據外媒報道，印度廉價航空公司GoAir為了節省油料成本，今后招收空乘人員將以身材苗條的女性為主。統計顯示，只用女空服員，該公司每年可節約3000萬盧比(約合300萬元人民幣)。(7月2日中國網)

　　機身越重耗油越多，這早已為人們所熟知。在此情況下，為控制成本增加盈利，全球很多國家的航空公司都在挖空心思節省航油消耗，壓縮飛機上航空雜志尺寸、飲水箱只裝六成水、減低飛機餐重量、將機身刮漆磨光，甚至為飛機更換機翼端，都已司空見慣。而如今根據媒體報道，印度廉價航空公司為了節省油錢，竟然在空乘人員身上打起了主意，真讓人驚詫不已。

　　當然，此舉跟印度航空公司效益不佳的大環境息息相關。全球能源價格上漲給印度航空業者造成巨大負擔，根據2012年的一則報道，多家航空公司由于虧損，已經開始考慮將國內乘客免費托運行李的標準予以降低，對超過這一限額的行李征收額外的費用;改變12歲以下兒童單獨乘機時只需繳納機票費的慣例，分國內航班與國際航線兩類標準分別對其征收照料費。

　　可以說，印度廉價航空公司此舉，也是被燃料上漲逼出來的無奈之策。這有數據為證，飛機上的重量每增加一公斤，每小時的飛行成本就增加3盧比，而航空公司的男性雇員一般都比苗條女性體重重15公斤—20公斤，僅雇傭苗條空姐這一項，該公司每年就可節約3000萬盧比。有著如此大的利潤空間，印度廉價航空公司當然愿冒著性別歧視指責，將此措施拿來一試。

　　其實，面對燃油價格飆升之狀況，各國航空公司都曾各出奇謀，想方設法“慳油”，一些做法更是可圈可點，犯不著采取只招苗條空姐之下策。就以英國為例，其航空公司就曾通過減低飛機餐重量、取消不必要廚房工具、減少手提水桶容量、雜志電子化，以及削減食品包裝，引進較輕型的座椅及垃圾桶等措施，每架飛機每年可以減輕數千噸重量，省油效果十分顯著。

　　為應對高漲的油價，美國航空公司更是獨出心裁，在降低飛機飛行速度上做起了文章。據報道，美國西北航空稍早的一班從巴黎飛往美國的客機，將時速從過去的872公里減為856公里，全程多飛了8分鐘，就節省162加侖油料，相當于535美元。而專飛美國國內和加勒比海的紐約平價航空公司捷藍，平均每個航班多飛不到2分鐘，一年卻可省1360萬美元油錢。

　　近期國家民航局公布的最新統計數據顯示，4月份中國民航旅客運輸量與貨郵運輸量雖然上漲，但航空業主體仍是虧損，占據經營成本30%以上的航油無疑就是航空公司的利潤殺手。如今借鑒國外經驗，雖然印度只招收苗條空姐的做法不可取，但英美等國降低航班飛行速度、減少機艙雜志、使用較輕的手推餐車、嚴格限制乘客手提行李重量等辦法卻值得我們學習。

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