上海市政協(xié)委員、中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局局長(zhǎng)蔣懷宇在今天召開(kāi)的市政協(xié)常委會(huì)上發(fā)言表示，打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長(zhǎng)三角民航協(xié)同發(fā)展的重要任務(wù)，建議規(guī)劃建設(shè)上海第三機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)可選址在虹橋機(jī)場(chǎng)以西30公里昆山市域內(nèi)，并與江蘇省合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　今天市政協(xié)召開(kāi)主題為“發(fā)揮世界級(jí)城市群核心城市作用，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展”的常委會(huì)議，蔣懷宇在會(huì)上作題為《在長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中，打造上海核心大都市圈航空樞紐》的發(fā)言。他提出，隨著年初《長(zhǎng)三角民航協(xié)同發(fā)展合作協(xié)議》在三省一市和民航局層級(jí)的簽署與推進(jìn)，打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長(zhǎng)三角民航協(xié)同發(fā)展的重要任務(wù)。

　　“目前上海及長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群存在資源緊缺、合力不足、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、銜接不暢、效率低下、發(fā)展受限這些亟待解決的問(wèn)題。” 蔣懷宇認(rèn)為，尤其在空地聯(lián)運(yùn)和航線銜接方面，虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)分別存在“斷頭路”和“孤島”現(xiàn)象，客貨增量被抑制，發(fā)展低于預(yù)期，上海航空樞紐建設(shè)遭遇瓶頸。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年上海虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵運(yùn)輸和公務(wù)機(jī)起降量分別為1.1億、423萬(wàn)噸和6600架次。蔣懷宇說(shuō)，按照上海城市總體規(guī)劃2035年機(jī)場(chǎng)旅客和貨郵吞吐量1.8億人次、650萬(wàn)噸的預(yù)期，“上海應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增加1.5個(gè)虹橋機(jī)場(chǎng)和1個(gè)大型通用機(jī)場(chǎng)”。

　　“這些問(wèn)題如果不解決，上海作為太平洋西岸國(guó)際大都市航空港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將被削弱，上海國(guó)際客貨運(yùn)業(yè)務(wù)正被東京、首爾分流。”蔣懷宇說(shuō)，必須依托長(zhǎng)三角一體化民航協(xié)同發(fā)展，才有可能打造大都市圈航空樞紐，進(jìn)而滿足上海“五大中心”、卓越的全球城市，以及新發(fā)展理念的引領(lǐng)示范區(qū)、全球配置資源的亞太門戶、具有全球有影響力的世界級(jí)城市群核心城市這一戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)航空的需求。

　　蔣懷宇建議，深化長(zhǎng)三角民航協(xié)同發(fā)展，要依托機(jī)構(gòu)機(jī)制建立和規(guī)劃實(shí)施，首先要將上海大都市圈航空樞紐建設(shè)列入《長(zhǎng)三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》并加以推進(jìn)。其次要依托軍民深度融合，在長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦增設(shè)軍方代表，加強(qiáng)軍地民三方合作，充分開(kāi)發(fā)和優(yōu)化長(zhǎng)三角、尤其是上海空域資源，加快推進(jìn)大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷工作。

　　“需要通過(guò)協(xié)同、調(diào)控和建設(shè)，合理配置機(jī)場(chǎng)資源。”蔣懷宇說(shuō)，要加快與南通、嘉興等機(jī)場(chǎng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，在低成本客運(yùn)、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)等領(lǐng)域合作，接納上海兩大機(jī)場(chǎng)近2000萬(wàn)旅客及貨物的溢出運(yùn)量。合理調(diào)整浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)模，著力擴(kuò)建和優(yōu)化航站樓、廊橋、機(jī)坪和滑行道;以國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)為契機(jī)，進(jìn)一步提升虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)運(yùn)行品質(zhì)和效率。

　　對(duì)于規(guī)劃建設(shè)上海第三機(jī)場(chǎng)，蔣懷宇說(shuō)，基于區(qū)位、市場(chǎng)尤其是空域等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)研，建議機(jī)場(chǎng)選址在虹橋機(jī)場(chǎng)以西30公里昆山市域內(nèi)，并與江蘇省合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　“去年，倫敦、紐約公務(wù)機(jī)起降量分別為10萬(wàn)和16萬(wàn)架次。”在蔣懷宇的設(shè)想中，這個(gè)機(jī)場(chǎng)近期可以建一條長(zhǎng)2800米以上跑道承接上海及蘇南公務(wù)機(jī)幾萬(wàn)架次增量，滿足上海通用固定翼飛機(jī)運(yùn)行需求。中遠(yuǎn)期，可再加建第二遠(yuǎn)距跑道，承接今后滬蘇4000余萬(wàn)旅客及貨物運(yùn)輸增量，使其真正成為上海第三機(jī)場(chǎng)。

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