冷傳森，籍貫山東濰坊，青島航空機長、A類飛行教員，2015年7月加入青島航空。

　　民航業是不容誤差的行業，機長更是絕不允許出錯的職業，有15年“飛齡”的冷傳森便是其中的一員。

　　影視劇中的直沖云霄，壯志凌云，直穿雷區，只是藝術化的手法，真實的機長工作狀態是遇到雷區繞行，嚴格遵守飛行標準，循規蹈矩，從不越界。越飛越“膽小”是他們最真實的感受。

　　“飛行員每年都有訓練，每年都有考核，每天都要學習、接受新知識。我們有應對問題、解決問題的能力，但我們追求的是百分之百的安全。每一個人都不能保證因為‘膽大’出現的問題每次都能完美的解決，因為即便是微不足道的瑕疵，我們都會心有余悸。把‘膽大’的可能性降為零，我們‘膽小’地飛，旅客放心地坐，就是最好的辦法。”

　　對飛行謹小慎微、保持敬畏，對飛行安全“吹毛求疵”，對飛行學員悉心教導、傾囊相教，無論是飛行員、機長、飛行教員，冷傳森都堪稱兢兢業業，盡職盡責，唯一失職的，是家庭。

　　褪去機長的制服，冷傳森是妻子的丈夫，父母的兒子，兩個孩子的父親，但因為職業的關系，能夠陪伴他們的時間少之又少。

　　“每個月能待在家里的時間零零碎碎加起來能有七八天，而要回家見父母，只能利用年假時間，一年只能陪他們幾天。”

　　長時間缺少陪伴，女兒對他漸漸生疏。“女兒小一點的時候，每次回家都要過兩三個小時甚至半天才能和我比較熟悉。有一次在外過夜的時間比較長，女兒很久沒有見到我，家人帶她來機場接我，當我要抱她的時候，她一直往后縮，那一次讓我觸動很大，感覺自己很失職。”

　　有了這樣的觸動，冷傳森更加注重陪伴孩子的時間。每一次的休息時間，都給了孩子和家庭;外站過夜，堅持和孩子視頻聊天;只要能回家，無論多晚都要看一眼睡夢中的孩子……但職業使然，冷傳森永遠不會像普通的上班族那樣，天天陪伴孩子。而好不容易與孩子建立的親密感，父女相處的甜蜜也會在每次分別的時候變得格外傷感。這種分別，在春運期間，更為頻繁。

　　旅客量激增、航班利用率大、周轉頻率高，飛機需要連軸轉。而機長，同樣也需要在民航規定的時間內跟著飛機連軸飛。身體上的疲累并不是最辛苦的，萬家燈火的團圓時刻，飛在離家越來越遠的異地，那種隨之而來的孤獨感和異鄉感才真正讓人心酸。

　　但面對這樣的時刻，冷傳森很無奈卻也釋然，“這些都是職業伴生的東西，你不能只選擇職業帶給你的光鮮，然后剩下的責任、辛苦，全都不要，這是不可能的。其實，反過來看，我們雖然不能回家團圓，但我卻能送更多的旅客回家團圓，這本身也是一件很有成就感的事情。”

　　在不允許出錯的民航業，平安飛行是每一個飛行員肩上的責任與畢生追求，冷傳森亦是如此。

　　肩上是旅客的生命安全，心中是對飛行的敬畏之心，冷傳森用每一分鐘、每一小時、每一天的安全飛行踐行著對安全的承諾、對職業的熱愛與堅持。(圖/普丹)

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