當前，我國經濟社會發展對通用航空有著巨大的需求，比如說公務航空、私人航空、緊急救援、工業航空和農林航空都存在著巨大的增長潛力。按照產業發展規律，未來十年，我國通用航空將迎來高速發展期，撬動上下游產業的千億聚寶盆。通用航空產業的發展不僅需要政策支持和技術創新，也需要金融創新，只有實現通航產業與金融行業的全方位產融結合，才能夠使通航產業飛起來。

　　通用航空應用領域 可以預見，國務院部署促進通用航空業發展，改革創新擴大有效內需，將會進一步帶動通用航空產業各個領域的發展, 促進社會各方力量對通用機場的資金投入和建設。通用航空產業鏈涉及領域廣，與其他產業的交聯密切，比如制造、運營、機場、維修、空管、培訓等通用航空服務的探索，都需要開拓各種融資渠道，需要國家財政、商業銀行、租賃、證券市場以及產權市場的多重支持。 中國良好的通用航空未來，已經得到外資青睞和深度介入，2014年股神巴菲特旗下的私人飛機業務利捷(NetJets)就拿到中國民航局的飛行牌照，成為首家開始在中國運營的全球私人航空公司，就是一個例證。

　　巴菲特和他的利捷航空公司(資料圖) 雖然，近幾年來民航局按《通用航空發展專項資金管理暫行辦法》持續對通航企業進行了補貼，這對于一些資金緊張的通用航空企業來說，補貼在一定程度上得到“解渴”。但是，針對多數通用航空企業要實現發展盈利，加快通用飛機、導航通信等核心裝備研發應用，培育具有國際競爭力的通用航空企業，還需要借助多種金融工具、平臺，利用多種金融手段，在通用航空行業中探索出明晰、穩定的盈利模式，讓各類通用航空企業搭上普惠金融的快車。(作者系中國人民解放軍軍事科學院研究員 欒大龍)

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