4月22日，經(jīng)過廣州白云機(jī)場地勤機(jī)務(wù)人員的不懈努力，這架安靜停在138機(jī)位的A320在不到2個(gè)小時(shí)內(nèi)順利完成雷達(dá)罩的更換工作，飛機(jī)于09:20準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

　　圖：拆除故障雷達(dá)罩　攝影：武佳競

　　航后檢查 發(fā)現(xiàn)鳥擊

　　22日00:54，白云地勤機(jī)務(wù)人員曾志偉、王學(xué)通正認(rèn)真細(xì)致地對停在L121機(jī)位的A320飛機(jī)做航后檢查，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的雷達(dá)罩、右側(cè)機(jī)身均有鳥擊痕跡，值班工程師李基敏立即趕赴現(xiàn)場。經(jīng)對照手冊，深入檢查，飛機(jī)雷達(dá)罩必須馬上更換才能達(dá)到適航狀態(tài)。

　　爭分奪秒 連夜搶修

　　雷達(dá)罩位于飛機(jī)最前方，俗稱“機(jī)頭”。由于內(nèi)部安裝雷達(dá)天線及相關(guān)重要組件，該位置對飛行的安全飛行至關(guān)重要。雷達(dá)罩直徑約2米，體積較大，至少需要4名機(jī)務(wù)人員同時(shí)操作，工作難度大。此外，由于航材需從深圳基地運(yùn)送，時(shí)間難以把握，因此航空公司已做好該航班延誤的相關(guān)準(zhǔn)備。

　　面對突如其來的狀況，白云地勤機(jī)務(wù)迅速組織4名骨干成員，成立臨時(shí)排故小組。要求在航材到位前，務(wù)必將故障的雷達(dá)罩拆下，確保航材到位后立即投入安裝。全力以赴用在最短時(shí)間內(nèi)將飛機(jī)搶修完畢，保證航班正點(diǎn)，減少客戶的損失。

　　廣州的天氣變化莫測，22日大雨將原本溫暖如春的氣溫打回原形，但機(jī)務(wù)人員不懼風(fēng)雨，繼續(xù)專注于搶修工作中。05:10，在白云地勤機(jī)務(wù)人員的齊心協(xié)作下，損毀的雷達(dá)罩從飛機(jī)上順利拆下。06:00，航材到達(dá)白云機(jī)場。此時(shí)，忙碌一夜的分隊(duì)長梁曉峰、班長關(guān)滿麟、外航組夏亞雄放棄休息時(shí)間，主動加入排故小組。07:38，雷達(dá)罩安裝完畢，嶄新锃亮的形態(tài)在風(fēng)雨中神氣活現(xiàn)。臨時(shí)排故小組的爭分奪秒，讓A320安全高效地重返藍(lán)天，正點(diǎn)執(zhí)行新的航班任務(wù)。

　　當(dāng)白云地勤機(jī)務(wù)值班負(fù)責(zé)人通知該飛機(jī)執(zhí)管基地“換頭”成功時(shí)，對方不僅是驚訝更多的是欣慰：白云地勤機(jī)務(wù)竟在不到2個(gè)小時(shí)高效完成雷達(dá)罩的更換，確保了航班的準(zhǔn)點(diǎn)。白云地勤機(jī)務(wù)再次用實(shí)際行動彰顯過硬的技術(shù)能力和顧客至上的服務(wù)水平，為他們點(diǎn)贊。

責(zé)編：xwxw