因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，會(huì)時(shí)不時(shí)路過(guò)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓。這里正在進(jìn)行施工改造，差不多一半的區(qū)域已經(jīng)大興土木。盡管工地自然會(huì)與當(dāng)初坐飛機(jī)經(jīng)過(guò)時(shí)的樣子大不相同，但見到那些依舊保留著的外墻立面縱向平行結(jié)構(gòu)，心中就會(huì)暗暗添一點(diǎn)溫暖和翹首以待，知道若干時(shí)間后工程竣工，你所熟悉的、航站樓最醒目的視覺標(biāo)志，將繼續(xù)在那兒靜靜地迎送你。

　　1963年，中國(guó)與巴基斯坦商定開通國(guó)際航線，確定使用虹橋機(jī)場(chǎng)通航。一年后，虹橋1號(hào)航站樓改建工程完成，并投入使用，迎來(lái)了新中國(guó)成立以后上海首個(gè)國(guó)際航班。此后半個(gè)世紀(jì)的時(shí)光如水般過(guò)去，與虹橋1號(hào)航站樓同時(shí)代的老前輩們大多謝幕退休，它卻始終堅(jiān)守在崗位上。50年光陰荏苒，對(duì)于千千萬(wàn)萬(wàn)曾經(jīng)在上海搭乘民航航班的旅客來(lái)說(shuō)，虹橋1號(hào)航站樓或是他們關(guān)于這座城市的最初印象，或是他們每次興沖沖踏上旅途、樂(lè)呵呵返回家鄉(xiāng)的行程見證。你搭乘的航班會(huì)有不同，進(jìn)入的候機(jī)區(qū)域也未必是同一處，唯獨(dú)航站樓外墻上那些巨大的縱向結(jié)構(gòu)，每一趟旅程都會(huì)映入眼簾。

　　所以，當(dāng)這名民航“老兵”開始新一輪改造時(shí)，人們固然期待它的內(nèi)部管網(wǎng)設(shè)施得到更新，期待商業(yè)配套進(jìn)一步完善，期待空間更舒適寬敞，期待與其他各種交通工具無(wú)縫對(duì)接;但與此同時(shí)，人們也期待，它最經(jīng)典、最醒目、最植根于腦海深處的特點(diǎn)不會(huì)被抹殺。這已經(jīng)不是這名或者那名旅客的個(gè)人印象，而是屬于整座城市的記憶。

　　事實(shí)上，對(duì)于任何一座城市來(lái)說(shuō)，其機(jī)場(chǎng)航站樓或許不像虹橋1號(hào)航站樓那樣年代久遠(yuǎn)，但在留住公眾記憶這一點(diǎn)上，卻始終是相通的。

　　民航機(jī)場(chǎng)作為公共空間的獨(dú)特性，決定了它會(huì)留住公眾群體性的回憶和產(chǎn)生情感共鳴;而且這份情感，由于民航的行業(yè)特點(diǎn)，常常意味著第一次出遠(yuǎn)門的旅行、第一次踏足藍(lán)天的新奇，更充滿了可以每每回味的喜悅與期待。要是這樣的記憶載體煙消云散，對(duì)人們心靈上造成的損失，便尤其可惜且難以彌補(bǔ)。

　　隨著民航事業(yè)的高速發(fā)展，新機(jī)場(chǎng)、新航站樓的建設(shè)如雨后春筍般，其重要性也不言自明。只是在新與快之后，我們確實(shí)寄望，關(guān)于機(jī)場(chǎng)的城市記憶也能在其間贏得必要的尊重。

　　自然在大多數(shù)情況下，工程項(xiàng)目并不是虹橋1號(hào)航站樓這樣的改造，而是重新建設(shè)，要它們繼續(xù)遵循前人的造型、特點(diǎn)肯定不合適。但我們可以找到新的方法，兄弟行業(yè)就曾經(jīng)提供過(guò)案例——上世紀(jì)90年代，杭州新建火車站時(shí)，特地將舊杭州站的站徽取下、安放在了新站上。機(jī)場(chǎng)航站樓也有這樣的地名標(biāo)志，也是旅客見到目的地最直觀的信號(hào);在新機(jī)場(chǎng)、新航站樓工程中，讓這樣的地名標(biāo)志保留既有造型、風(fēng)格、視覺元素，顯然并不困難。

　　而對(duì)于功成身退的機(jī)場(chǎng)“老兵”，簡(jiǎn)單一拆了之同樣可惜。

　　比如，上海的龍華機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)是亞洲最大的航空樞紐，但因?yàn)榈乩砦恢门c城市擴(kuò)張，無(wú)法再扮演往昔角色。而令人欣喜的是，機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的各種民航設(shè)施，又通過(guò)另一途徑得以再生。

　　龍華機(jī)場(chǎng)舊航站樓改作商業(yè)設(shè)施，老建筑物的獨(dú)特魅力，儼然成為吸引消費(fèi)者的一大賣點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)巨大的機(jī)庫(kù)、燃料儲(chǔ)罐則被設(shè)計(jì)師巧妙地改造成藝術(shù)展示空間，成為眾多知名美術(shù)館、藝術(shù)展覽的落腳地，其中就包括前些時(shí)候引來(lái)輿論熱點(diǎn)的成化斗彩雞缸杯。此外，地處黃浦江西岸的龍華機(jī)場(chǎng)跑道及周邊的空曠綠化帶，也有大片得以保留、整修，既是市民休憩、親近綠色與水岸的好去處，也是一年一度著名的“西岸音樂(lè)節(jié)”舉辦地。老機(jī)場(chǎng)雖然告別旅客了，卻換了種新的方式，繼續(xù)成為城市重要的公共空間，與千萬(wàn)市民分享記憶。

　　雖然民航誕生迄今不過(guò)百年，可說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)年輕的行業(yè)，但我們論及傳統(tǒng)保護(hù)、說(shuō)起存留歷史脈絡(luò)、說(shuō)起守護(hù)城市記憶，并不應(yīng)該只想到老街窄巷、文物建筑、名人遺跡，機(jī)場(chǎng)同樣需要留下一席之地。

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