機坪是他的舞臺，工具是他的武器，每天他都會站在機坪上，用手里各式各樣、五花八門的工具去給飛機“檢查身體”。他叫于鳳龍，是山東太古飛機工程有限公司航線部的一名機務(wù)工程師，也是山航集團2018年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　航線工作要跟時間賽跑

　　于鳳龍給人的第一印象就是踏實、能干。2007年參加工作的他是一名有著十多年飛機維修技術(shù)的機務(wù)工程師。“我工作的前9年都是在大修部。”于鳳龍說，在大修部的那些年讓他成為了一名成熟的機務(wù)工程師。2016年，于鳳龍從大修部調(diào)到了航線部工作，這對他來說算得上是一次全新的挑戰(zhàn)。

　　一提到航線工作，首先想到的就是接送飛機、過站檢查、航前航后的飛機維護等工作。“航線工作最大的特點就是爭分奪秒。”于鳳龍說。不管是過站的飛機還是航前航后的飛機，在保障安全的前提下都要盡可能快的檢修完。“如果飛機沒有問題我們就進行例行的檢查，如果發(fā)現(xiàn)了故障，我們就要跟時間賽跑，盡可能快地修理。”于鳳龍說。每到旺季時，航線的機務(wù)兄弟們幾乎沒有喝水、上廁所的時間。

　　作為一名工作十多年的機務(wù)“老人”，于鳳龍不僅僅要完成好安排的工作，還要承擔(dān)班組培訓(xùn)和新員工帶教工作。“很多年輕的同事學(xué)習(xí)的積極性也很高，大家想要進步，我也就沒有什么好保留的。”于鳳龍對身邊每一位年輕人都是手把手地教學(xué)，他恨不得把自己十多年的技術(shù)一下子全都教給大家。

　　除了毫無保留的教學(xué)，于鳳龍也一直在不斷地加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。他認為學(xué)習(xí)與機務(wù)的工作是分不開的，他總是會想方設(shè)法地去努力提升自己的業(yè)務(wù)維修技能，不斷總結(jié)工作中遇到的問題，積極探索維修工作方法的革新和改進。“航空維修知識更新?lián)Q代非常快，我們作為一線機務(wù)人員，必須要不斷地去學(xué)習(xí)最先進的技術(shù)與理念，才能跟得上飛機更新的速度。”于鳳龍說。

　　接受嚴寒酷暑的考驗

　　感受一年四季的變化

　　航線的工作量很大，為了更好的提高工作效率，于鳳龍經(jīng)常會組織身邊的同事討論維修技術(shù)、優(yōu)化工作程序、分析工作中的疑難雜癥。他利用業(yè)余休息時間制作了培訓(xùn)課件，定期對老員工進行理論、技能的培訓(xùn);對新員工進行崗前培訓(xùn)，安全教育、工作程序、按章作業(yè)、按卡作業(yè)等等，并在帶教中做到言傳身教，督促新員工不斷加強理論和技能學(xué)習(xí)。“通過不斷地學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在實際的航線維護工作中大家得到了鍛煉，工作能力跟效率也得到了提升。”于鳳龍說。人才儲備是航線部發(fā)展的重要一環(huán)。

　　白天的過站檢查，更多的是與時間的賽跑，而每當(dāng)夜深人靜時的航后與黎明前的航前檢查，則是更考驗機務(wù)工程師體力與毅力的一項工作。檢查飛機外觀，處理機組反應(yīng)的問題，更換不滿足適航的輪子剎車等等都是航后需要做的。只要于鳳龍在崗的航后，機坪上總是能看到他匆匆忙碌的身影。核對工單、檢查飛機、排除故障……于鳳龍用自己豐富的理論和出色的技能總能讓飛機“藥到病除”。

　　航后工作累不累?于鳳龍是這樣形容的：“每當(dāng)我上完夜班后，整個人的腦子是蒙的，大腦里幾乎是一片空白。”即便是這樣，每當(dāng)航后結(jié)束后，于鳳龍還是會拿著手電繞著飛機再走上幾圈。“我要確認飛機外表是否還有未被發(fā)現(xiàn)的問題，看看各個艙門是否關(guān)好，地面上有沒有遺留的航材垃圾，工作過的地方是否恢復(fù)完好。”于鳳龍說。如果恢復(fù)過程中漏掉了一個插頭未接、油口蓋沒蓋好或者地上有掉落的保險絲螺釘，這對飛機都是不可想象的潛在危險，他必須確保檢修過的飛機處于最佳適航狀態(tài)，讓每一位出行的旅客都安全回家。

　　于鳳龍告訴記者，航線工作的另外一個特點就是感受一年四季的變化。“冬天在機坪上一陣寒風(fēng)吹來，那感覺就好像一把小刀在臉上劃過，骨頭里都能感覺到冷風(fēng)。”于鳳龍說。而到了夏天，濟南機場機坪上的溫度能夠達到五十多攝氏度，在太陽的照射下非常容易中暑。“冬天給飛機除冰的時候，除冰液經(jīng)常會噴到我們身上。”于鳳龍說。作為一名航線機務(wù)人，充沛的體能與較強的身體素質(zhì)是必不可少的。

　　熱心腸的他總是沖在前面

　　作為一名有著13年黨齡的黨員，于鳳龍在工作中時刻沖在前，每當(dāng)看到其他同事負責(zé)的飛機還沒有維修結(jié)束時，于鳳龍總是會毫不猶豫地去幫忙，同事們都叫他“龍哥”，而他也正是憑著自己的這份細心與負責(zé)，讓他在航線工作期間從未收到過一起投訴，只要認識他的人都會毫不吝嗇地為他豎起大拇指。

　　據(jù)于鳳龍同事回憶，之前在航線部配備新型除冰車的時候，大家都對新設(shè)備不熟悉，是于鳳龍仔細研究車輛，積極協(xié)調(diào)特車隊師傅，聯(lián)系航線工作，僅用了兩天就總結(jié)出了新型除冰車的使用方法和使用中的注意事項和風(fēng)險點，在航線工作繁忙的情況下僅用了一周的培訓(xùn)就做到了全員熟練使用。于鳳龍不僅自身業(yè)務(wù)過硬、作風(fēng)扎實，還在日常工作中用實際行動來影響大家，嚴格落實按卡作業(yè)、按章辦事，嚴守安全底線，時刻做到四個意識，五個到位，用實際行動帶動身邊的同事，發(fā)揮了先鋒模范作用。

　　在航線工作環(huán)境中，由于航線工作的特殊性，每天要面對不同單位的機組、地面保障人員。尤其是飛機過站期間，時間緊任務(wù)重，大家工作偶爾會帶有焦急的心態(tài)，但是樸實的于鳳龍總是面帶微笑，細心、耐心地跟對方了解問題，不厭其煩地解釋原因，并及時地協(xié)調(diào)人力用最快的速度保質(zhì)保量地解決。

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