首先，波音公司對(duì)于在近期737 MAX事故中遇難的人們表示歉意。這些悲劇沉重地壓在我們心頭，在此我們向獅航610航班和埃塞俄比亞航空302航班上的乘客及機(jī)組成員的至愛親朋表示誠(chéng)摯的慰問。全體波音員工都因此深感悲痛，也能夠體會(huì)到深愛的人逝去給家人及朋友們所造成的情感創(chuàng)傷。

　　兩起事故的全部細(xì)節(jié)將會(huì)由相關(guān)政府機(jī)構(gòu)在最終報(bào)告中披露，但是，根據(jù)埃塞俄比亞航空302航班事故調(diào)查的初期報(bào)告，我們可以知道在兩起事故中，機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)，都因?yàn)殄e(cuò)誤的迎角信息輸入而被激活。

　　從航空業(yè)發(fā)展的歷史可以了解到，大部分事故都是由一連串因素所引發(fā)的，這次也不例外。我們相信可以在解開事故原因鏈條上的其中一環(huán)上發(fā)揮作用。飛行員告知我們，MCAS功能的錯(cuò)誤激活，會(huì)增加原本已經(jīng)很高的工作負(fù)荷。消除這一風(fēng)險(xiǎn)是我們責(zé)無旁貸的職責(zé)。我們知道如何把這項(xiàng)工作做好。

　　在獅航事故之后，我們立即就集合起頂尖的工程和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開始全力以赴地與美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)和客戶一起完成并實(shí)施軟件升級(jí)。這一軟件升級(jí)將確保獅航610航班及埃塞俄比亞航空302航班的事故不再發(fā)生。

　　我們秉持著全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，有條不紊地做好這次軟件升級(jí)。目前，此項(xiàng)工作已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計(jì)將在未來的幾周之內(nèi)獲得認(rèn)證，并在全球的737 MAX飛機(jī)上完成安裝。對(duì)于機(jī)隊(duì)停飛已經(jīng)給航空公司客戶和乘客們所帶來的影響，我們表示歉意。

　　這一軟件升級(jí)，以及與之相關(guān)的、針對(duì)此類事故飛行員所需要的培訓(xùn)和額外的學(xué)習(xí)資料，將會(huì)杜絕MCAS意外激活情況的可能性，確保與MCAS相關(guān)的事故不再發(fā)生。

　　波音有責(zé)任保證我們制造并交付給航空公司客戶的飛機(jī)可以讓全球每一位優(yōu)秀敬業(yè)的飛行員安全飛行、讓公眾安全乘坐。這是我們不變的責(zé)任。這就是我們波音公司每一個(gè)人的工作。

　　我們對(duì)737 MAX的根本安全性具有信心。保證所有人的安全是我們?nèi)�力以赴的理�?這當(dāng)中不僅包括了MAX的乘客、乘務(wù)員和飛行員，還包括了我們自己的家人和朋友。當(dāng)MCAS功能得到軟件改進(jìn)，MAX飛機(jī)重返藍(lán)天之后，它將成為最安全的飛機(jī)之一。

　　我們將一如既往，堅(jiān)持不懈地專注于安全。這是波音公司的核心價(jià)值。并且我們知道我們可以做得更好。我們的團(tuán)隊(duì)決心與全球航空航天業(yè)和更廣泛的行業(yè)共同體通力合作，不斷提高安全性。正是這種對(duì)飛行安全的共同責(zé)任感將我們所有人聯(lián)系在一起。

　　這是我在這家偉大企業(yè)職業(yè)生涯中最為痛心的時(shí)刻。我從三十多年前開始在波音工作，一直被出色的同仁激勵(lì)著。我看到他們?nèi)绾螌⒆约旱纳�命和非凡才能用于安全地連接、守護(hù)、探索和激勵(lì)世界。多年來，這一目標(biāo)和使命變得日益強(qiáng)烈。

　　我們知道我們所做的工作關(guān)乎生命，因此要求我們以最高的職業(yè)操守和專業(yè)能力完成它。帶著強(qiáng)烈的責(zé)任感，我們承擔(dān)著設(shè)計(jì)、制造和保障天空中最安全的飛機(jī)的責(zé)任。我們知道，每一個(gè)登上我們飛機(jī)的人都將他們的信任托付給我們。

　　我們將盡一切可能在未來數(shù)周和數(shù)月內(nèi)贏得并重獲客戶和飛行公眾的信任和信心。

　　我們?cè)俅螌?duì)這兩起事故給人們帶來的痛苦深感悲痛和歉意。對(duì)每一位受到影響的人都致以最深切的慰問。

　　丹尼斯·米倫伯格

　　波音公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官

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