人們常說“大雪天氣年年有，不在三九在四九”。大寒時節(jié)，北風(fēng)瑟瑟，2022年第一場雪如期而至。二連浩特機(jī)場全員上下開啟了新年的首場清雪除冰總動員，一場艱苦卓絕而又精彩紛呈的除冰雪戰(zhàn)役就這樣悄然上演。

　　抗大寒，戰(zhàn)初雪

　　受高空冷空氣和地面倒槽的共同影響，1月21日早上8時30分起，二連浩特地區(qū)迎來2022年首場降雪，古有“瑞雪兆豐年”的說法，但對民航機(jī)場業(yè)而言無疑又是一場嚴(yán)峻的考驗(yàn)。“小寒大寒，滴水成冰”，大寒時節(jié)也是一年中最冷的時期，氣溫驟降，襲人的寒氣咄咄逼來，15時20分氣象部門又發(fā)布了暴雪藍(lán)色預(yù)警信號，過程降雪量達(dá)4毫米以上。正值春運(yùn)期間，為有效應(yīng)對強(qiáng)降雪給民航安全運(yùn)行和服務(wù)保障帶來的影響，二連浩特機(jī)場全員上下以雪為令、聞雪而動，抗擊風(fēng)雪，不畏嚴(yán)寒，全力做好特殊天氣條件下的航班安全運(yùn)行和旅客服務(wù)保障工作。期間，發(fā)布雪情通告2次，通過晝夜奮戰(zhàn)，本輪降雪未對航班運(yùn)行造成影響。

　　未雪綢繆，厲兵秣馬備戰(zhàn)清雪

　　據(jù)氣象部門數(shù)據(jù)顯示，2021年內(nèi)蒙古地區(qū)34個國家氣象站日降雪量超過極端閾值出現(xiàn)極端降雪。為了做好今冬明春除雪保航班的各項(xiàng)工作，在入冬前，二連浩特機(jī)場防患于未然，在原有除雪設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)上，第一時間新增購置了2輛小型拋雪車、5臺輪式手推鏟雪車、5個背負(fù)式吹雪機(jī)，做好充分的準(zhǔn)備，隨時應(yīng)對較大的冰雪天氣。此外，機(jī)場公司飛行區(qū)管理部與氣象部門建立聯(lián)動機(jī)制，遇有雪情，飛行區(qū)管理部及時與氣象部門會商，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況及時啟動除冰雪預(yù)案，雪情就是命令，飛行區(qū)管理部及時通知調(diào)集人員24小時備戰(zhàn)，檢查除冰雪設(shè)施設(shè)備，隨時集結(jié)待命投入除冰雪作戰(zhàn)中。本次降雪各部門按需領(lǐng)用各式各樣的除雪設(shè)備，將陸側(cè)、空側(cè)各自責(zé)任區(qū)積雪及時清理完畢。

　　圖：飛機(jī)除冰現(xiàn)場 攝影：包塔娜

　　精打細(xì)算，吹雪除冰保暢通

　　堅(jiān)決落實(shí)“過緊日子”要求，早已融入二連浩特機(jī)場生產(chǎn)經(jīng)營、服務(wù)保障方方面面，冬季機(jī)場跑道、機(jī)坪等重要部位吹雪除冰時用冷吹車還是熱吹車這里的學(xué)問大有不同，燃油產(chǎn)生的費(fèi)用更是大有差距。由于氣候因素影響造成積雪狀態(tài)不同，有些積雪疏松，風(fēng)力就可以輕松吹跑;有些積雪由于融化結(jié)冰與地面結(jié)合牢固，要除去就不是很容易了，因此冷、熱吹雪車的選擇使用尤為重要。熱吹雪車能噴出高溫高速燃?xì)猓�因此吹雪效果比較令人滿意，但是它也存在一個弊端，該機(jī)在工作時能源消耗大得驚人，典型的“吃油機(jī)”，所以把握好“火候”冷吹車是首選。本次降雪正趕“大寒”節(jié)氣，冰雪屬于疏松型，適合冷吹，飛行區(qū)采取“人停車不停”的方式，加大清雪頻次，不間斷對飛行區(qū)跑道、滑行道、停機(jī)坪等重點(diǎn)部位開展清雪作業(yè)，奮戰(zhàn)連日夜，全力保暢通。

　　2022年1月21日這一天對于集團(tuán)公司來說是一個特別的日子，工作會閉幕，藍(lán)圖已繪就、奮進(jìn)正當(dāng)時，二連浩特機(jī)場人將嚴(yán)格貫徹落實(shí)集團(tuán)公司2022年工作思路，順勢而為、乘勢而上，持續(xù)做好航班保障、旅客服務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)效、疫情常態(tài)化防控等各項(xiàng)工作，堅(jiān)定不移推進(jìn)二連浩特機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展。

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