當我們乘機出行時，每次都會和航空公司的服務人員接觸，或是空乘人員遞上的一杯飲料或熱水，或是在登機口禮節(jié)性的問候，抑或是在航班延誤后的不太愉快的對話，不管是心情愉悅的對話，還是面紅耳赤的“對峙”，都很倉促。即便是想對航空公司周到的服務心存謝意，來去匆匆，都只能簡單表達;當時與相關人員發(fā)生了爭執(zhí)但事后明白是自己的錯想道個歉，可急著趕飛機，未必都有機會……我們與航空公司相交頗多，但是深交卻不夠。

　　最近，筆者注意到這樣一則新聞：近30名飛行愛好者帶著種種疑問和不解，參加國航舉辦的雷雨季節(jié)公眾開放日活動，體驗了飛機劇烈顛簸、客艙失壓、水上迫降以及應急撤離、跳滑梯等平常坐飛機時基本不會遇到的突發(fā)情況，學習了在突發(fā)狀況下如何使用氧氣面罩和救生衣、如何在機組人員的指導下緊急撤離等知識和技能。國航運控中心負責人就飛行愛好者們也提出了諸如“延誤時航空公司為何不能準確給出起飛信息?”“為什么在知道飛機不能馬上起飛的情況下，還要讓旅客提前登機在機艙內等待?”等問題，進行細致誠懇的解答。

　　和航空公司的專業(yè)人員面對面交流我們在乘機出行當中遇到的一些問題，特別是需要專業(yè)人士科學解析的問題，更好地消除航空公司和旅客之間的誤解，這是我們雙方都希望的。航空公司主動局辦公眾開放日，這是一件雙贏的事，值得稱贊。實際上，近年來，多個部門的“開放日”活動越來越多，且收到了不少的成果。比如，每年的世界氣象日，全國各地的氣象部門均進行開放。不只如此，如果在平時，有一定數(shù)量的人提前預約，也可以進入到氣象局參觀、學習，與專業(yè)人員交流“天氣預報有時為什么不準”等問題。

　　筆者以為，航空公司面向旅客的開放日活動，應該常態(tài)化。盡管組織這樣的活動，航空公司要耗費不少人力等，但是從長遠來說是好事。特別是，如果開放日活動能夠吸引越來越多的學生，這不僅減少雙方的誤解，而且將提升旅客的綜合素養(yǎng)和乘機出行的舒適度。因此，建議航空公司在舉行開放日活動時應該及時發(fā)布公告，廣而告之，以便更多的旅客參與其中。

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