4月25日，南航1級電子飛行包(以下簡稱EFB)項目正式運行，經過一年多的測試和準備，EFB各項功能運行已穩定可靠，目前南航新疆分公司已撤銷所有航班的備份紙質手冊，真正意義上實現了駕駛艙無紙化運行。

　　傳統的航行紙質資料非常笨重，不便于機組攜帶，且由于資料具有時效性，在28天航行資料更新期間需要專人負責更新手冊和機載資料箱，每次要更換的紙業都能堆成“小山包”，費時費力，而且在情報工作人員在這種大批量重復、繁瑣的工作狀態下，也很容易產生人為因素的差錯。而EFB的誕生有效的取代了這種工作模式，成功避免人為原因造成的錯換、漏換等情況，進一步防范資料失效或未及時更新而造成的不安全隱患，從而保障了航班的安全性，對于飛行安全來說可謂事半功倍。

　　曾經每架飛機上重達十幾公斤的機載資料箱，已完全被安裝在IPAD里的EFB軟件替代。EFB在駕駛艙里不僅可以向飛行機組提供各種手冊、航圖、航行通告和氣象資料等電子航行信息，資料查詢更加便捷、直觀、精確，同時，也能給飛行員提供了更加精確的性能計算，減輕了機組在駕駛艙中的工作負荷。

　　結束了紙質時代的繁瑣工作，大幅降低紙質版航行資料的訂閱費用和手冊的印刷成本，這不僅響應了國家低碳環保的號召，同時也降低了公司的運營成本，給公司帶來實際的經濟效益。今年4月，以EFB為載體的電子簽派放行項目也進入調試階段，南航將進一步推開“電子化”工作的進程，在創新發展的道路上不斷向前邁進。

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