在剛剛過去的春運返鄉大潮中，某保險公司推出號稱史上最高賠付的航空延誤保險，曾引得一時關注。

　　根據2010年中航協向航空公司下發的新補償標準顯示：飛機延誤4-8個小時，給予旅客300元的等值補償，或是人民幣200元;對延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的等值補償，或是人民幣300元。但由于目前市場上不少航空公司對于天氣、自然災害等不可抗因素造成的航班延誤采取了不予補償的政策，再加上一些航班延誤保險賠付條件限制較多，所以這些補償標準形同虛設，乘客與航空公司因航班延誤而引發的矛盾并沒有得到有效緩解。

　　而與官方的補償標準相比，上述保險公司推出的航空延誤險則顯得較為大手筆。在有效的日期內單次航班延誤四小時以上最高可獲賠10000元，賠付金額是一般航空延誤險的近十倍。雖然此種航空延誤險也受到了日期和必須是從北京出發的單次航班等條件的限制，但此保險公司的“冒險”營銷，依然獲得了很多人的肯定。

　　實際上，所謂史上最高賠付的航空延誤保險，之所以受到很多人的關注，最本質的原因還是在于國內航班常常上演延誤大戲。而在延誤發生之后，很多航空公司的不成熟應急服務表現，也讓一些旅客開始加入“空怒一族”，由此引發的沖突屢見報端。

　　為解決航班延誤這個老大難問題，民航也確實一直在努力。近幾年除了盡力完善相關服務和法則外，在2012年初，還推出了一款官方航班查詢app——航旅縱橫，以緩解因航班延誤日益激發的矛盾。這款由中航信開發推出的航旅信息服務軟件，能夠實時地告知旅客所乘航班的準確動態信息，包括航班將何時起飛，前序航班飛到哪里，是否延誤，延誤了多久，機型、機齡、登機口等。通過航旅縱橫這款app軟件，乘客可以更為清晰透明地了解到航班的所有信息，在一定程度上可以緩解旅客的出行焦慮。

　　實際上，航班延誤引發的沖突，很多情況下都是航空公司信息壟斷所致。在延誤發生后，很多航空公司無法及時跟進自己的服務，既不通報也不道歉，始終把旅客放在弱勢地位，在這種情況下，旅客當然很容易憤怒。

　　當然，推出航旅縱橫軟件以及有效跟進相關服務等，這些都是治標的東西，要真正解決航班延誤，還需從實處完善空中交通管理體制和運行機制，大力提高空管系統運行效能。

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