關于禁止超限行李進客艙的規定早已有之，但是執行起來存在諸多困難，最大的困難在于旅客的不理解和不配合。為了避免與旅客起爭執，一些工作人員可能“睜一只眼閉一只眼”，含糊了事。但殊不知，這種對個別旅客的縱容，可能影響到整個航班的安全和正點，最終損害的是更多旅客的利益。

　　堵住超限行李，是為了確保飛行安全。超限行李尺寸過大，無法存放在飛機客艙的行李架上，只能被放在客艙的各個角落里。如果遇到強烈氣流產生顛簸，這些沒有被固定的超限行李可能砸傷機上旅客，甚至可能成為旅客緊急撤離時的絆腳石。此外，飛機對起飛重量和重心平衡有嚴格要求，超限行李可能會影響飛機的配載平衡，造成很大的安全隱患。

　　堵住超限行李，也是為了確保航班正點。大體說來，對于超限行李的堵截有3個關口，即值機、安檢和登機口。有的旅客心存僥幸，以為通過自助值機的方式可以“瞞天過海”，把超限行李帶上飛機。殊不知，在過安檢的時候，安檢員會要求旅客返回值機柜臺，為超限行李重新辦理托運手續;即使過了安檢，在值機口的工作人員也會守住超限行李的最后一關，要求旅客重新托運。這樣一來，不僅違規旅客自己要大費周折，還可能因此而耽誤了航班的正常起飛，影響到其他旅客。

　　從安全和正點的角度說，堵住超限行李很有必要。防止超限行李進客艙，一方面要做好宣傳工作，讓旅客了解堵住超限行李是為了維護其自身的利益;另一方面要像東北地區民航這樣，下大決心，花大力氣，嚴格執行相關規定，絕不縱容。

　　值得一提的是，在嚴格堵住超限行李的同時，民航也應當進一步做好托運行李的相關運輸工作，讓旅客托運的行李能夠安全、無損地到達目的地，并盡量減少旅客在目的地機場提取行李轉盤前的等待時間。托運行李更安全、方便了，旅客自然也會更自覺地不將超限行李帶入客艙。

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