跑道上的飛機引擎轟鳴，辦公室里的打印機嗡嗡作響，案頭上的對講機呼叫聲此起彼伏……

　　在一間僅30平的辦公室里，有這么一群人，他們眼睛緊盯電腦屏幕、腦海里不斷核算各項數據，一邊敲擊著鍵盤，一邊核對著運單。他們在機場工作，卻不和旅客接觸，整天與各類貨物“打交道”，他們就是飛機的貨運配載員。

　　貨運配載就是為承載在每一架飛機上的行李、貨物等進行合理的安排，且預先安放在適當的位置，使飛機的承載重量和空間得以最大限度地利用。如果是國際貨物，還要對所有海關申報運單進行檢查，以確保貨物在出港時處于已放行狀態，防止造成貨物走私。貨運配載員各有分工，他們是一個團隊，而陳心滌就是其中的一位，她專職國際貨物的配載工作。

　　【細心】當好飛機的“裁縫”

　　提起貨運配載員這個稱呼，許多人也許會陌生。陳心滌用簡單的比喻解釋了這個名詞：配載員就是飛機的“小裁縫”，一張貨郵艙單是貨運配載員給每架飛機最標準的“衣服”。

　　每個航班的飛機貨艙布局、貨物重量數據以及貨物種類等紛繁的信息構成了屬于貨運配載員的“大型數據庫”，在每一個航班起飛前，留給陳心滌厘清數據、制作貨郵艙單的時間并不多。

　　看似重復的工作，但在實際工作中，有著大區別。每個航班的限重、板型都不一樣，還要按航空公司要求按目的地來分裝不同集裝器，指揮監督裝卸工人裝箱打板，填寫裝箱打板單。

　　“每次工作都是不能有一點分心，稍不留心就會出錯。”陳心滌說。

　　【精準】做好數據的“管家”

　　載重平衡是航空運輸地面保障的關鍵環節，直接影響航空器的飛行安全。作為負責航空器載重平衡的重要崗位，貨運配載員需要以一絲不茍、嚴謹認真的工作態度為航班的安全運行提供有力保障。此外，航班的運營效益也得兼顧。

　　2016年，寧波機場引進中國貨運航空執行上海浦東至寧波至阿姆斯特丹的全貨機航線。由于是中轉航班，這個航班貨物情況復雜，既有寧波的國際中轉貨，也有阿姆斯特丹直達貨。對于浦東到阿姆斯特丹的貨物，需要在寧波海關做轉關。浦東飛寧波才40分鐘，有時航班還要限載。

　　“拉哪里的貨，往哪里啦，既要控制貨物的最大載量，又不能造成航班的載量浪費。”陳心滌說，剛開始那段時間真是傷腦，所幸的是大家齊心協力，共克難關。

　　【堅守】保障安全是我們的使命

　　寧波機場集團貨站公司每天要運輸上百種、上千批次的貨物。貨物數量龐大繁雜，貨物種類無所不包。動物、植物，食品……不同的貨物，處理的流程都不盡相同，每天應對不同的事務都在考驗著貨運配載員的耐心。

　　從業十年，陳心滌逐漸累積經驗，將各項處理流程熟記于心。作為貨運配載，常常需要跟貨代公司打交道。貨代公司的需求零零總總、瑣碎又頻繁，除了親自來詢問溝通的貨代人員，平均每天還要接聽幾十通的問詢來電。很多次即使是雙休日，為了工作的需要她也立馬趕回工作崗位。

　　勞動節將至，記者問起假期如何打算。“今年貨運任務格外繁重，我們沒有節假日的概念”。陳心滌對記者會心一笑。“配載工作長期與數字打交道，每天的工作內容重復，特別枯燥，但關鍵在于以什么樣的心態去對待它。”

　　“我們是個積極向上的團隊，我們是貨物安全飛行背后的隱形人，安全飛行無小事，保障航班安全順暢就是我們的使命，我們將這股信念化作一縷陽光，照亮每一個航班前行的道路。”陳心滌如是說。

　　【采訪手記】在記者看來每一個配載員都是出色的設計師，因為一旦貨物的板型出現偏差，裝不上貨艙，既影響航班的順利出港，也影響航班的后續運行。為了有效防止員工出錯，寧波機場貨運配載員嚴格執行雙人復核制度，以最嚴格的態度和措施做好配載風險控制。通過配載員的嚴謹工作，把貨物安全順利裝上飛機。看到飛機以最好的姿態沖上云霄，這種成就感讓陳心滌和她的團隊們感到滿足，更令他們體會到工作的價值和樂趣。

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