民航飛機機長在航班飛行過程中突然失明，這種驚險事件1個月內(nèi)在香港國泰航空的航班上發(fā)生了兩次。

　　綜合港媒4月23日報道，香港民航意外調(diào)查機構(gòu)23日公布兩起機長在航程中因突然喪失視力，并失去工作能力的事件。兩起事件發(fā)生在1個月內(nèi)，且出事的都是國泰航空的航班。

　　第一起發(fā)生于1月26日由日本札幌前往香港的波音777型飛機上。該航班載有348名乘客，當天晚上10時，機長在臺北飛行情報區(qū)向西航行途中突失明，緊急將飛機指揮權(quán)交給副機師。機長失明時間約30分鐘。

　　國泰航空資料圖(圖片來源：港媒)

　　第二起發(fā)生于2月21日由澳大利亞珀斯前往香港的空客350型飛機上。該航班載客270人，當天上午6時許，當飛機位于香港以南約974公里接近馬尼拉時，機長告知副駕駛員，他感到氣喘及視力受損，改由副機師接掌飛機指揮權(quán)。

　　兩航班副機師接手后均向香港空中交通管制發(fā)出救援呼叫，獲準優(yōu)先進場并順利降落，而兩名機長在抵達香港后也獲醫(yī)護人員協(xié)助，視力恢復(fù)。

　　針對這兩次事件，香港民航處表示，民航意外調(diào)查機構(gòu)正搜集及研究2次嚴重事故資料，須深入調(diào)查和分析，預(yù)計1年內(nèi)查清原因。國泰航空則表示會全力配合調(diào)查。

　　兩次事件被曝光后，在香港社會和政界受到關(guān)心。據(jù)香港“東網(wǎng)”寶島，香港立法會議員譚文豪說，機師駕駛期間不能執(zhí)行職務(wù)是嚴重事故，調(diào)查機構(gòu)要從兩方面調(diào)查，分別是機師為何會出現(xiàn)身體不適的狀況，以及負責(zé)接替駕駛工作的副機師是否按標準程序執(zhí)行。另一議員姚思榮則認為，國泰必須向公眾清楚交代事件。

　　除了香港，臺灣地區(qū)也關(guān)心此次事件。有媒體報道時直言“驚”“恐怖”↓

　　臺灣“中時電子報”4月24日報道時也表示，班機雖然平安降落，但各界震驚。至于造成機長失明的原因，報道援引專家表示，戰(zhàn)斗機飛行時，飛行員可能會受飛行器加速或減速時產(chǎn)生的“G力”影響，造成短暫視覺喪失。

　　而民航機師在飛行中突然失明，報道援引專家稱，可能是視網(wǎng)膜動脈或靜脈栓塞，即俗稱的“眼中風(fēng)”，發(fā)生原因可能是年齡較大，患有高血壓、血糖高、膽固醇高等慢性疾病。至于國泰航空兩機長空中失明的真正原因，報道稱還須靜待香港民航意外調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查。

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