的時候，可能會導(dǎo)致一些意外情況發(fā)生。

　　上述報告的作者之一、印第安納大學(xué)凱利商學(xué)院副教授杰夫(Jeff Prince)說：“雖然競爭加劇通常意味著更低的價格，但是對于競爭加劇是否能帶來更高的質(zhì)量，卻不是很清楚。”

　　印第安納大學(xué)這一報告對低成本航空美國西南航空公司已經(jīng)進(jìn)入或者即將進(jìn)入一個市場后市場的變化情況進(jìn)行了研究，涉及1993年至2005年期間275個案例。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：美西南航空進(jìn)入某一市場后，它的競爭對手15分鐘以上航班延誤的百分比提高了3.2個百分點。

　　為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢?這項研究并沒有關(guān)注航班準(zhǔn)點率下降的原因，但杰夫猜測，美西南航空的競爭對手為了應(yīng)對競爭，只能減少其它方面的服務(wù)，如航班準(zhǔn)點率，以降低競爭成本。

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