國內首家低成本航空公司春秋航空董事長王正華今天接受本報記者采訪時指出，由于今年的經濟狀況等因素，民航的獲利能力會比去年有所降低，不過，春秋航空仍在通過加大運力和國際航線的拓展，同時尋求與高鐵的合作。

　　王正華告訴記者，今年上半年受禽流感、日本航線影響，公司的盈利也比去年同期有所下降，尤其是日本航線，雖然目前從上海開通的三條日本國際航線雖然還在運營，但有兩條的客座率受影響較大，只有40-60%，不過下半年，公司還計劃開通東北亞的國際航線，如果日本市場還未恢復，會考慮韓國。

　　據記者了解，目前春秋航空共有37架飛機，今年希望達到39-40架。公司最近還拿到了飛往臺灣的航權，希望在下半年開通上海到高雄、臺北的航線。

　　于此同時，公司也在加大國內市場拓展力度，與上海鐵路局合作在蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五座城市開通了“空鐵快線”，9月份，“空鐵快線”還將陸續開通昆山、寧波、義烏、鎮江等華東10座城市。

　　“空鐵聯運”的具體運作模式，是通過春秋航空的網站選擇“空鐵快線”產品，列表中就會出現蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五座城市。旅客只要選擇出發地、目的地，并選擇所需要的航班和高鐵車次，填寫乘機資料并付款即可。

　　“此前航空公司和高鐵一直在為爭奪客源各自出招，其實兩種運輸方式可以互為補充，而與高鐵進行聯運，也可以更好地和其他航空公司競爭搶客源。”一位航空業分析師告訴本報記者。

　　王正華也對本報記者透露，自上海的“空鐵快線”上線進行系統測試以來，旅客首選的是春秋航空執飛的國際地區航線，其次是上海往北方的航線，而目前選擇“空鐵快線”，五座城市到上海的二等座車票也是免費贈送給旅客。

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