去年獅航空難調(diào)查報(bào)告出來(lái)之后，波音公司百般抵賴，他們所做的僅僅是修改了飛行手冊(cè)，提示飛行員關(guān)閉MCAS俯沖系統(tǒng)，但是埃航事故報(bào)告出來(lái)之后，種種跡象表明，埃航飛行員按照波音公司制定的緊急程序關(guān)閉MCAS系統(tǒng)之后，飛機(jī)仍然繼續(xù)俯沖，機(jī)毀人亡!

　　埃航調(diào)查報(bào)告結(jié)論，讓全世界震驚：原來(lái)你是這樣的波音，生死攸關(guān)的大事，都能一次又一次的忽悠，不管別人的死活!

　　美麗年輕漂亮的姑娘，在埃航空難中遇難

　　埃航和獅航空難一共造成了346人死亡，2架飛機(jī)被毀，這給無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)了巨大的悲傷，當(dāng)然，事情并不到此為止，不是一個(gè)終點(diǎn)而是起點(diǎn)，最近埃航空難受害者之一，薩瑪雅·羅斯·斯圖莫(Samya Rose Stumo)的家屬向波音公司提起訴訟，這也是埃航空難第二個(gè)訴訟案，埃航空難遇難者盧旺達(dá)公民杰克遜·莫索尼(Jackson Musoni)的家屬在芝加哥聯(lián)邦法院向波音提起訴訟，這是第一起。

　　他們提出了許多要求，最重要的是三點(diǎn)： 第一，在全面完成對(duì)波音公司和美國(guó)國(guó)家航空局調(diào)查之前，禁止737max復(fù)飛;第二，如果調(diào)查中發(fā)現(xiàn)波音公司高管，和美國(guó)國(guó)家航空局高管，有相關(guān)刑事責(zé)任，必須予以嚴(yán)懲，賠錢也沒(méi)用;第三，如果可能的話，參考汽車工業(yè)的召回案例，波音召回所有737max。

　　空難受害者和兄弟一起合影

　　由于這是嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，而且證據(jù)確鑿，所以波音公司賠款幾乎是板上釘釘?shù)�，除非美�?guó)法院完全不要臉面，法官發(fā)瘋和世界人民作對(duì)，這種可能性微乎其微，唯一的嫌疑就是，每個(gè)人賠多少?

　　按照過(guò)去的慣例，美國(guó)法院判決賠款金額在300-500萬(wàn)美元，所以，波音公司將付出的是10.38-17.3億美元，假如加上埃航和獅航的飛機(jī)損失2億美元，波音公司最少要付出12億美元，相當(dāng)于人民幣80億!

　　攻角傳感器這種簡(jiǎn)單風(fēng)標(biāo)設(shè)備也動(dòng)不動(dòng)就壞，美國(guó)貨的質(zhì)量現(xiàn)在真是太差了

　　其實(shí)這場(chǎng)官司的損失還遠(yuǎn)不止如此，全世界接近300架737MAX飛機(jī)的停飛，迄今為止接近一個(gè)月，最終損失也在上億美元，最終波音公司或許將付出20億美元的代價(jià)，這一點(diǎn)對(duì)于一年幾百億利潤(rùn)的大公司來(lái)說(shuō)并非太大問(wèn)題，傷筋動(dòng)骨都談不上。

　　最大的損失就是：信心，過(guò)去飛機(jī)出行，乘坐波音飛機(jī)就是安全的保證，這一點(diǎn)，完全讓波音公司的兩次自殺式俯沖給毀得一干二凈，連帶殺傷的，還有美國(guó)聯(lián)邦航空局的百年監(jiān)管信譽(yù)，美國(guó)產(chǎn)品不再值得信賴，美國(guó)政府不再可靠，這才是最大最致命的殺傷。

　　經(jīng)過(guò)這2次空難之后，波音公司幾乎和騙子公司同一含義，如何恢復(fù)公眾信譽(yù)變成了頭等大事

　　或許，這就是美國(guó)走下坡路的開(kāi)端!最大牌公司腐爛，官員玩忽職守!

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