飛機就要起飛了，要客卻堵在了路上，飛機會選擇等待，甚至等15到20分鐘都很正常。事實上，把重要的客人服務好已是航空部門持續多年的任務。在中國民航局的要求下，幾乎所有的航空公司、機場，都設有專門接待重要旅客的“要客部”，幾個小時的飛行中，努力為他們提供頂級的VVIP服務。

　　民航中所謂的VVIP，即重要貴賓，事實上無一例外都是高官政要，對這個群體給予特殊的服務并成為行業的慣例，或者說是潛規則。不得不說，這VVIP已然是“特權”的名片，是身份的象征，這如同一些地方官員在基層被前呼后擁、警車開道一樣，變成了“政治待遇”。同時，這VVIP服務對于民航而言，無異于是赤裸裸的“媚權”，甚至是無原則的迎合與取悅，喪失了底線，進而損害了基本公平，侵害了普通群體的利益。

　　所以，從某種程度來說民航所謂VVIP服務，就是一場“坐轎子”和“抬轎子”的游戲，在滿足地位虛榮與獲取權力經濟的契合中各取所需，折射出權力等級的光怪陸離。這些，與當下倡導的“反四風”中反對官僚主義，是格格不入的，權力被異化成特權，背離了為民服務的基本倫理。

　　當然，熱衷于“坐轎子”與“抬轎子”游戲，并不是無緣無故的愛，折射出權力在公共資源的分配中擁有超越常態的能量。如，侍候好一個地方政要關乎到行業的發展環境，這本身就是一種悖論，恰恰說明權力在經濟與市場方面伸手過長。飛機VVIP服務不過是權力約束的衍生物，說到底依然還是權力制約的話題。一方面，應推動領導干部去官位化和特權化，進一步淡化權力的等級制度，剝離過多過泛的特權待遇，讓官員自覺地遵守最基本的公共倫理;另一方面，應推動政府權力改革，破除權力治理的依賴，把更多的權力從經濟與社會中抽手，建立更規范、更透明的權力運行機制，避免社會對權力的崇拜被演化成官員的崇拜，改變權力規則的社會土壤。

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